半热熔胎相比普通的胎，寿命如何？
半热熔胎和全热熔胎有何区别，那种适合平时公路上用 半热熔2113比全热熔的寿命长一些，工5261作温度略低一些。这两种都不4102适合平时在公路上用。因为公路驾驶你很1653难让轮胎达到其工作温度。热熔胎的战场是赛道，只有在赛道里不断得急加速、急刹车，这种极限驾驶方式才能使轮胎温度达标，温度足够，其性能才能发挥。而平时公路上没人会这么做，轮胎温度达不到标准的话，热熔胎的抓地力比普通街胎还要差，尤其是冬天。南方，夏天，勉强可在街上使用半热熔轮胎，冬天真的别用，很危险。
摩托车半热熔胎和热熔胎有什么区别··？？ 轮胎是橡胶的制品，遇2113到高温当然会熔5261化，当轮胎与地面摩擦后就4102一定会有热量产生，但由于各家厂1653牌、各款轮胎的材质配方不同，熔解温度也不一定，热熔胎的熔解温度比较低，稍微激烈的骑乘之后，由于胎面受热熔化，就会有俗称(脱胶)的现象产生。摩擦的热量会让胎质变软，软化后的橡胶摩擦力大增，这样一来抓地力当然就跟着提高，但马路上的砂石等杂物很多，轮胎上粘了这些东西反而对抓地力会有负面的影响，所以全热熔胎并不适合一般的道路行驶。这时半热熔胎就出现了。一般各厂在广告上强调(SPORT)的轮胎就是典型的半热熔型式。这种特殊橡胶材质的轮胎在温度升高后能够拥有接近全热熔胎的抓地力，但不会因为胎面过粘而沾附太多砂石尘土等杂物，磨耗程度也控制在可容许的范围内，成为性能族热门的选择。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下。
摩托车半热熔胎和热熔胎有什么区别··？？ 就是胎的熔点不同，这两种胎跑到一定温度后就像要化了似的，粘乎乎的，抓地好，不易滑，全热熔比半热熔更易达到粘乎乎的况态。半热熔适合城市街道使用，全热熔适合专业赛道比赛使用。半热熔比全热熔耐磨，全热熔比半热熔抓地力好。摩托比赛用全热熔，一场比赛就换一对，因为很不耐磨。但是不用全热熔，车手过弯都得摔死。国产摩托平时用的都是全地形普通胎，比那两种胎都耐磨，但抓地比那两种胎差几倍。不建议你用全热熔，如果你不经常开猛车、拉高速，半热熔都不建议用，不耐磨的。
