飞机遇到气流有什么危险 大气湍流、空中急流都会造成飞机的颠簸。由于空气不规则的垂直运动，使飞机上升下沉。严重的颠簸可使机翼负荷加大而变形甚至折断，或使飞机下沉或上升几百米高度的危险。？强对流天气多发生在积雨云形成的云系中，降雨范围可大可小，有时东边日出西边雨，有时又会从河东一直下到河西。当强对流天气（我们俗称雷雨）出现的时候，往往在短时强降水的同时，伴随着雷雨大风、龙卷风、冰雹等灾害性天气。会给飞行造成很大的困难，严重的会使飞机出现失去控制、损坏、马力减少等危险状况。强电子流形成雷击，可以损坏雷达罩、天线、风挡玻璃、机翼，轻则会导致机体烧蚀现象；强烈颠簸，可以造成机体结构变形，当然飞机中的乘客就更加危险；如果在飞行中，突入雷雨，飞机误入积雨云或者进入强降水区，容易诱发引起发动机停车，而且使机翼、机身表面粗糙，阻力增加，有利迎角变小，升阻减少，失速速度增大，使飞机的空气动力性能严重降低；如果是在起飞降落的过程中进入雷雨区，受下沉气流的影响，可能遭遇低空风切变，飞机会很难操纵，容易失去方向，甚至失速坠落。应对：飞机遇上气流的时候会发生颠簸，严重时会快速上升或者俯冲。因此，一定要扣好安全带，防止身体随意。
飞机在平流层上飞行，怎么会遇到闪电呢？ 很多电影电视中，飞机在飞行中遇到闪电，结果坠机。但是，只有对流层才会有闪电啊，飞机飞行在平流层。
我们说飞机上下表面空气流过的时间一样，所以上表面流速才大，那为什么时间一样？为啥两流同时到达 在飞机翅膀的上下表面，在相同的时间内流过的空气质量相同，但是上表面由于凸起，单位横截面流过的空气的质量多，所以流速大。流体的流速大，压强小，所以上面的压力小，下面的压力大，翅膀受到的合力向上。这就是飞机受到空气综合素质 向上的升力。
为什么有的飞机可以在空中停留不动。 飞机在空中飞行2113，空中的流体就5261是空气流，空气流通过飞机机翼前切面流向机翼后面4102分为机翼上1653表面流体和机翼下表面流体，流体从机翼前切面流到后面，空气流先分开从机翼切面上表面流过去和机翼切面下表面流过去，然后在合为一体，就在这个过程中，空气流连续性的从机翼切面的上下表面流过去，空气流连续流过机翼上表面，机翼上表面比较凸出，面积减小，流速加快，压力减小；同时空气流连续性流过机翼前切面下表面，机翼下表面空气流受阻挡流体面积增大，流体流速减慢，压力增大，就这样空气流连续性流过机翼前切面上下表面的过程中，机翼上表面压力减小，机翼下表面压力增大，空气流流过机翼切面的前后过程中就产生了一个向上的压强差，给飞机一个向上的升力，流体流速不断的加快，飞机向上的升力就不断的增大，超过飞机自身的重力之后，飞机就慢慢的从地面飞到天空中了。
流线型与流速问题
飞机飞行途中遇到紧急暴雨，会怎么办？
