通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的（）处。A、中心 B、规定 C、分界 D、界限 参考答案：C
铁路区间通过信号机 如何编号 区间的通过信号机的编号原则一般有两条，只要按照这样的原则基本就可以了！第一个要求是，按照上下行线路的原则。上行线路变为双号，下行线路变为单号。对于某些特殊。
通过信号机应设在（）或所间区间的分界处。 参考答案：闭塞分区
铁路区间通过信号机 如何编号 区间的通过信号机的编号原则一般有两条，只要按照这样的原则基本就可以了！第一个要求是，按照上下行线路的原则。上行线路变为双号，下行线路变为单号。对于某些特殊地区，信号机编号由铁路局自定。第二个要求是，按照信号机所处的线路公里标。这个线路是指所处的干线总长度为标准的，比如京哈线、京广线等等，从北京开始编号到终点的。用公里标+百米位置，四舍五入的原则，下行单号，上行双号。例如：京哈下行线702KM+089M处的区间信号机，编号为07021，这里的0就是补位用的；京哈上行线1050KM+230M处的区间信号机，编号为10502。有些时候，单线区间在同一坐标处有上下行两个信号机，也是按照上行双号和下行单号的原则。比如：信号机105KM+075M处的信号，下行编号1051，上行编号1050。特殊的情况也需要由路局自定！不知道全面不，听听别人意见！
关于铁路信号机显示 好长时间没有回答关于专业的问题了，回答楼主的几个提问。其实夜舞精灵回答了很多内容挺好的，我对出现的小问题再解释一下。1、进站信号机之前的区间信号机如何显示的呢？其规则是什么？答：进站信号机前前的区间通过信号机，一般也作为预告信号机使用，比如半自动闭塞的预告信号机。自动闭塞为了提醒司机，把进站外方的区间信号机也做预告功能使用，通常在该架信号机机柱上涂斜线标记，用以区分普通的区间信号机。他的显示和普通的没有什么区别，三显示自动闭塞区间是黄、绿、红，四显示多了一个绿黄显示而已。2、出站信号机是什么灯位，绿红黄？绿红黄绿？绿红黄白？答：出站信号机是根据站场发车口，以及区间闭塞的形式来确定机构的。有三个灯的绿红黄，是普通出站信号机，如果加个白灯就是出站兼调车信号机。出站有双绿灯位是指向次要方向发车的情况，一般情况下多方向出站使用发车表示器的比较多了，就是在信号机构下方增加几个白灯来区别开通方向。3、出站兼调车又是怎么显示的呢？出站兼调车都是矮柱吗？答：出站兼调车上面说过了，即可以显示列车出站信号，又能显示站内调车的白灯。出站兼调车是否是矮柱是根据线路确定的，正线出站兼调车就是高柱的呗，站线。
什么是自动闭塞区？什么是半自动闭塞区？ 1、半自动闭塞：此种2113闭塞需人5261工办理闭塞手续，列车凭出站信号机4102的进行显示发车，但列车1653出发后，出站信号机能自动关闭，所以叫半自动闭塞。2、自动闭塞：通过列车运行及闭塞分区的情况，通过信号机可以自动变换显示，列车凭信号机的显示行车，这种闭塞方法完全是自动进行的，故叫自动闭塞。自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备。因为通过色灯信号机的是随着列车的运行通过列车自动控制的，不需要人工操纵，所以叫自动闭塞。目前，我国铁路上采用的自动闭塞主要有单线双向自动闭塞（在线路两侧均设有通过色灯信号机）和双线单向自动闭塞（每条线仅一侧设信号机）。
何谓进站，出站，预告信号机，并画出各自信号机设置位置图 进站信号机设置地点：设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于五十米的地点。作用：用来防护车站安全，指示列车能否由区间进入车站及进入。
