1.8T发动机相当于自然吸气多大排量，和什么有关？ 由于世界各国对汽车燃油消耗与排放标准日趋严格，小排量涡轮增压发动机就变成了现今汽车的动力标配，以德国大众集团旗下2000年宝来（BORA）1.8升的自然吸气汽油发动机为例，其实际排气量为1781毫升（ml），最大扭矩170牛米（Nm），最大功率92千瓦（kW），最大马力125匹（Ps），从这些发动机动力数据统计来看，扭矩与排气量最接近。自从有了缸内直喷汽油发动机，其自然吸气发动机排气量与扭矩基本一致，例如马自达的2.0公升缸内直喷发动机最大扭矩202牛米，所以更加确认了扭矩与排气量的同等关系。而且汽车的加速能力全靠扭矩输出，所以我们通常以增压发动机的扭矩输出来判断这款车在自然吸气发动机中的排量。继续以大众帕萨特1.8T涡轮增压发动机为例，安装不同大小的涡轮增压器（进出气管道直径不同，涡轮叶片的大小或数量也不同），其扭矩输出都不相同，2002年上市的1.8T发动机其扭矩只有220Nm，相当于自然吸气排量2.3公升（不是缸内直喷），约2300毫升，其后在2008年在中国推出著名的EA888发动机（缸内直喷），这款发动机有两个不同规格的涡轮增压器，通常小尺寸的称之为低功率版，最大扭矩为300牛米，相当于30公升的自然吸气发动机，大尺寸的涡轮增压器称为高功率版，最大。
长期燃油修正与短期燃油修正的区别是什么？为什么？ 通俗的讲长期是一个属于正常范围的参考值，由于发动机各部件工况的变化短期内出现的参数变化，长期需要根据这个变化来调整范围值，如果没有变化长期就会根据ecu设定的参数去工作。
车已经6万多公里了，4s店建议加燃油添加剂，除积碳，这样有用吗？ 燃油宝只是一个统称，我们习惯性地把所有往汽车油箱里加的小瓶液体都叫做燃油宝，但其实燃油宝也分为不同类型，最常见的就是清洁剂，此外还有不常见的助燃剂和辛烷值提升剂。它们的原理和作用都不一样，别说普通车主，就连很多加油站、4S店和汽修厂的推销人员自己都搞不清楚，把它们混为一谈。至于燃油宝除积碳到底有没有用，有多少用，有没有必要用？接下来说说我的观点。三种燃油宝分别有什么用？1、清洁剂的作用清洁型燃油宝的作用就是我们常说的清洗积碳。汽车发动机的演化已经有上百年历史了，至今还有一些难以逾越的技术瓶颈，这就导致了积碳的产生。汽车的积碳主要有三个来源，一是来自汽油的不完全燃烧，二是来自机油蒸汽的凝结，三是空气中的杂质。不管是汽油燃烧后的残渣还是机油蒸汽，如果它们接触到了空气中的杂质再遇到高温，那么就会产生黑色的胶质或粉末状物质，然后堆积久了之后就形成了积碳。我们汽车的积碳主要分布在以下几个地方，1是节气门、2是进气歧管、3是发动机气门、4是发动机燃烧室、5是喷油嘴、6是排气系统。其中1、2主要是机油蒸汽造成的，3、4、5、6是由机油蒸汽和汽油共同造成的。清洁型燃油宝的原理就是在汽油里添加一种可以溶解积碳的物质，。
