东风乘用车板块12家车企，自主品牌不及5家，销量仅占13%，实难当大任，亟需一个类似“红旗”的品牌引领。
岚图的LOGO
7月17日，东风汽车另辟蹊径，应运而生一高端电动车品牌“岚图”，更像是仿效一汽轿车的“红旗”，试图打造大型国有车企的新“蔚来”。
据了解，“岚图”定位高端智慧电动车品牌，logo设计像一对“展翅而生的幼苗”。毫不讳言，“岚图”是东风汽车向新能源汽车转型的旗帜性品牌，意在顺应汽车产品轻量化、智能化、电动化和网联化的大趋势下，站位主流高端纯电动车市场，与蔚来、比亚迪等民营车企一决雌雄！
在品牌发布会上，东风集集团公布了的“岚图“梦之队：岚图汽车科技公司首席执行官兼首席技术官卢放，曾经担任一汽奔腾开发院项目管理部部长，之后担任东风公司战略规划部专项技术总监，具备整合一汽、东风合作研发的能力。
岚图管理团队（左起为蒋焘、卢放、沈军和雷新）
雷新担任新公司首席品牌官，此人曾在东风英菲尼迪执行副总经理期间，曾经与业内著名德籍营销专才戴雷搭档，为英菲尼迪品牌国产做出巨大贡献；原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官，协助卢放负责公司日常运营……
显然，新电动品牌“岚图”将是一个独立的体系，实行全面市场化运营，而诸如研发、生产、销售都属于独立的全产业链。
实际上，东风汽车在新能源领域的研发工作已经超过了19年，在三电技术上实现了众多技术突破，但是到目前为止旗下各车企仍然是各自为阵，一盘散沙，特别是乘用车领域缺乏一个品牌引领，“岚图”新品牌的发布，试图整合现有了研发资源，为东风汽车扛起高端新能源大旗！
东风站台上的新能源展车
2019年，东风汽车乘用车销量为245.36万辆，然而绝大多数为合资品牌贡献，而东风集团自有自主品牌销量仅为32.2万辆，占比仅为13%，一直致力于自主品牌重任的风神品牌销量低迷，难扛大旗，东风汽车亟需另辟蹊径，寻找出路。
去年4月份，东风汽车内部成立“东风h事业部”，开始为“岚图”的推出做前期准备。今年5月，在东风h事业部成立一年之后，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在致h事业部员工的一封信中说，h品牌定义为东风推动传统燃油车向新能源车转型的“担当者、实践者、先锋者”，称它“托举着整个东风品牌向上的重任、传递着东风高飞的勇气。
但是，目前还没有确切消息，岚图将整合东风集团内部哪些新能源技术资源。可是肯定的是，作为投产的第一步，东风h事业部已经开始改造原东风雷诺位于武汉的工厂，计划在2021年推出首款“岚图”电动车。今年4月份，雷诺宣布从合资东风雷诺退股，东风雷诺武汉工厂宣布停产。
据业界人士猜测，首款“岚图”采用东风公司技术中心牵头研发的纯电动车S平台，新平台以三电技术为核心，融合东风WindLink 4.0、L3及更高级别智能驾驶、C-NACP五星安全等。新产品可能会是一款B级SUV车型，其车型尺寸与奔驰的EQC相当，定价在25万-30万元之间。据内部消息，目前，“岚图”已规划了9款全新车型，产品涵盖SUV、MPV等车型。
可以说，“岚图”是继北汽新能源之后，大型国有车企推出一个电动车品牌。人们不禁会问，到底是民营车企电动车技术强？还是大型国有车企电动车更有实力？这些都会在明年投产的“岚图”首款车型上找到答案！
