韶山3型电力机车有哪几种电流限制，调速方法有哪些？ 电流限制？不明白你什么意思。SS3用的是25KV/50Hz单相交流电。我记得限制电压是19~29KV。至于调速方式嘛，电力机车都是用的无级变速，类似于自动档的汽车，但更简洁（单指操纵），早期的韶山3型电力机车采用了级间相控调压，作为调压开关调压向全相控调压的过渡方案。1991年，株机厂与株机所对韶山3型电力机车进行技术改进，改为采用晶闸管相控平滑调压，并对转向架、电阻制动等方面作出改进，称为韶山3型4000系，于1992年起投入批量生产。现在所有的SS3电力机车，包括早期型都改成了晶闸管相控平滑调压。
交流调压电路和交流调功电路以及交流电力电子开关之间有什么区别？三者之间的相同点是什么？ 一、用途不同 交流调压电路广泛用于灯光控制（如调光台灯和舞台灯光控制）及异步电动机的软起动，也用于异步电动机调速。交流调功电路常用于电炉温度这样时间常数很大的。
有载调压变压器分几档，怎么调 有载调压变压器通常分9档，即+-4*2.5%或+5/-3*2.5%.也有大型电力变压器采用17档的，即+-8*1.25%有载调压开关通常通过电压自动调整器来操纵开关内的马达动作来实现档位调整。
交流调压电路和交流调功电路以及交流电力电子开关之间有什么区别？三者之间的相同点是什么？ 一、用途不同交流调压电路广泛用于灯光控制（如调光台灯和舞台灯光控制）及异步电动机的软起动，也用于异步电动机调速。交流调功电路常用于电炉温度这样时间常数很大的控制对象。由于控制对象的时间常数大，没有必要对交流电源的每个周期进行频繁控制。二、控制方式不同。交流调压电路是在交流电源的每个周期对输出电压波形进行控制。而交流调功电路是将负载与交流电源接通几个周波，再断开几个周波，通过改变接通周波数与断开周波数的比值来调节负载所消耗的平均功率。扩展资料：交流调压电路结构原理：交流调压电路按一定的规律控制交流开关S1的通断，即可控制输出的负载电压u0。按单相交流调压电路的控制方式有周波控制调压、相位控制调压和斩波控制调压。采用前两种控制方式的单相交流调压电路。是斩波控制的单相交流调压电路，双向开关S2是续流开关。周波控制调压适用于负载热时间常数较大的电热控制系统。中晶闸管导通时间与关断时间之比，使交流开关在某几个周波连续导通，某几个周波连续关断，如此反复循环地运行，改变导通的周波数和控制周期的周波数之比即可改变输出电压。参考资料来源：-单相交流调压电路
交流电力机车的调压方法 常用的电压调节方法有 3种：①用牵引变压器高压侧调压后再整流；②用牵引变压器低压侧调压后再整流；③用数个可控整流桥灵活组合，实现平滑调压和整流。第三种方法变压器的抽头数少，还省去了调压开关和相应的维修工作，调压平滑，是电力机车调压的较好方法。中国“韶山”4型机车即采用这种调压方式，其简化的主电路原理见图。“韶山”4型。电力机车共有8台牵引电动机，由4组相同的可控整流装置分别供电。这种电路称四段经济桥。桥Ⅰ作电压的微调，先逐步导通电压最低的一组半控桥(D1、D2、T1、T2)中的晶闸管T1和T2，到全开放后，再逐步导通整组半控桥(D1、D2、T3、T4)中的晶闸管T3和T4。当T3和T4全开放，电压升至额定输出电压的一半时，整流桥Ⅱ(D3、D4、T5、T6)全导通，整流桥Ⅰ封锁，这时输出电压不变。然后，整流桥Ⅰ的开放次序重复这一过程，从封锁到全导通，从而使牵引电动机的端电压从1/2升到额定电压。这种多段整流桥的逐段开放，避免了相控整流器在电压低的阶段功率因数严重恶化的缺点。因此，这种调压原理获得普遍应用。新型采用鼠笼式牵引电动机的交流机车，其电气原理是：机车内的牵引变压器将接触网输入的高压电降压后，先经过整流器（变流器）整流，再由大电容。
