冬天的胎压跟夏天的胎压相差多少？轮胎热胀冷缩，在冬天要不要给轮胎增压？ 首先从轮胎的结构来看。轮胎胎面与轮毂封闭形成密闭空间，里面充满空气。而空气会受热胀冷缩的影响。当轮胎温度升高，空气就膨胀，轮胎的胎压就会升高；当轮胎温度降低，空气就收缩，轮胎的胎压就会降低。对普通轮胎而言，温度每上升10C°左右，胎压就会升高0.1bar左右。如，夏天环境温度为40℃，冬天温度为0℃，那么，轮胎的胎压就会相差0.4bar左右。这就是为什你的轮胎在夏天胎压为2.4bar，而到了冬天就只有2.0bar的原因。轮胎胎压过低或过高对轮胎的磨损和安全行车都是不利的。胎压过低，轮胎的两侧胎肩磨损严重，轮胎散热效率低，轮胎温度上升较快。若长时间持续行驶，轮胎受热后强度严重降低，就可能挤压过度而发生爆胎事故。胎压过高，轮胎中心磨损严重，轮胎受应力较大，一旦受到冲击，就可能发生鼓包和爆胎事故。同时，由于与地面接触面积减小，轮胎抓地力降低，存在安全行车隐患。只有当轮胎胎压处于正常范围时，轮胎的磨损才会均匀，发挥最佳的吸能减震作用，保障安全行车。夏天，由于环境温度高，温差小，轮胎的散热效率较低，轮胎很容易吸热，温度上升较快。所以，在夏天，轮胎的胎压加到空载标准胎压或略低0.1bar就可以了，不可加得过高，以避免轮胎温度过高后，。
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夏天天热晒的汽车胎压到2.8了，是否需要放放气降低胎压？ 现在已经是四2113月份了，再过两月5261天气就将越来越热了。4102在天热的季节，特别是对于那些找不到阴1653凉位置停车的车主来说，天热到底要不要给轮胎减压是件比较烦恼的事，生怕自己的车胎在太阳暴晒下给爆了。支持调低胎压的车友可能会说，根据热胀冷缩的原理，夏天气温高，轮胎的内部压力肯定比冬天高，在露天暴晒时就容易受热爆胎，所以胎压应该低调。不支持调低胎压的车友也会说，如果降低胎压，会增大轮胎摩擦面，在行驶时容易引起车胎温度升高。这样轮胎会变软，轮胎的强度会随之下降，在高温下高速行驶时就容易爆胎，所以夏天的胎压应该适当调高。至于这两种说法，哪种是正确的呢？其实壹车热评觉得，没有必要因为天热而过于刻意改变车胎的胎压，而是应该让它保持在一个正常的范围。一般来说，正常情况下前胎胎压为2.2-2.3，后胎胎压为2.4-2.5，在此范围内都是正常且安全的。哪怕是夏天，你的胎压在2.3-2.8之间也都是在安全范围以内。轮胎气压太高或太低，反而是会造成爆胎的。不知很多车主是否注意过自己爱车的驾驶位门柱，或者是油箱盖的内侧，那上面一般都会标有车胎所能承受的满载和空载时压力范围。而你想过没有，为什么这些标识都不是用夏天多少胎压。
胎压是什么，夏天是选择2.3还是2.5好呢？ 胎压其实就是轮胎内的空气压强。胎压和汽车的性能有紧密的关系，例如舒适度、运载量。甚至车胎的寿命。可以说起亚是轮胎的命门。因为胎压低的时候，抓地力增加，刹车距离会变短。但是方向盘也会变沉，而且油耗也会上升。而且这样状态下低速行驶会让轮胎不断的压缩再还原，反复轮胎容易疲劳，这种情况轮胎升温快，当升高至一定温度的时候机会容易爆胎。胎压高的时候，感觉动力澎湃，方向盘也会变轻很多，油耗也会有所降低，但是轮胎膨胀，抓地力没那么强，刹车距离会变长，较长的刹车距离也会导致轮胎表面磨损加剧。还有就是会比较颠簸，没有那么舒服的感觉、所以说胎压过高和过低都会缩短轮胎用寿命。不但如此还会带来一些不必要的麻烦甚至安全隐患。至于打多少胎压合适，我们还要把这两个因素考虑进去。季节变化，由于轮胎也会发生热胀冷缩的情况，所以这时候就需要调节一下胎压以防止由于变形而对胎侧造成的损坏，甚至是爆胎。还有一个就是轮胎的品牌，胎压是根据整车设计量身打造的，所以更换其他品牌的轮胎多少还是会产生一定影响。建议最好更换同一品牌，而且有条件最好两条一起换，因为轮胎的胎纹不一样，很可能抓地力都不用，可能会引起跑偏等问题。其实每台车子的。
夏天车胎胎压高点好还是低点好？
不知道夏天汽车的胎压在多少比较合适呢？听说夏天天热，汽车车胎如果胎压高了的话容易爆胎，但是胎 标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。夏天天热 可以参考那个推荐值 降低零点一二
