现在配爱信8AT的车型有哪些？哪些车型比较好呢？ 现在配爱信8AT的车型如下：欧系有宝马X1、MINI Clubman、雪铁龙DS7、天逸、大众速腾&途观（北美版）、VOLVO 全系列、标致508L；美系有别克老君越、凯迪拉克XT6、老XT5；日系有雷克萨斯RX、EX；自主品牌有红旗HS7、长安CS85coupe、CS75 plus、科赛GT、吉利星越、领克03以及即将上市的领克05。在推荐比较好的搭载爱信8AT车型之前，先介绍一下为什么爱信会成为8AT主流，那么多车厂喜欢爱信8AT，到底看中了它什么？目前，比较高端的变速箱，基本是8AT起步，而能真正开发量产8AT的厂家不多，除了丰田8AT、通用9AT（实质上算是8AT）、现代8AT、福特8AT，还有本田更牛的10AT，还有德国ZF的9AT和我国的盛瑞。而本田的10AT不对外销售，现代8AT名气不够高，福特/通用的8AT刚刚出来，还没什么市场验证，我们的盛瑞也只用于自主品牌，剩下的也只有ZF的9AT和爱信的8AT。而ZF的9AT和爱信的8AT之间对比，从变速箱的齿档比参数可以看出差别。ZF的9AT齿比范围特别大，达到了9.8，相应的每个档位之间跨度也就比较大，变速箱的各个挡位齿比如何设置是非常有讲究的，如果设置不好，会造成行驶顿挫同时油耗较高的后果。要发挥好最好的性能效果得有足够精细的标定数据，但这需要花特别大的工作量。。
雪铁龙c5有发动机下防护板吗 原厂带的是塑料的，如果你要更换钢护板，要自己出钱购买。
什么是发动机涨缸？ 所谓的2113涨缸就是说活塞因为温度过5261高而导致了过度的膨胀，最终卡在了气缸内，4102如果这时发1653动机继续运转的话，活塞和气缸之间就会严重的磨损，所以又称之为拉缸。发动机把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。扩展资料：技术特点1、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。2、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。3、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。
汽车底盘的优劣如何辨别 这主要取决于后期的维护，新车底盘坚固耐用，所以底盘问题只存在于长时间的汽车上。汽车底盘维修：汽车底盘的主要结构由前悬架、后桥、汽车前钢板、汽车后钢板、侧梁和轮胎组成。可以看出，悬架在承载车辆的主要重量和控制方向方面起着重要作用。定期检查/更换橡胶杯、液压部件以及悬挂部分各接头处固定螺钉的牢固性非常重要，是安全驾驶的首要条件。车辆的维护保养是“三分修，七分修”。不用变都大了，关心的是一点一点细心的关心。底盘好坏，主要看颠簸会不会不舒服，高速会不会稳定，主要看车子从我这边开的声音判断，好车有一种古代古音，特别坚固。查看悬架系统的材料和工艺 用于悬挂控制臂的材料是钢和铝合金。钢制控制臂广泛应用于普通家用汽车。其基本要求是在满足悬挂强度的同时控制成本。在中高档车型中，可以看到铝合金悬架控制臂和车轮轴承座。采用该材料，可以满足悬架强度，进一步减轻重量，减轻悬架簧下重量，从而提高悬架响应性能，提高驱动控制性能。除了上述材料不同外，不同类型的悬架控制臂在工艺处理上也不同。例如，悬挂下摆臂前的常见工艺是锻造、整体冲压成形和冲压件拼接三种，其中锻造控制臂强度最高，当然成本较高。底盘保护工作 在底盘。
纠结于雪铁龙C5的两款车，1.6T和2.0L，就是家用，图个实惠，麻烦请教一下大家该如何选择？ 给你个中肯的意见吧，我也是杭州的，去年买的C5，对于这两款车各有各的优势，但C5毕竟是小众车，广告做的又不好。新蒙保有量比较高，一般老车主推荐车子就是大众车子然后。
谁安装了17款C5发动机下护板 安装发动机护板有好处，但是也有可能有隐患。所以是否选择安装发动机护板，具体看使用情况。发动机安装的好处：车辆在日常行驶过程中，车轮会卷起地面的杂物，比如泥沙、雨水等等。这些东西都有可能会对汽车底盘裸露出来的零部件造成一定的腐蚀。针对这些零部件的保护，安装上发动机护板可以避免这些零部件的损耗。发动机安装的隐患：因为汽车在设计的时候，对于安全性能的考虑，如果汽车发生重大碰撞的时候，发动机就会下沉。这样可以避免发动机后移至客舱从而导致车内人员有所伤害。如果发动机安装上了护板，那么发生事故时，发动机下沉这一功能会被阻碍，从而增加车内人员受伤的隐患。
雪铁龙C5带发动机护板吗 原车一般不带发动机护板的，如果经常走破路的话可以加装一个，保护发动机油底壳，公路就没必要
