大气层中的主要气体成分是什么 同二楼，再加：对流层在大2113气层的最低5261层，紧靠地球表面，其厚度大约为10至20千米。4102对流层的大气受地球1653影响较大，云、雾、雨等现象都发生在这一层内，水蒸气也几乎都在这一层内存在。这一层的气温随高度的增加而降低，大约每升高1000米，温度下降5～6℃。动、植物的生存，人类的绝大部分活动，也在这一层内。因为这一层的空气对流很明显，故称对流层。对流层以上是平流层，大约距地球表面20至50千米。平流层的空气比较稳定，大气是平稳流动的，故称为平流层。在平流层内水蒸气和尘埃很少，并且在30千米以下是同温层，其温度在－55℃左右。平流层以上是中间层，大约距地球表面50至85千米，这里的空气已经很稀薄，突出的特征是气温随高度增加而迅速降低，空气的垂直对流强烈。中间层以上是暖层，大约距地球表面100至800千米。暖层最突出的特征是当太阳光照射时，太阳光中的紫外线被该层中的氧原子大量吸收，因此温度升高，故称暖层。散逸层在暖层之上，为带电粒子所组成。除此之外，还有两个特殊的层，即臭氧层和电离层。臭氧层距地面20至30千米，实际介于对流层和平流层之间。这一层主要是由于氧分子受太阳光的紫外线的光化作用造成的，使氧分子变成了。
对流层和平流层各自有什么特点？ 我们居2113住和生活的地球被一层厚5261厚的大气所包围。大气层又分为好4102几层。离我们最近1653的一层叫对流层，人类就生活在这一层，这一层的空气密度最大、压力最高。随着高度的增加，气压逐渐减少，温度不断下降。对流层中含有大量的水蒸气，地面空气受热后会变成热气流向上升，上层的冷空气则下降。由于地球的旋转和各处受热不均衡，空气还要四处流动，从而形成了风。水蒸气在高空中遇冷就会形成雨、露、雷电等各种气象变化。对流层的平均高度为1 1千米，早期的航空器只能在这一层大气中飞行。位于对流层之上的大气层叫做平流层。此处温度极低(一56't2左右)，没有水蒸气，温度也不随高度升高而变化，这一层也叫做同温层。空气没有了上升的动力，只能做水平运动。除了风以外，没有云、雨、雷、电等天气现象。由于飞机使用了喷气式发动机和增压座舱，飞机就可以在平流层内飞行。平流层的空气稀薄，没有天气变化，从而大大减少了飞机飞行阻力，使飞机能飞行得又快又安全。平流层的高度从l l千米到80千米，超音速客机的飞行高度是l3～18千米，亚音速喷气机在7～13千米高度飞行，这是对流层与平流层交界的区域，有时把它叫对流层。
为什么飞机是飞在平流层的？明明离地表10公里以上才是平流层 平流层位于离地表10公里至50公里的高度，而在极地，此层则始于离地表8公里左右。在温带地区，商业客机一般会于离地表10公里的高空，即平流层的底部处巡航。因此，普通客机是不可能飞到平流层以上的高度的！
对流层与人类关系最密切，飞机多飞行在平流层.为什么呢？ 事实上，现在飞机多飞行在平流层中，这一层下面为流层，空气活动剧烈，上一层为中间层（也叫高空流层），空气活动也十分剧烈，唯有平流层气流紊动小，适合飞机平稳行驶，保证安全.另外中间层上层地球大气也相稳定，但是空气稀薄，人员需要的氧气供应不足，同样暴露在电磁辐射等中的风险也应考虑在内.飞机飞行时是靠空气给的一个向上的压力而上升的，高度越大，空气越稀薄，在飞行速度和姿态一定时，高度越大所获得的压力越小，飞机的最大推力是有限的，因而飞机的飞行高度不可能无限上升.
飞机是在平流层还是对流层飞行的啊 平流层，大型2113客机大多飞行于平流层5261，以增加飞行的稳定度。原因有：能见度高：地4102球大气的平流层水汽、悬浮固1653体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行。平流层受力稳定，平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶。扩展资料飞机起飞与降落：飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果在逆风下起飞，飞机滑跑速度与风速的方向相反，飞机与空气的相对速度等于二者之和。此时，飞机只需较小的滑跑速度就可以获得离地所需的升力。所以，与在无风下起飞相比，逆风起飞所需滑跑的距离会更短。相反，如果在顺风下起飞，飞机要达到较大的滑行速度才能获得离地所需的升力，滑跑距离相对要长一些。飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。参考资料来源：-平流层参考资料来源：-飞机
为什么平流层中空气以水平运动为主 因为平流层相对与对流层来说，空气平缓！而且密度低主力下
平流层的特点 它与位于其下贴近地表的对流层刚好相反，对流层是上冷下热的。在中纬度地区，平流层位于离地表10~50公里的高度，而在极地，此层则始于离地表8公里左右。对流层上面，直到高于海平面50公里这一层，气流主要表现为水平方向运动，对流现象减弱，这一大气层叫做“平流层”，又称“同温层”。这里基本上没有水汽，晴朗无云，很少发生天气变化，适于飞机航行。在20~30公里高处，氧分子在紫外线作用下，形成臭氧层，像一道屏障保护着地球上的生物免受太阳紫外线及高能粒子的袭击。扩展资料：平流层的应用：在热带地区，商业客机一般会于离地表10公里的高空，即平流层的底部处巡航。这是为了避开对流层因对流活动而产生的气流。而在客机巡航阶段所遇上的气流，大多是因为在对流层发生了对流超越现象。同样地，滑翔机一般会在上升暖气流上滑翔，这股气流从对流层上升到达平流层平流层就会停止。这样一来变相为世界各地的滑翔机设定了高度限制。纵然有些滑翔机会用上背风波来飞得更高，把滑翔机带到平流层之中。参考资料来源：-同温层参考资料来源：-大气层
什么是平流层？ 在对流层以上，直到50千米的高度，是空气水平对流的大气中层—平流层。这一层次中水分极少，天气总是晴朗的，气流也很平稳。所以，当喷气式飞机越过对流层进入平流层以后，不管下面是什么天气，这里仍是晴空万里，机舱安稳得使人感觉不出飞机在动。平流层的气流运动比对流层弱，所以，从表面上看起来显得比较平静，实际上那里的大气还是在不断地运动和变化，并能对对流层中的天气现象产生影响。在平流层以上，地球的大气还可以再分出若干层次，不过这些层次与我们人类的直接关系不太大就是了。这些层层包围地球的大气，为我们人类在地球上创造了一个舒适而安全的环境。那些贴近地面、含有水分并夹杂有许多尘埃的稠密空气，具有吸热保暖的作用。它们既可以拦截一部分太阳辐射来的热，使地面上不致在受到阳光照射时酷热不堪；又可阻挡地面的热向外散失，使那里在没有阳光照射时也不致很冷。月球和水星缺少这种条件，所以热起来可以热到二百多摄氏度，冷起来又可冷到零下一百多摄氏度。在对流层上部，随着高度的增加，空气逐渐稀薄，所含水分和尘埃也逐渐减少，吸热保暖的作用也相应地减弱，加上在高空中从地面得到的热比在低处得到的要少得多以及其他一些因素，出现离。
