汽车双级式电压调节器的工作原理是怎样？ 闭合点火开关，蓄电池电流同时流经调节器磁化线圈和发电机的磁场绕组。磁化线圈的电路为：蓄电池正极—电流表—点火开关—调节器“火线”接线柱—加速电阻私―磁化线圈—。
双级式调节器高速触点烧结时，发电机电压是上升还是下降？ 发电机转速高电压也高，若常开触点粘连在一起，使励磁绕组处于短路状态，发电机电压就会下降。
汽车双级式电压调节器有哪几种结构形式？ 目前使用的双级式电压调节器的结构有三种形式，常闭触点是 低速触点，常开触点是高速触点。各种结构的双级式电压调节器的 工作原理基本相同。
