铁道信号自动控制和城市轨道交通通信信号技术的区别是什么？ 这个题目太专业了，要详细说清楚，需要足够的专业知识。这里我就简单的说说它们二者之间的区别吧。铁路和城轨，很多地方相似，尤其控制系统方面，其主要相同点在以下几点，一是停车点防护，二是列车间隔控制，三是速度监督与超速防护，四是测速与测距。大家都知道，铁路控制系统主要目的是保证列车运行安全。这也是大家非常关心的问题。尽管铁路信号系统和城轨交通信号系统在基本控制原理，信息传输方式等很多方面相似，但两者的区别也很明显，众所周知，城轨交通更注重行车密度，那么把握列车的追踪间隔是控制的核心，而铁路信号系统不仅要控制列车追踪间隔，更要考虑提高运行速度，增大运营能力，所以，两者的区别要大于两者的相同点。城轨信号系统主要是ATC系统和车辆段联锁系统组成，ATC是由ATS.ATO.ATP三个子系统组成，保证正线列车的运行控制，完成系统信息检测。铁路信号系统则包括车站联锁设备，区间闭塞设备及编组站驼峰控制系统及列车运行自动控制系统等组成，由于城轨和铁路运行范围，运行速度，服务对象，车站和轨道，供电方式等不同，其运营管理也不尽相同。信号系统就更不相同了，再简单的说就是，铁路以地面信号机的色灯信号显示为主，列车上的机车信号为辅，。
城市轨道交通信号系统中车地通信的方式有几种 城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（Automatic Train Control，简称ATC）组成，ATC系统包括三个子系统：—列车自动监控系统（Automatic Train Supervision，简称。
城市轨道交通通信信号将来干什么？是参与地铁建设还是参与地铁建成后的工作？
我学的是城市轨道交通通信信号（本科），想问问择业和就业问题，希望能详细点，最好有相关的经验，谢谢。 就业是没问题了，现在到处都在建地铁，郑州，武汉，成都，需要大量的人才，但是还是推荐你去郑州地铁，因为还没建好，发展机会很大，如果你去广州，深圳，那边已经发展的。
城市轨道交通通信信号将来干什么 是参与地铁建设还是参与地铁建成后的工作 求高人指点 谢谢！！！！！ 这个专业铁路基本是不收的，一般是进地铁工作的，主要分为通信和信号，通信主管对讲机，电话，摄像头，网络等等。信号主管道岔，信号机，轨道电路，3A系统，车载信号，计轴等等。这些都是建成后的维护保养工作。通信比信号工作量小，当然收的人也少，信号么更加受到领导重视，信号直接关系到列车的行驶，并且晚班很多的。不过在地铁通信和信号算一个部门的，叫做通号。一线工人工资还是蛮低的一般的3000+，没有后台很难升上去。
城市轨道交通通信信号将来干什么 是参与地铁建设还是参与地铁建成后的工作 求高人指点 谢谢！！！！！ 信号主要是做道岔，信号机，轨道电路、车载信号、3A系统。还有通信设备。都是建成后的维护工作。通信设备主管轨旁电话，电话，网络，对讲机，摄像头等等。工作还是比较轻松的。信号主要分3个部门：轨旁，主管信号机，道岔，轨道电路。要做晚班，并且晚班较为辛苦，就是维护这些设备。也是地铁最重视的。车载，主管列车上的信号设备，晚班比轨旁多，但是不累，测试下就可以。中央系统组，主管3A设备，一般就是管信号机房，ATS，ATO，继电器等也有晚班。这些工种不但有晚班，还需要24小时值班的，所以基本都会超40小时工作时。白天没什么事，晚上需要工作，平均一周3个晚班至少。我就是信号工最多时候抢修，连续一周做过6个晚班，现在有肝病，熬夜太多了，也不知道楼上那个工作轻松怎么得来的，确实在同行眼里，白天一直坐在办公室里没事做的，但是晚上那些人睡觉的时候，一个字苦啊~钱么少的可怜！我这边上海才3000出头，上海的平均工资是4300+。
我专业是 城市轨道交通（通信信号），明年去地铁实习，我在纠结是专升本全日制本科，还是边工作边读夜大？ 难道你是工技大的？我是上海地铁的，是全日制本科的，而且也是通号的，听我的吧：首先先告诉你：进地铁最好是专升本全日制本科，然后再进地铁就拿上海地铁来说，全日制本科和专科的定位方向就不一样，全日制本科的发展方向是工程师，专科则是检修工。就算你进了地铁读了夜大的本科，但除了工资按照全日制本科的标准发放外，发展方向仍和专科一样。虽然全日制本科刚进去也是干检修的活，但总有一天会上去的，因为定位方向就是工程师。专科进了地铁职称是初级检修工，然后还要考中级检修工和高级检修工，如果考试不通过就一直是初级检修工（我呆的班组有个师傅进地铁已经2年多了但还是初级检修工）。全日制本科（包括专升本）一年之后就能评助理工程师，而且助理工程师工作四年就能评工程师，这是不需要另外批准的。但专科（包括夜大本科）要评工程师的话需要公司的批准，而且专科是不能评高级工程师的，要知道地铁公司的领导几乎都是高级工程师。总之如果你只是想单纯的要一份工作，那随便你，地铁的待遇不是很高但活不多，比较轻松。如果你想在地铁待时间长一点且想升上去的话，最好是全日制的本科（除非你地铁里有人认识），上海地铁的本科及以上学历员工只占14%。
