汽车空调蒸发器的作用， 汽车空调2113蒸发器的作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸5261发，吸收车内空气的热量4102，1653从而达到车内降温的目的。蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后就变成凉风，达到了制冷的目的。蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道。每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果相当好。空调蒸发器在蒸发箱里面，蒸发箱在仪表台里面，一般在仪表台中间。连接它的无非就是高压管和低压管，注意密封圈要装好很重要。使用寿命长，一般可以用到汽车报废
轿车的空调蒸发器如何清洗？ 清洗前准备⒈应排除通风管各接口封闭不良或脱落的情况；⒉部分高档车在风机与蒸发器间装有空调滤清器，须卸下。选择操作方式⒈开放式蒸发器：将泡沫直接喷在蒸发器表面，用软刷清除表面堵塞物。⒉密封式蒸发器：拆下蒸发器外壳上的风机调速开关或温控元件，从其座孔分多次喷入。拆下蒸发器旁的鼓风机，直接喷入蒸发器。有部分高档车，拆下其空调滤清器，开空调，风量调二档，打外循环，从其进风口分多次慢慢喷入。如确没有可利用的位置的，可在蒸发器外壳考出风口处（便于泡沫吹过或吸过蒸发器进入通风管），用尖头电笔刺清洗孔（不能过深，以免钻伤蒸发器）。从清孔分多次直接喷入蒸发器，封孔可以胶堵或胶布。二、清洗过程⒈关上音响等电器设备，打开车窗，以利异味带走，待车开空调5分钟（让蒸发器表面带有冷凝水），按下外循环键，风量调至2档，关闭空调，摇匀清洗剂，不同角度直接喷在蒸发器上。开空调1分钟后（以利泡沫吹过蒸发器进入通风管），关闭空调，10—20分钟后，再工空调，观察其清洗效果（用杯子接下排水管的出水，可发现混浊不清），等通风管内泡沫完全从空调排水管排出，才能封口，装回卸下的部件（无须水洗）。⒉ 泡沫与污垢发生乳化清洗作用，其反应。
汽车空调蒸发箱清洗机属于养护设备么
使用手持可视空调清洗设备清洗汽车空调，就是能直接看到蒸发箱，直接清洗蒸发箱，像直接清洗蒸发箱，需要发动车辆，打开ac吗？ 你好，清洗蒸发箱，不需要启动车子，和空调，如果清洗空调风道就需要启动车子，开空调
汽车4s店 都有哪些设备清洗汽车空调格和蒸发箱呢 因为汽车空调蒸发器是装在仪表台里面的，假如清洗或者维修蒸发器就需要把仪表台全部卸下来，才能拆蒸发器，维修成本会比较高，非常麻烦，所有一般不是肯定蒸发器问题都不会。
汽车空调蒸发箱清洗流程？ 汽车空调蒸发箱清洗流程，相信很多车主朋友都会有同样的困扰：夏天开空调之后总有一股刺鼻的异味常说的：臭抹布味、土腥味从出风口出来，让人特别恶心。。
汽车4s店 都有哪些设备清洗汽车空调格和蒸发箱呢 因为汽车空调蒸发器是装在仪表台里面的，假如清洗或者维修蒸发器就需要把仪表台全部卸下来，才能拆蒸发器，维修成本会比较高，非常麻烦，所有一般不是肯定蒸发器问题都不会轻易的拆仪表台的
空调内机蒸发器脏污及清洗方法 清洗步骤如下：（1）清理2113空调前须关闭空调，切5261断电源。（2）拆卸导4102风板、过滤网；拆卸中框螺1653钉取下外壳，移开遥控器信号接收板；移开温度传感器，拆掉导风叶片。（3）吸完尘后再用潮湿的抹布顺着翘片的方向擦拭一下。如果我们有专用的空调清洗剂，也可以直接喷在翘片上，静置几分钟效果更好。（4）喷洒塑壳清洗剂清洗风轮，刷洗空调风轮；清洁完后，我们保持面板开启的状态，让翘片自然晾干。（5）将取下部件重新装好，用抹布把室内机外壳擦拭干净。（6）开启空调，并把风量及制冷量调到最大，保持开启空调10至20分钟，让污水从排水管排出。清洗工具（1）空调清洗剂、塑壳清洗剂；（2）（清洗空调风筒）、百洁刷（清洗空调铝翅片）；（3）百洁布（2-3条）、螺丝刀等其他工具。参考资料：散热片清洗(1)换热器表面指本标准中的盘管翅片式空调设备的蒸发器及冷凝器所有与影响设备的热交换效率有关的各个热交换器的翅片内外表面污垢。(2)送风机构指本标准中的盘管翅片式空调设备上除蒸发器及冷凝器两大热交换器，所配套组装的进风构件、过滤构件、送风构件、风道及软管、出风口构件、凝水托盘、机体外壳等所有与影响设备空气调节质量有关的相关送。
汽车空调蒸发箱可视化清洗机，当汽车行驶10000～20000公里后，长期使用空调，灰尘不断的积累，车辆在制冷的过程中与空调中的液态的冷媒混合产生霉菌和细菌沉积在空调系统中。
汽车空调的工作原理，以及各个部件（压缩机，蒸发器，冷凝器等）的结构图 和工作原理是怎么样的？ 首先你要了解汽车空调大概的运转流程。制冷系统的工作过程如下：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。压缩机有好几种，涡旋的，旋叶的，斜盘的，活塞的等原理都是那么回事，就是将低温低压的气体压缩成高温高压的气体。空调原理上面两位都说得才不多。但是他们有个共同的错误，就是在冷凝器后不是低温低压，而是低温高压的气液混合物，在干燥瓶哪里分离。干燥瓶将液体流出至膨胀阀，然后进去蒸发器进行制冷。整个系统在不考虑压力损失的情况下只有两个压力就是高压和低压。空调压缩机是在空调制冷剂。
