科沃兹和福睿斯哪个更值得购买？ 福睿斯自投放市场以来，得到很大的反响，甚至一度超过了自家兄弟福克斯的地位，也因为是中国特供车型，福睿斯从各方面都围绕中国消费者喜好而展开，更不存在减配现象，所以，对于消费者而言有着莫大的吸引力，但科沃兹显然也是有备而来的。价格车身尺寸相信无论是大师还是网友，选车时候的第一件事便是对比两款车的车身尺寸，那么我们先来看看科沃兹和福睿斯到底那个更大一些。很明显，无论是长宽高还是轴距，科沃兹都比福睿斯小了一号，相信这会在很多消费者做出最终抉择时，成为不得不考虑的重要因素，也是关键性的因素。外观科沃兹采用全新的家族设计，虽然会有些许迈锐宝XL的影子，但是在细节方面科沃兹仍然有许多亮点，蠢蠢欲动的运动与活力给人印象深刻。尾部鸭翼造型独特，这很符合年轻人对汽车造型的要求。尾部显得厚实稳重，很有居家车的潜质。在国产后福睿斯的本土化工作很到位，优秀传统和国人喜好得到了兼顾。作为销量排行榜前十的常客，福睿斯有底蕴有内涵，虽然不一定最适合你，但是选了绝对不会后悔。内饰外观和内饰，每个人都有不同的审美观，要形成一个确定的结论也实属难事。作为福特旗下的一款特供车型，福睿斯的尺寸是按照国人“大”的喜好而开发的，。
马六电动玻璃怎么匹配归位， 马六电动玻璃匹配归位方法：同时按住要设定玻璃的开关和左前门开关上对应的开关3-5秒就行了，其它几个门也一样操作。不能归位原因有几个方面：1、看看驾驶员侧的玻璃控制锁。
电动窗锁止是什么意思 电动窗锁止是指车窗锁上后，只能由驾驶员可以控制四个窗，其他座位无法打开。电动车窗前门具有一键升降带防夹的功能，所以BCM直接控制前门开关和前门电机，来实现一键升降和防夹控制，而后门电动机不具有一键升降带防夹的功能，所以没有和BCM相连。左侧驾驶侧的开关除了可以控制自己的车窗升降，还可以控制其他三个车窗的升降，并可以锁定电动车窗的升降，这样设计便于驾驶员对车辆的整体控制。其他三门的开关都只具有控制自身车窗玻璃升降的功能。扩展资料：电动玻璃升降器绳轮式玻璃升降器由滑轮、钢丝绳、张力器和张力滑轮等组成，如图1所示，它通过驱动电动机拉动钢丝绳来控制门窗玻璃的升降，可用于各种圆弧玻璃的车型中，但由于安装空间要求较大，主要用于玻璃圆弧较小的中高档轿车和高档面包车中。叉臂式玻璃升降器主要由扇形齿板、玻璃导轨和调节器等组成，如图2所示，扇形齿板利用驱动电动机的棘轮进行转动，使玻璃沿导轨作上下移动，主要用于玻璃圆弧较大的载货汽车、面包车及中低档轿车中。
汽车自动落锁到底好不好？为什么很多汽车没有这个功能？ 自动落锁功能按照使用感受来说，还是有用的，很多日系车，特别是低端日系车，不提供此功能，原因主要有以下几个：安全因素：早期的日系车，大都提供自动落锁功能，但是在实际使用过程中，日系认为，安全是最重要的，自动落锁在碰撞中有可能会导致无法在第一时间打开车门，特别是因为碰撞导致自动解锁装置失灵，则会延误解救时机。法律问题：为了避免产生逃生救援困扰，欧洲法律规定，一律取消行车自动落锁功能。只有一些高级豪华轿车，专门设计了安全气囊与车锁打开联动装置，碰撞后，车门能自动解锁，后来，这种装置普及到了大部分德系车。日系的保守：日系在发展过程中，并没有意识到这个功能的重要性，于是在后期的车基本取消或屏蔽这个功能。
