家里装修，吊扇换的可控硅无极调速器，电流声很大怎么解决啊 你好：1、传统电感性调2113速器，输出5261波形是正弦波，而普通可控4102硅调压1653调速器，输出电压波形为双向锯齿波，【这就是吊扇发出噪音的根本原因】。请看附图红色部分的波形：2、要想使用可控硅调压调速，可以采用“改变占空比”式的可控硅控制电路。这种可控硅调速电路，输出波形还是正弦波，没有电磁噪音的。（例如市场上电子控制的立式风扇产品）
请教各位老师.用吊扇调速器来当调压器可以吗？ 不可以，那个调速器实际上就是电感绕组。专门有一种电扇、台灯都可以用的可控硅调速器可以做调压器，但是不可以升高电压。
请解释下什么是调压调速？ 调压调速如图所示：2113定子调压5261调速行车综合知4102识1653一、定子调压调速行车基础知识。1．定子调压调速行车的原理：定子调压调速行车完整的讲是叫做晶闸管定子调压调速行车，它的调速系统由控制器和外围电气部分断路器、主令控器、换向接触器、过电流继电器、转子外接电阻等组成。其中控制器又分为控制单元和晶闸管单元两部分。控制器的晶闸管串接在电机定子回路，其转子回路串接适当的电阻器，通过调节三相反并联晶闸管导通角的大小，控制晶闸管的开放程度，从而增大或减少定子电压，因电机转矩与定子电压平方成比例，从而达到控制电机转速的目的。电机转速由人工通过主令控制器设定，由速度反馈实现闭环控制，电机运转方向通过切换换向交流接触器实现。主令控制器档位分为四档，其中档位1、2、3档是闭环控制的属于调速档，档位4档是开环控制，叫作高速档或者全速档。2．定子调压调速控制方式的优点：（1）平稳地加速减速，减少对电机及机械构件的冲击；（2）电制动和机械制动合理配合，减少了制动器的磨损。先电器制动后机械制动。（3）故障方便判断与及处理。二、行车操作要点。1．高速运行，低速定位；2．垂直起吊，低速起吊；3．跟车操作，确保稳钩。
关于控制柜检验的问题（正反转，变频调速器，降压启动） 你说的不是很清楚.不知道你所说的正转反转是通过什么方式完成的，如果是直接通过改变三项电源项位，那是一定能实现的，如果你是通过变频器的正反转功能来完成，那就得看你是用端子台功能还是键盘运行。也就是说得看你的控制方式或是控制线路布线是否正确.这你可以通过观查变频器的键盘来判断正转或是反转。一般键盘上都有正反转指示灯。也可以从运行中看频率变化来看，比如你正转切换到反转，变频器频率会从高降到零再往上升高。关于降压起动，变频器从 频率0HZ往上升不用你做什么降压起运，它已经是低压起动了。
定子调压调速控制器 制动器有时没有输出这是怎么回事？ 8、其实这个很容易理解，调压调速时其实就是弱磁调速，给电机供电的频率不变，但电压下降了，所以磁通下降 8、调压调速将降低电
电子调速器和变频器对电机调速的区别是什么？ 一、工作方式不同1、电子调速器：自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。2、变频器：是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。二、原理不同1、电子调速器：液压调速器在感应元件和油量调节机构之间加入一个液压放大元件（液压伺服器），使感应元件的输出信号通过放大元件再传到油量调节机构上去。2、变频器：要的平均流量较小时，风机、泵类采用变频调速使其转速降低，节能效果非常明显。而传统的风机、泵类采用挡板和阀门进行流量调节，电动机转速基本不变，耗电功率变化不大。三、特性不同1、电子调速器：调速器飞球所产生的离心力仅用来推动滑阀，因而飞球的重量尺寸就可以做得较小。而作为放大器的液压伺服器的作用力，则可根据需要，选择不同尺寸的伺服活塞和不同滑油压力予以放大。2、变频器：在变频器的功率分级与电动机功率分级不相同时，则变频器的功率要尽可能接近电动机的功率，但应略大于电动机的功率。当电动机属频繁起动、制动工作或处于重载起动且较频繁工作时，可选取大一级的变频器，以利用变频器长期、安全地运行。参考资料来源：。
久久定子调压调速器故障分析 你的第一个问题，1号电机没有下降输出，你就检查下降的内容啊，把两台电机的反馈线分开来。2号电机的问题应该是反馈单元的问题大，你有没有看旁边那个小盒子，17-18号接触点。或者电机定子有无电压。