夏天轮胎气压是否需要低于轮胎标准胎压？为什么？ 记住：千万不要在夏天给轮胎放气，必须保证轮胎的气压等于或略高于标准气压。很多人觉得夏天温度高，轮胎气压太高可能会导致爆胎，其实这完全是误解。一方面热胀冷缩现象对轮胎气压影响并不大，由此引起的胎压波动一般不会超过0.2bar，这相对于轮胎所能承受的极限压力来说，几乎可以忽略不计了。有很多新车出厂时为了防止轮胎变形，普遍把胎压调整到3bar左右，在做首保时才给调整到正常胎压，在这期间跑高速一点问题都没有。另一方面轮胎爆胎更多的时候是由于胎压过低导致轮胎的结构受到了破坏，而不是胎压过高。绝大多数轿车轮胎的标准气压都在2.2~2.8个大气压之间，这个数值是轮胎在冷态、满载的情况下测量的，已经考虑到了轮胎升温对胎压的影响。实际上轮胎所能承受的最大压力比这个数值要高得多。在轮胎的侧面上，有一项“MAX PRESS”，它后面的数字就是轮胎所能承受的最高压力，一般都在350Kpa（3.5个标准大气压）以上。即使在炎热的夏季跑高速，轮胎气压也不可能达到承受的极限，更不会因此而爆胎。所以，轮胎的气压只要根据厂家给定的标准数值调整就可以了，千万不要自作聪明的去给轮胎放气。如果我们给轮胎放了气，反而使轮胎的压力过低，更容易引发爆胎事故。
轮胎胎压要随气温高低调整吗？冬天和夏天的胎压应该打多少？ 当然是，不需要啦如果你是万年不亲自参与车的维护，只是将车丢给4S店保养的人，那或许这件事情对你来说太麻烦了，因为毕竟不做也不会对车造成多大的实际损伤，在路上扎个钉子可能会更伤一点；其次这件事真的很烦，为此你需要加装胎压监测，并且要去维修店打气—你总不能用给你家自行车用的打气筒给汽车轮胎打气吧？那对于经常捣鼓车的，也不在乎自己忙的这些最后可能对车没啥大提升，但就是爱折腾的人—是不是很担心？其实也是不用在意胎压这件事的。因为热胀冷缩对于你轮胎的影响，顶多是0.2个bar；我们正常胎压是2.5bar，哪怕是再廉价的轮胎，安全胎压的浮动值也有0.5bar，不需要担心。也有这么一个说法：对于给轮胎打气这件事儿，可以在厂商的推荐胎压（汽车门柱上都有标签注明）上多0.2bar左右，尤其是前胎。胎压太高舒适性变差，对悬挂的冲击大造成避震短命。但是，但是，但是，重要的话说三遍，后胎可不要超压太多，特别别打3.0bar，会极大地影响侧滑极限，绝不可取。还有一个建议，长期满载客人，又跑长途的车主，胎压可以稍微打足一点，打到2.7bar。因为车的轮上重量大了，对于轮胎来说，你需要稍大一点的胎压来支撑车辆。
在炎热夏天汽车轮胎的胎压多少才合理？ 一．2113夏季汽车胎压多少合适1、四轮都达到热胎52612.5KG/CM2即可，凉胎2.2KG/CM2即可，凉热的区4102别。最高不能超过3个气压1653。2、每辆车上都会注明标准胎压值，不过要花点时间找一下。大部分车会贴在驾驶室门上；有些车会在后车门上；还有些车标注在油箱盖内。二．几个降压的误区1、充氮气有作用，惰性气体不容易发热而升高胎压，气压保持的时间也更长一些。但是多数人认为也没必要，充氮气对于安全性来讲，心理作用大于实际作用，而价格却比充空气要贵几十上百元。2、夏季的高速路上，经常看到大货车司机用一根水管边行车边给轮胎降温，这样的方式对私家车不可取，既降低轮胎的寿命，又容易引起爆胎。如果迫不得已在高温路面上行驶，时间切记不宜过长。那种情况最好是能每隔一段时间，就把车停到阴凉的地方，让轮胎自然降温。3、如果车上装有胎压监测系统，每天检查胎压就相对简单；如果没有胎压监测系统，就需要靠经验来判断。但是喜欢DIY测胎压的车友，千万小心测量后不要搞歪了气门芯导致轮胎漏气。三．胎压过高或者过低的危害1、降低胎压，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会。
夏天车胎压应该调到多少？跑高速时胎压和温度升达到多少就存在危险？ 夏天轮胎气压一般在2.2—2.5千帕之间应为正常跑高速胎压2.85以上温度超过55度以上存在危险。胎压，调到，温度，夏天：夏天车胎压应该调到多少？跑高速时胎压和温度升达到多少就。
