汽车自动灭火器利弊 各种灭火器的优缺点和使用场合

自动挡汽车能改气吗 关于这个问题我来帮您回答。您好：自动挡汽车是可以改气的，我有一辆马自达六2.0排量改气了，现在朋友开着呢，不过改气的费用比正常手动挡的贵2000多元钱，况且改气之后车。车载灭火器弊端 压力容器的东西这个在车中要是不进行固定，受力发热，难免不会爆因此灭火器可要在车内固定了气体灭火系统能否被火灾报警系统主机控制 【气体灭火系统能被火灾报警系统主机控制】设计规范；气体灭火系统；感烟探测器；感温探测器；自动控制一、烟-温组合的利弊分析到目前为止，气体灭火系统防护区的火灾自动报警系统设计中，火灾探测器的选择通常为感烟探测器与感温探测器的组合。在实际工程设计中，几乎千篇一律的采用这种方式。如沈阳市某邮政枢纽主机房、沈阳市某大型图书馆珍善本书库、沈阳某外企计算机主机房等。其气体灭火系统自动控制的启动信号均采用一烟一温组合，无一例外。采用这种方式的有利之处在于：1．充分利用了感烟探测器的较高灵敏度及感温探测器不易误报的特点，在火灾发生时既能及时报警又不易因探测器误报引起灭火剂误喷。2．这种设计既简单易行，又符合《气体灭火系统设计规范》自动控制装置应在接到两个独立的火灾信号后才能启动的规定。烟、温组合启动方式的不利之处主要在于：其中的感温探测器不能响应阴燃火，在（主要产生烟的）火灾初期反应迟钝。以至于会延误灭火时机。二、气体灭火系统防护区内是否适宜安装感温探测器《火灾自动报警系统设计规范》规定：符合下列条件之一的场所，宜选择感温探测器：7.2.5.1 相对湿度经常大于95%；7.2.5.2 无烟火灾；7.2.5.3 有。建构筑物消防员证书有用吗？ 感谢邀请，很高兴能回答您的问题！说了很多遍，但依旧提醒一下：“建（构）筑物消防员”已经改名为“消防设施操作员”了。虽仅是名称变化，但依旧不要搞错，避免由此产生不必要的误会。回归正题，对于消防设施操作员证书有没有用这个问题，其实不能一概而论的说非常有用，而是因人而异决定的。简单来说，对于身处消防、物业、安保等行业的人来说，消防设施操作员证书的价值确实十分的高，有证书的和没证书的间的差异还是蛮大的，具体表现在三点：专业度问题。一般情况下，考证书就是为了体现出自己的专业性，这对于自身的职业生涯都有着巨大的作用。升职涨薪必备。除非干的久了，或者有背景，不然考一个行业专业证书是升职涨薪最好的方式之一。别不信，事实确实如此。缓解后顾之忧。消防设施操作员是资格证书，是有证才能上岗的必考证书，所以未来假如失业了，也能靠这个证书找到相关职业，不会太过于迷茫。至于对于一些想挂靠的朋友们来说，阿消这里就不是很建议，虽然挂靠费挺高，但不是很值得冒险，有较大的风险。当然，这也是阿消的自我感觉，朋友们就自己抉择利弊吧。友情提示：现在诸多培训机构说考这个证书天下无敌的样子，请朋友们选择这种培训机构的时候要小心，。机器人对我们有什么好处及帮助呢？ 什么情况下必须用消防水炮而不是能用自动喷淋 共5 阿楼爱吃肉 LV.2 2019-08-10 关注 远距离扑灭火灾时使用消防水炮，消防水炮适用于石油化工企业、储罐区、飞机库、仓库、港口码头、车库等场所，更是消防车理想的。汽车怠速高的解决办法，汽车怠速过高危害怠速过高，费油，发动机工作温度偏高。增加机器磨损，启动后动静噗噗的感觉快。如果是新手怠速高一点好，省着操作不当熄火。新车是一定要带 是要求带灭火器的.新车和年检时的必查项目，关乎车和人的生命安全呢.但是没有人会检查它的 除非哪天要专项整顿.超细干粉灭火器有什么弊端 超细干粉灭火器属于干粉灭火器的一种干粉灭火器按照充装干粉灭火剂的种类可以分为：①普通干粉灭火器；②超细干粉灭火器。普通干粉又称BC干粉，用于扑救液体和气体火灾，对固体火灾则不适用。多用干粉又称ABC干粉，可用于扑救固体、液体和气体火灾，另外还有二氧化碳灭火器，主要适用于各种易燃、可燃液体、可燃气体火灾，还可扑救仪器仪表、图书档案、工艺器和低压电器设备等的初起火灾。超细干粉灭火剂特性超细灭火粒子由于比表面积大，活性高，能在空气中悬浮数分钟，形成相对稳定的气溶胶，所以，不仅灭火效能很高，且使用方法也完全不同于一般传统干粉灭火剂，它类似卤代烷淹灭式灭火。例如，KHCO3气溶胶灭火浓度仅为1301卤代烷的2.0%，灭火效能却相当于它的50 倍，且灭火后沉积物不明显，对火场造成污染很少。KHCO3、NaCl、KCl、K2SO4、NH4H2PO4、NaHCO3都可以用来制备气溶胶灭火剂。气溶胶灭火剂粒径要求小于μm，最好低于0.5μm，气溶胶目前已经成为独立的新的研究领域。单位灭火剂灭火效能与灭火剂粒子粒径密切相关，灭火组分临界粒径愈大，小于临界粒径的灭火粒子分数愈大，则灭火效果愈好。国标中能检测到的最小粒径为40μm，小于此值具体分布却没有。

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