有没人加装过“氢动力增压器”这个东西在车上的，实际效果怎么样，看网上吹捧的很厉害，有没人可以证实一 1.油门变轻，增压模式反应非常灵敏，轻轻一踩油门转速就超过2000。2.油耗基本和以前一样没什么区别但是动力明显提升。3.会有浑厚发动机声音。1.涡轮增压器实际上是一种空气。
转子发动机目前配备的车型有马自达（）？ 是马自达RX-8。现在只有马自达还百在坚持开发双转子发动机，但迫于技术原因，以及转子发动机的弊病，马自达也只在量产的 RX-8 上装载有双转子发动机度。但现在的研究表明，转子发动机在氢动力方面有着优异的表现，许多大车厂也对此表现出了兴趣，所以转子发动机的潜力还是很大的。扩展资料：1964年雪铁龙汽车也用过转子发动机，但是由于当时的种种社会原因和技术原因，配版备转子发动机的厂家，纷纷退出了。只有马自达从1967年开始使用转子发动机，并一直坚持了下去，为此马自达付出了相当大的代价。70年代后期推权出了RX-7型跑车，而且进入了美国市场，到现在推出了RX-8型跑车，所以到现在为止，转子发动机的汽车还是只有马自达配备了。马自达RX-8转子发动机
现在有哪几款汽车是转子发动机？ 现在只有 马自达 还在坚持2113开发双转子发动机 但迫于5261技术原因，以及转子发4102动机的1653弊病 马自达 也只在量产的 RX-8 上装载有双转子发动机 但现在的研究表明 转子发动机在氢动力方面有着优异的表现 许多大车厂也对此表现出了兴趣 所以转子发动机的潜力也是很大的！答案补充 1964年雪铁龙汽车用过，但是处于当时的种种社会原因和技术原因，配备转子发动机的厂家，纷纷退出了。但是马自达从1967年开始在车里使用，并一直坚持了下去，为此马自达付出了相当大的代价，70年代后期推出了RX-7型跑车，而且进入了美国市场，到现在推出了RX-8型跑车，所以到现在为止，转子发动机的汽车还是只有马自达配备了，哈哈哈，都是汽车杂志上看来的，所以只能供你参考了，如果有更新的情况我们都可以互相交流一下的。满意请采纳
现在汽车上为什么很少用转子发动机的？这个已经发展了20多年了，还不成熟吗？ 说白了就是油耗很大…这个是RX-7的很大问题。发展可不止20多年了…汪克尔发明转子引擎，是在1958年。之后被看好，因为有着非常好的线性输出(活塞式的引擎必须通过一系列的诸如变速箱变矩器等等帮助才能有相对满意的线性输出)。再往后，随着活塞式引擎的不断发展，潜力不断开发，超过了转子引擎，所以大家基本上都放弃了转子引擎，汽车只剩下马自达(因为飞机再用转子引擎)。常见的只有RX-7和RX-8了，就是头文字D里面高桥凉介和高桥启介的车(俩RX-7一个FD一个FC)…氢动力是一个副产品，因为没有活塞式的压缩方式，所以在燃烧氢气方面会很平稳和安全，并不是说为了氢动力而开发的。
转子发动机为何没落？ 转子发动机曾经在马自达的手下有着短暂的辉煌，但现在却消声觅迹。其有很多往复式发动机不及的优点，缺点…
氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池？直接使用内燃机燃烧氢气不行吗？ 我来分享一下，首先说明一下，这个技术不是新的想法，氢内燃机技术已经研究了很多年了，但是目前的研究结果是和燃料电池相比没有优势，因此最近几年氢内燃机逐渐沉寂了。下面简单分享一下氢内燃机技术：一、氢内燃机技术研究的历史氢燃料的内燃机概念是非常吸引人的，因为理论上氢气H2燃烧的产物是H2O水，没有有害排放物，也完全不排放CO2，同时地球上的氢获取非常方便，通过电解水即可。因此看起来氢简直是完美的内燃机燃料。宝马和马自达都在氢内燃机技术上进行了大量的研究：1.宝马氢内燃机研究项目从上世纪90年代开始宝马开始了氢内燃机的研究，并把氢内燃机作为其核心的未来技术进行研发。宝马在传统7系V12汽油发动机的基础上改造了一款氢燃料发动机用来验证氢燃料内燃机的可行性，主要改造的是氢气喷射系统，火花塞等。宝马改造后称为Hydrogen 7轿车，也就是氢燃料内燃机的宝马7系。宝马V12氢内燃机经过10多年的研究，大约在2010年左右，宝马逐渐停止了氢内燃机的开发转而开发氢燃料电池技术，宝马在2015年发布了i8氢燃料电池概念车，标志着宝马氢内燃机技术研究的结束。宝马氢燃料电池，是不是看起来很像内燃机。2.马自达氢转子发动机研究项目马自达对氢内燃机的。
转子发动机最多有几缸的？ 转子发动机量不能用缸来定义，转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动百力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动度机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向知偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。扩展资料道：转子版发动机的运动特点是：三角转权子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。参考资料：-转子发动机
