机翼升力系数是什么？ Cy=Y/(qS)式中，Cy：升力系数Y：升力（升力垂直于气流速度方向，向上为正）q：动压，q=ρv*v/2(ρ为空气密度，v为气流相对于物体的流速）S：参考面积（飞机一般选取机翼面积为参考面积）
如何用profili 计算翼型的升力系数 打开profili菜单栏 极线 选择 不同的翼对相同的雷诺数选择一个翼型，生成会出现一幅图，就是翼型的升力阻力系数极图菜单栏 极线 选择翼型参数在列表格式上(HTML)
机翼 升力公式 一般来说升力：Y=Cy1/2 ρv2sρ—空气密度s—机翼面积Cy—升力系数v—气流速度但是翼型不同，公式也不样同.可以看空气动力学>；>；
计算二维翼型的升力系数有什么用？ 计算出的二维翼型升力系数可以转化到三维翼型上吗？研究了半天普朗特的公式，三维翼型升力计算时考虑到涡…
一个固定的翼型在水下和空中的升力系数和阻力系数会有很大区别吗？ 我是觉得升阻力系数是一个无量纲系数，已经用升阻力除去相应的介质密度，流速，物体特征面积这些参数了。
翼型表面升力系数和压力系数有什么对应关系？ 由动量叶素理论得到了直升机旋翼各段升阻力系数，那么桨叶表面的压力系数 可以求吗？它们之间有什么样的…
飞机机翼升力的计算公式是什么呢 飞机的2113升力公式详解Y=1/2ρCSv2式中：Y是总升力，5261（单位是：牛顿，即4102N，1千克力约等于10牛顿）C是升力系数，1653是个不名数，没有单位，是通过风洞实验测出的系数，但一般可按1进行粗略计算，升力系数和机翼的翼型（就是机翼断面的形状，一般前圆后尖、上曲下平、较厚的，例如达到弦长的15%的翼型具有较大的升力系数）、迎角（就是翼弦与气流的夹角，升力系数与迎角正相关，较厚的机翼允许迎角较大，例如10～12°，较薄的机翼不允许大迎角，只能6～8°，太大就会因升力系数迅速减小而失速）、展弦比（展弦比越大，升力系数越大）、机翼表面的光滑程度（越光滑升力系数越大）有关。S是机翼的面积（单位是：平方米，即m2）。v是飞机的速度（单位是：米/秒，即m/s，如果的公里/小时就要除以3.6，换算成米/秒；如果是顶风，就要用飞机的速度加风速，如果是顺风，就要用飞机的速度减风速，单位都用米/秒）。ρ是大气密度（和当地海拔高度、气温、湿度有关，海拔500米之下可按1.2计算，单位是：千克/立方米，即Kg/m3）。
升力系数最大可以有多大，常见飞机巡航时升力系数是多少？哪种翼型具有最高的升力系数？ 别的不说，来看看我兔是怎么被坑的吧另外还有一次被坑 别的不说，来看看我兔是怎么被坑的吧 另外还有一次被坑 。升力系数最大可以有多大，常见飞机巡航时升力系数是多少？。
大神请问这些翼型的的升力系数 主要跟攻角和速度有关，你网上查到的升百力系数数据一般也都是要是按照攻角跟雷诺数两个参量列出来的。再细一点得话跟你来流的质量（比如是匀速度的正面来流，是知紊流，还是高温气体（高温气体主要是导致阻力比较大，对升力系数的影响有一点吧）），前方流场的情况（比如道说赛车尾翼这种，跟你前面的车身结构就很有关系）还有你翼面的加工方法等都有版关系。一般来说，低速情况下，升力系数对速度很敏感，速度上去以后（几十万，几百万雷诺权数）差得就不是这么多了。
