发动机故障码p0170是哪坏了 故障码P0170是指：2113（1）5261燃料修正(混合比)不良；（2）(BAND 1)P0172混合比太浓(BANK 1)混合气过浓；汽车故4102障码P0170的解决办法：清洗节气门、更1653换滤清器或氧传感器故障；1、依据故障码的设置条件，相关的检测方式-燃油压力是否正确，进排气系统是否漏气，空气流量计信号是否正常。2、依据氧传感器的电压信号显示的状态，喷油器堵塞-导致喷油量不足【相对的-空气多了，喷油量减少，空气比就稀，这样怠速出现抖动，氧传感器信号电压低】。3、空气流量计-信号偏差-无法满足正常的空燃比形成条件，导致混合气失调，燃油压力不正确-过低或过高的压力，都会使混合气浓度不正确。4、以上的监测策略-发动机ECM 通过氧传感器 信号电压进行判断，如果与存储器内部的设定值出现偏离，满足了故障的设定条件，就会存储相应的故障码。
RS20型号发动机 混合气稀有什么故障 混合气浓 有什么故障？？？ 电喷发动机混合气通常不需人工调整.长丰猎豹三菱4G发动机节气门上有旁通气道可以调整，不能解决发动机排气管排黑烟、抖动、放炮，.混合气浓只是其中的一种原因，既然出现混合气浓的现象，就说明巳超出了电脑的修正极限，电脑巳经无能为力。在燃油多氧气少的情况下，混合气在气缸内燃烧不完全、，还会污染火花塞（发黑），造成点火不良，形成恶性循环，影响怠速工况不稳。只有找出造成混合气浓的原因，才是解决怠速不稳的根本办法。另外，如何确定混合气浓的检测方法和仪器也很重要，比如常见的方法，看排气管是否冒黑烟，看火花塞是否发黑，混合气浓会出现这种现象，其实高压火弱，也会出现这种现象，注意不要误判；用检测仪读数据流，因氧传感器自身的性能影响，有一定的局限性；用尾气分析仪测量CO，同时还可以测HC这种方法准确度高，根据测量结果，可以综合分析发动机的工作状况，查找故障原因。
新买的波速尔猎豹250油门大了有时段油，和混合气有关系吗，这个车的混合气应该怎样调 化油器问题，不是调混合气就能搞定的
刚从西藏回来，为什么在高原车的油耗反而低30%左右？ 上个月从成都出发，川藏线进青藏线出，用20天的时间走完了全程，除了沿途的景色震撼外，我还发现在了一个奇怪的现象，按说在西藏那种路况中车辆应该更费油，但实际情况却出乎我的意料。我用油耗统计软件观察，自打出了成都往高海拔地区挺进，油耗就一路下降。我的车是2.0T的汉兰达，在城市里正常的油耗是百公里15L，但这次自驾西藏，全程接近5000公里的路，平均油耗居然在11，实在不可思议。回到家后，再测试了下，发现油耗又恢复到了15L，于是就上网查询了相关资料，渐渐的明白了其中的道理。1、高原空气密度低，风阻小，相对比较省油我们都知道除了汽车本身的重要量，油耗产生的动力大部分都是在克服风的阻力，而西藏高原地区空气稀薄，空气密度只有内地的三分之二，开起车来自然相对省油。2、在高原空燃比变大，喷油减少，油耗降低从理论上说，一公斤燃料完全燃烧时需要14.7公斤的空气，这种空气和燃料的比例称为空燃比，像藏区这种平均海拔在3000米以上的地方，空燃比相对较高，所以就相对油耗降低。3、在高原气压变低，轮胎变鼓，摩擦力变小有经验的司机，自驾去西藏都会把轮胎先放点气，为了就是不爆胎，因为随着海拔高度升高，外界气压降低，则轮胎内部的压力会增加。
燃油修正系统高电压是什么意思？是不是汽油泵坏了 具体解决方案如下：解决方案1：我是1.6t的，现在也是这个问题，但我没换汽油泵，暂时不影响驾来驶，就是启动时有点抖，你的问题现在解决了么解决方案2：我的是1.8自动的也是这毛源病，是清洗喷油嘴后出现的，还未解决，4s店说要洗油箱，如发现油泵不好还要换油泵，总共费用2500解决方案3：求解啊，我的也是这个问题百，不知道怎么解决解决方案4：我的也是p0172故障码，4s说是汽油泵坏了要换，正度定货中2500元解决方案5：混合气太浓，重点检查进气系统是否漏气，检查进气流量传感器是否正常主要还是看数据流，这故障一般不会是油泵问题解决方案6：应该跟油泵有关系解决方案7：检查氧传感器解决方案8：看看进气气管那有没有漏问气，如果有漏气，混合气浓燃油系统会报高电压。解决方案9：在不，车好没解决方案10：现在好了吗？我的车也是这情况 没劲还耗油的答很 火花塞发黑 修理工说是气门室盖坏了 你的可好了怎么解决的？
