涡流是如何产生的，有何利弊？ 产生：电磁感应作用在导体2113内部产5261生的感应电流。利：涡流探4102测，可以利用这种技术来探测1653金属；可以利用涡流制造加热设备，如电磁炉。还可以利用涡流冶炼金属弊：会引起一些设备、用电器的损耗。例如损坏变压器、电动机等。
狭管效应是什么？原理和形成条件分别是什么呀？
行车时，前窗开大和开小哪个产生的阻力大？ 汽车的高速行驶的时候，开窗造成的风阻较大，会影响汽车的燃油经济性。从开窗的效果看，窗户开的越大，阻力就会越大。这是因为车辆的高速行驶的时候，如果开窗，就等于在车体光滑。
什么是“地面效应”现象？ 地面效应（Ground effect）亦称为翼地效应(Wing-In-Ground effect，WIG)或翼面效应(Wing-In-Surface-Effect，WISE)，是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器掉到距地面（或水面）很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加.前苏联和中国目前是利用这种效应研制翼地效应飞行器最先进的国家.这种现象在飞机或是赛车产生的气流被地面或水面影响时就会发生.此种现象主要使用在两个地方：1.赛车利用特殊设计的车底来产生下向力来增加贴地性.如此一来车轮的摩擦力就会提高从而令赛车更有效率.2.翼地效应机(Wing-In-Ground Vehicle，Ground Effect Vehicle GEV)是一种利用翼地效应所产生的强大上扬力来飞行的特殊航空机.[编辑本段]翼地效应对航空机的影响 因为在同样的速度和推力下，近地飞行产生翼地效应时机体会有更大的上扬力.因此翼地效应能有效地提升近地飞行时飞机的燃料效率.不过因为一般飞机只有在起飞或降落时会这么近地，因此亦大部份飞机都只有这些时候能从翼地效应取得好处.不过，翼地效应对于机师来说亦需要紧慎对应.在降落时，飞机会在最后几尺因为获得翼地效应的上扬力而突然上升(此情况被称为\"balloon\")。.
什么是涡流发热 涡流发热是涡流效应中导体内部的涡流产生热量的现象。涡流效应指的是法拉第电磁感应定律，当块状导体置于交变磁场或在固定磁场中运动时，导体内产生感应电流，此电流在导体内闭合。导体内部的涡流也会产生热量，如果导体的电阻率小，则产生的涡流很强，产生的热量就很大。利用足够大的电力在导体中产生很大的涡流，导体中电流可以发热，使金属受热甚至熔化。所以制造了感应炉，用来冶炼金属。在感应炉中，有产生高频电流的大功率电源和产生交变磁场的线圈，线圈的中间放置一个耐火材料（例如陶瓷）制成的坩埚，用来放有待熔化的金属。涡流感应加热的应用很广泛，如用高频感应炉冶炼金属，用高频塑料热压机过塑，以及把涡流热疗系统用于治疗，金属材料学中常用于感应淬火、感应退火等方法来提高工件的表面硬度与耐磨性扩展资料：涡流与感应加热的应用：涡流效应衍生出一系列工业产品，感应加热电源就是其中最重要的一个，感应加热就是利用涡流加热金属导体，使之非接触式发热。很多工业产品加热是不能用明火加热，这时候感应涡流加热就成功地解决了这个问题，也使产品有了革命性的进步。感应加热是将被加热金属置于高频变化的电磁场中（实际应用是在感应线圈中），。
产生涡流的利弊是什么？ 在电机中和变压器中，由于涡流存在，将使铁芯产生热损耗，同时，使磁场减弱，造成电气设备效率降低，容量不能充分利用，所以，多数交流电气设备的铁芯，都是用0.35或0.5。
请问涡流的产生原因及影响，是针对空气的 请从原理上给予解释，谢谢！所谓涡升力，就是利用涡流发生器，人为如果不考虑空气的粘性，是不是还会有涡产生吗？粘性是分子运动的一种体现，
浴帘的飘动与涡流效应有关吗？ 在我们洗澡的时候，总是会碰到浴帘向内飘扬并黏在身上的苦恼。此前科学家们认为这种现象是由“烟囱效应”，即浴帘内外温差不一致 造成的。马萨诸塞大学的戴维？施密特显然。
涡流管制冷优缺点？ 涡流管用压缩空气制冷，它的利弊是啥？请专家赐教，国外推广如何？
