如果没有调节器12V发电机F接正极还是负极才能发电？ 如果没有调节器，12V发电机F接电瓶正极是可以发电的。不过这个时候发电机输出功率是最大的，这样只能短时间使用，长时间使用会把电瓶充坏的。
农用车12v发电机接于调节器如何接线。发电机有F N + - 调节器F +. B+与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器＋接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。把万用表（最好是电磁式万用表）接在蓄电池两端，先不要发动汽车，电池电压应该在12v以上（包括12v），再发动汽车，观察万用表电压值，应该在3—5秒钟以内上升到14v，说明你发电机和的调节器是好的。扩展资料：发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯（或磁极、磁扼）绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。参考资料：：发电机
汽车发电机电压调节器和整流器在线路中有什么关系怎样连接的
这个发电机电压高怎么接调节器？ 现在电磁2113振动式的、晶体管式的基本已5261经淘汰了，见不到了4102。一般现在都是整体式交流1653发电机了，调节器在发电机里面了。部分农装车，小货车还是用外置调节器，也是集成电路式的，安装位子大都不一样，像部分长安小货车安装车前面，打开盖子就看到，一个小盒子。
发电机调节器怎么接 ， 每个端子作 用？ 这里简单介绍下汽车2113 发电机与调节5261器接线柱：B＋：正极输出端，接蓄电池4102正极。D＋：励磁端1653，可接充电指示灯、继电器。N：中性点输出端，输出电压为B＋电压的一半，近似直流电。E：接地端。L：充电指示灯端。S：蓄电池电压检测端口。C：计算机控制端口。ⅠG：点火开关
发电机调节器怎么接线.调节器是五线的.？ 发电机2113调节器有3线的也有5线的，5线的与52613线的区别是多了一根接4102指示灯的线1653（L)，还有一根接发电机中心及（N）的线。也就是说五根线分别是：接点火锁来的电源、接发电机磁场F、接发电机中心及N、接仪表上的充电指示L、接地端E-。上面有ABC或XYZ或UVW或RST的接在发电机端电压上，作为励磁电源和电压信号。上面标有+、-或L1、L2的接在转子碳刷上作为直流励磁。扩展资料：使用维护调节器在使用过程中一般不允许拆卸护盖，正常情况是每工作200h左右进行一次全面检查和维护，其内容如下：1、拆下护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。2、检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。3、检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。4、检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点。
普通汽车发电机电子调节器的线怎么接？谢谢 一般12V和24V接法是一样的。接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来来电，常 为红色，接+还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。其实说白了，无非是用调节器控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用。很多车，只用三根线就行，一个火，一个接地，另一个就是控制线F了，这个F有两种，一种是因为发电机转子一端已经接地了，那么这个F就是火了，这样给电就有磁场；反之也是这么回自事，F就是控制接地来控制磁场。本来一个简单的东西，让一些所谓专家搞的很复杂，出现很多不应该出的毛病。乱的让一般人都无法下手。唉好好理解一下，其实原来就这么简单的事啊，只是没人告诉你真实的东西，今天zhidao我告诉了，希望对你有帮助，也不使我打了半天的字·
发电机电压调节器怎么检测好坏