荣威i5和奇瑞艾瑞泽5哪个好？ 年前陪同事定的i5，本人开的艾瑞泽5，所以这两个车的比较还是有一定的发言权的。先说下艾瑞泽5的4000公里驾驶体念吧，胎噪比较大，尤其在一些差点的路面上，可能和轮胎的厚度有关。i5的噪音控制的比较好。在低速行驶时，油耗大，应该是转速控制的不好，30到40公里的时速，基本上都需要1800转以上才能走，将转速减下来，速度也下来了，也可能是本人的驾驶技术不好吧。i5可以控制在1500到1600转行驶，这样油耗肯定低。艾瑞泽5的加速性能还好，只要舍得踩油门，加速不错。但是选择1.5排量的车，更加在意的是油耗，估计厂家把目标盯在加速性能上了。网上有评论说艾瑞泽5容易烂车，这个到现在还没有发现，希望不会烂吧。最后来说说价格，1.5cvt的，两者都是中配，艾瑞泽5落地7.8万，i5落地8.9万左右，中间差价1万多吧。刚才看新闻说，一个荣威350和沃尔沃相撞，荣威车驾驶员当场死亡，副驾驶座送医后死亡，万幸的是后座没有人，车子全损，看了图片感觉车身少了一半，i5的车身结构不知道，希望要好些吧。
捷途X70和欧尚X7哪个经济实惠？选哪个好？ 你好我是阿狸的阳光，爱车一族，来聊下捷途X70和欧尚x7。最近很多网友在纠结：实力最接近的对手 欧尚X7与捷途X70谁能笑到最后？相信看完下面的分析，你就明白了！物美价廉是人们对车的共同期盼！“人的欲望是无止境的”这句话套在买车这件事上同样是发挥的淋漓尽致，就以老生常谈的“10万块钱买什么车”来看，其包含的条件，首先颜值肯定是要有的，不能太丑！配置不能太简陋，要有面子，后排空间要大，不能坐上感觉腿太憋屈，动力吗也不能太肉，油耗吗家用的肯定不能太高！等等，总之要求趋近追求“完美”总之，当最早这些条件加下来，买车越来越挑剔的国人，让很多合资品牌都傻眼了，不过没有做不到，只有想不到，咱们自主品牌什么脏活累活都大小揽入怀中，并且就算一开始得亏不少钱也不在乎。慢慢地，它们摸到了门路，在这条路上反而走得越来越顺利，甚至超出想象。在10万左右SUV国产的品牌中，除了哈弗H6一骑绝尘意外，后期之秀也不少。很多也定价在10万内其中就有欧尚X7和捷途X70，咱们还看看它们之间到底有什么区别，与此同时，最终谁又能更胜一筹？首先从颜值上来说，各有千秋。欧尚X7是长安欧尚旗下近期刚推出的一款全新SUV，整体而言视觉感比较有冲击力，显年轻运动。
买新车，大众朗逸与日产轩逸应该怎样选择呢？ 这个问题太难了.朗逸和轩逸，一个是汽车销量榜常年排名第一的，一个是常年排名第二的。所以，第一和第二怎么选？莎士比亚说：“朗逸或轩逸，这是个问题。（开个玩笑哈~）说回到朗逸和轩逸这两款车，我先给你做一个数据对比。首先来看看两款车的车身尺寸，两款车相差不大，朗逸在长度和高度方面略占优势，轩逸在宽度和轴距方面略占优势。实际的空间表现，这两款车都符合这个级别车型该有的水准，以我身高186的体感来看，朗逸后排的空间表现要略微优于轩逸。再来看看两款车在动力方面的对比。三厢版朗逸提供了1.5L和1.4T两个动力版本，其中1.4T版本为顶配和次顶配车型，从动力方面的表现来看，毫无疑问，这套1.4T+7DCT的动力组合要更强一些。如果这俩车里面，你比较追求动力，那毫无疑问肯定时选择1.4T版本。如果对动力的要求不那么高，1.5L的朗逸和1.6L的轩逸实际的动力表现差别并不太大，都是偏向于家用省油的调校风格，并且也都是用了好多年了，可靠性都不错。至于你说的操控性，更换为MQB平台之后的朗逸确实要略显沉稳一些，但是整体的驾驶感受仍然是非常居家、轻盈的感觉。而日产轩逸，虽然也是刚完成了换代，但是其实动力总成和底盘跟上一代差别不大，也是居家的驾驶。
奥迪A6L2010款的车，音乐怎么删除？ 没影响，删除音乐那个你自己研究一下吧，不见图没发指导
逍客和奕泽选哪个好呀？15万预算？
