说到福特野马，相信很多人会想到那台造型低趴，外观拉风的野马mustang轿车，但其实除了款野马轿车之外，福特其实还有一款被叫做野马的SUV-福特Bronco，这车近段时间热度还非常高。看到这，有网友就纳闷了，野马SUV-福特Bronco？究竟是怎样一款车？今天，疆哥就跟大家一起聊一聊。
一、福特Bronco到底是什么来头？
福特Bronco这个名头在当下，应该是知者甚少，但是在上个世纪的下半叶里，它可是为福特品牌创造过无尽辉煌的存在，它的三门硬顶越野车的形象，也是上世纪七八十年代美式硬派SUV的经典形象。
在它上市的30年间（1966-1996年），它共推出过五代车型，每一代都备受瞩目。不过当时的福特认为，两门SUV的风潮已经过了，福特需要为之后征服者Expedition和探险者Explorer的投产腾出必要的空间，所以在1996年的时候，福特Bronco被迫停产。
而在近日亮相的新车——福特Bronco，算是福特重新复活这款经典，是延续了当年美式硬派越野精神的一款全新福特SUV车型。
二、新福特Bronco和老福特Bronco有什么不同？
既然是延续当年精神的复活品，新福特Bronco是否直接将老福特Bronco进行”翻新“呢？疆哥觉得，其实是老瓶装新酒，新福特Bronco除了在名称和造型沿用老款车型以外，其它大多数的地方都和以前不一样了。
在车型设定上，全新福特Bronco提供两个版本车型，一款是定位硬派越野的Bronco，另一款则是定位城市SUV的Bronco Sport。
硬派版Bronco继续追求越野精神，使用 2门或4门、非承载车身。而Bronco Sport，采用同样硬派的造型，不过用的是承载车身、定位为城市SUV。也就是说，新福特Bronco不仅有像前辈（老福特Bronco）一样追求硬派越野的一面，也还有自身追求城市、舒适的一面，消费者可以根据自身需求进行选择。
三、两个版本的福特Bronco在细节上有啥区别？
1、外观差异看尾门
大概知道了一些新老知识差别之后，接下来就是关键点：新车之间的差别了。在外观层面，硬派福特Bronco和城市派Bronco Sport并未太大差异，除去那款注定硬派的两门版福特Bronco之外。
剩下两种不同属性的福特Bronco，都是方正的整体造型。它们的发动机盖都充满了规整的线条，圆形的头灯组延向中网延伸出光带，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅中间。此外新车车门、侧/尾窗和车顶等位置也都采用了可拆卸的设计，硬派气息丝毫不差。
两者在外观造型上，唯一的明显不同，主要在尾部。硬派的福特Bronco的尾部是使用侧开式设计，并设有外挂有备胎的，而城市派Bronco Sport，则是使用掀背式尾门，无外挂式备胎。
2、内饰差异看屏幕
而在内饰部分，两者的差别就比较明显了，特别是中控屏幕那块，硬派福特Bronco使用的是嵌入式设计，整体看着比较平整。至于城市派Bronco Sport，则是使用悬浮式中控屏设计，屏幕控制按键和空调控制按键之间，还被挖出一条槽来。总体来说，硬派版的内饰更偏实用，而城市版内饰则更时尚一些。
值得一提的是，为了让Bronco在越野时能有更好的驾乘娱乐体验，福特还在中控台处配备了摄影设备支架，可以架设手机、GoPro等摄影器材，相当的体贴周到。
3、动力差异看排量
动力部分，两个版本也是有所区别。硬派的Bronco搭载了2.3T四缸发动机，最大功率为273马力(201千瓦)，峰值扭矩为420牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。据说除去2.3T之外，后续可能还会有2.7T V6发动机可选。
城市派的Bronco Sport则是提供了2.0T四缸和1.5T三缸两种发动机，前者最大功率245马力，峰值扭矩372牛·米；后者最大功率181马力，峰值扭矩257牛·米，传动系统方面，两者均匹配8速自动变速箱。连”硬派“SUV都用上了三缸发动机，看来福特对于三缸策略的决心还是相当坚定的。
3、越野差异看大梁
当然，Bronco定位硬派越野，Bronco Sport定位为城市SUV，最主要的差异主要体现在越野性能上。其中硬派福特Bronco使用的是非承载式车身，即带大梁的车身。此外，低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备的装备，也都有装备在它身上。
而城市派的Bronco Sport则只是使用了福特锐际的同款非承载式车身，以及城市SUV用的标准四驱。高配的2.0T版本，则是还额外增加了变速箱/后桥冷却器、7种驾驶模式等可选装的功能。
四、新车会引进到国内么？
从当下披露出来的信息来看，福特Bronco其实还是挺不错的，造型硬气，动力充足。那么新车会引进到国内吗？在疆哥看来城市派的Bronco Sport应该是会引进到国内生产的，一方面是因为它那独特的硬派颜值，偏向城市型SUV的定位都比较符合当下年轻化市场的需求。
另一方面则是因为它是和福特Escape（国内为锐际）同平台打造出来的，到时共线生产的难度也不大。而且引进了还能大幅降低研发成本，提升平台的利用率，对于福特来说自然是利大于弊。
而硬派的福特Bronco，引进的概率就比较渺茫了，没办法，国内的硬派越野市场实在没落得太厉害了，新车贸然引进的话，可能会亏的裤衩都不剩。不过，平行进口的途径应该还是会有的。
不过不管怎么说，全新福特Bronco的出现终究是件好事。硬派版让喜欢牧马人一类车型的消费者，有多一个的选项，毕竟两者已经是老对手了；而城市版，则给年轻消费者提供一种家用SUV以外的个性选择。看来，福特已经想好了，靠硬派版走心，城市版走量，两款车型各有分工。不过，这种个性化的车型未来是否真的有市场呢？福特的如意算盘又是否能打响呢？值得市场来检验！
