直流电动机调压调速系统设计的结论怎么写 转贴：课程毕业设计论文信息：适用专业：工程类 适用学院：工学 设计性质：课程设计 目 录 一、设计任务与要求…3 二、主电路方案选择及设计…3 1 主方案设计…3 2 主电路设计…。
并励直流电动机的调压调速过程？ 并激电机，本身具有增加电流，增加扭矩的性能，可通过调压调整转速。但转速随负载变化大。要达到好的特性需转速-电压负反馈控制。异步电机，一般最大力矩低于同步转速3-5%，不会高于，通常用变频器调速，开环也可得到较稳定的转速。并激电机，可交直流两用，可以得到高转速，可用调压方式调整转速
并励直流电动机的调速方法，说明各种方法的特点？？ 并励直流电动机的调速方法有以下三种：（1）改变励磁电流调速。这种调速方法方便，在端电压一定时，只要调节励磁回路中的调节电阻便可改变转速。由于通过调节电阻中的励磁。
他励直流电动机的调速方法 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：MFL19751231对于图8.22的电路，可以像分析三相半波可控整流电路一样，先分析若是不可控整流电路的情况，即把晶闸管都换成二极管，这种情况相当于可控整流电路的时的情况。即要求共阴极的一组晶闸管要在自然换相点1、3、5点换相，而共阳极的一组晶闸管则会在自然换相点2、4、6点换相。因此，对于可控整流电路，就要求触发电路在三相电源相电压正半周的1、3、5点的位置给晶闸管VT1、VT3和VT5送出触发脉冲，而在三相电源相电压负半周的2、4、6点的位置给晶闸管VT2、VT4和VT6送出触发脉冲，且在任意时刻共阴极组和共阳极组的晶闸管中都各有一只晶闸管导通，这样在负载中才能有电流通过，负载上得到的电压是某一线电压。其波形如图8.23所示。为便于分析，可以将一个周期分成6个区间，每个区间另一种脉冲形式是采用双窄脉冲，即要求本相的触发电路在送出本相的触发脉冲时，给前一相补发一个辅助脉冲，两个脉冲相位相差，脉宽一般是。如图8.24中，在给晶闸管VT3送出脉冲的同时，又给晶闸管VT2补发了一个辅助冲。虽然双窄脉冲的电路比较复杂，但e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333433623738其要求的触发电路的输出功率小，。
他励直流电动机调压调速，是在（）回路中进行的。A.控制 B.电枢 C.励磁 D.辅助 参考答案：B
降压调速适用于并励直
并励直流电动机的调压调速过程 并励直流电动机的调速方法有以下三种：（1）改变励磁电流调速。这种调速方法方便，在端电压一定时，只要调节励磁回路中的调节电阻便可改变转速。由于通过调节电阻中的励磁电流不大。故消耗的功率不大，转速变化平滑均匀，且范围宽广。接入并励回路中的调节电阻为零时的转速为最低转速，故只能“调高”，不能“调低”。改变励磁电流，机械特性的斜率发生变化并上下移动。为使电机在调速过程中得到充分利用，在不同转速下都能保持额定负载电流，此法适用于恒功率负载的调速。（2）改变电枢端电压调速。当励磁电流不变时，只要改变电枢端电压，即可改变电动机的转速，提高电枢端电压，转速升高。改变电枢端电压，机械特性上下移动，但斜率不变，即其硬度不变。此种调速方法的最在缺点是需要专用电源。在保持电枢电流为额定值时，可保持转矩不变，故此法适用于恒转矩的负载调速。（3）改变串入电枢回路的电阻调速。在端电压及励磁电流一定、接入电枢回路的电阻为零时，转速最高，增加电枢路电阻转速降低，故转速只能“调低”不能“调高”。增加电枢电阻，机械特性斜率增大，即硬度变软，此种调速方法功率损耗大，效率低，如果串入电枢回路的调节电阻 是分级的，则为有级。
他励直流电机的调速有哪些方法 ？基速以下调速应采用哪些方法？基速以上调速应采用什么方法？各种调速方法有什么特点？答：他励直流电动机有三种调速方法 1、降低电枢电压调速—基速以下调速 2、电枢电路串电阻调速—3、弱磁调速—基速以上调速 各种调速成方法特点：1、降低电枢电压调速，电枢回路必须有可调压的直流电源，电枢回路及励磁回路电阻尽可能小，电压降低转速下降，人为特性硬度不变、运行转速稳定，可无级调速。2、电枢回路串电阻调速，人为特性是一族 过 n。的射线，串电阻越大，机械特性越软、转速越不稳定，低速时串电阻大，损耗能量也越多，效率变低。调速范围受负载大小影响，负载大调速范围广，轻载调速范围小。3、弱磁调速，一般直流电动机，为避免磁路过饱和只能弱磁不能强磁。电枢电压保持额定值，电枢回路串接电阻减至最小，增加励磁回路电阻 Rf，励磁电流和磁通减小，电动机转速随即升高，机械特性变软。转速升高时，如负载转矩仍为额定值，则电动机功率将超过额定功率，电动机过载运行、这是不允许的，所以弱磁调速时，随着电动机转速的升高，负载转矩相应减小，属恒功率调速。为避免电动机转子绕组受离心力过大而撤开损坏，弱磁调速时应注意电动机转速不超过允许限度。二。
