1.福州马尾大桥具体是建设在什么位置呢？初步拟定马尾大桥总长约4000米，主桥全长约2125米，桥梁宽40米，全线按照城市快速路标准设计，行车速度80公里/小时，马尾大桥起于环岛路，快速路高架桥上跨福泉高速路，辅道下穿福泉高速路，沿规划环岛路往北，上跨南江滨道路，跨越闽江，上跨北江滨道路，顺接马尾开发区和平路，跨越福马铁路，与福马路设置全互通相交，远期预留定向立体交叉接上拟建的福州长乐机场高速公路（二期）。有关规划专家介绍说，目前闽江上已建桥梁8座（青洲大桥、鳌峰洲大桥、闽江大桥、解放大桥、三县洲大桥、尤溪洲大桥、金山大桥、洪山桥），这些大桥与福州市区的路网衔接性较差，急需在闽江上再规划建设若干座连接中心城区、马尾与南台岛的过江通道。该专家说，闽江上将再规划建设5座大桥，分别是鼓山大桥、淮安大桥、魁岐大桥、前横桥、马尾大桥等。马尾大桥将打通东部新城与马尾等旧城区的跨江连接通道，有利于完善铁路南站、公交站点和人群聚集点周边的路网建设，缓和东区新城的道路交通压力。2.温福铁路经过哪些城市？温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，这条由铁道部、福建省和浙江省合资建设的双线电气化铁路，于。
请问，福建有钱为啥铁路不发达？ 福建经济发达？第一次听说，相对于西部地区来说也许吧。铁路不发达是因为福建地形地貌所致。福建铁路欠发达的主要原因是山多，福建的山是比较多的尤其是闽西北地方，制约的。
为什么福州到厦门这一段没有高速铁路，达不到时速300公里么。这是为什么 此区间没有高铁线路；此区间的普通列车运行时有区间线速，如桥梁、涵洞等；列车的特快、快速、直通等不同等级列车的最高运行时速不一样；列车运行时速同时受到线路等级、线路铺设工艺、线路铺设材料、路外路内侵害等同时作用；自然条件及地理条件作用！
向莆的最美铁路
福建铁路的高速铁路 温福铁路2113是国家“十一五”规划重点建设项5261目，是中长期铁路网规划中4102“四纵四横”高速铁路客1653运专线中东南沿海客运专线（杭福深客运专线、杭深线）的重要组成部分。温福铁路自浙江省温州市的温州南站，经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州市的福州南站，全长298.4千米，其中福建段229.1公里，浙江段69公里。温福铁路由铁道部和福建省、浙江省合资建设，于2005年动工，2009年3月8日福建段铺轨贯通，5月15日移交南昌铁路局进行联调联试，6月30日开通货车试运营，比原计划提前8个月。2009年9月28日温福铁路开通动车组运营。温福铁路为国家Ⅰ 级双线电气化铁路，设计旅客列车速度目标值250km/h（初期运营速度250km/h，2011年8月后200km/h）；货运列车速度120km/h。全线正线轨道铺设500米长跨区间无缝钢轨，设计正线线间距4.6米，最小曲线半径4500米，最大坡度6‰。采用电力牵引，25kV、50Hz接触网供电，闭塞方式为自动闭塞。客车采用动车组，货车采用六轴电力机车，到发线有效长度850米，牵引重量3500吨，建筑限界满足双层集装箱列车开行要求。设计最大区段货流密度为1270万吨，客车35对；远期（2028年）1114万。
石家庄铁道大学和福州大学桥梁专业谁更好 你好！如果学习桥梁，来铁大肯定没错，排名全国前10的！就业没有问题，而且待遇很好！不过工作条件差一些！能受苦就好！呵呵
兴泉铁路为什么是单线？ 作为一个泉州德化人，而自己又在铁路上班。当我知道兴泉铁路会通过自己家乡的时候，我很高兴，因为在泉州，德化跟永春两个县城是泉州迄今没有铁路的两个。当我知道这条铁路是单线的时候，我又很失望，因为我回家还是不能坐这条线路回家。所谓的单线，像青藏铁路那样，可以理解，施工困难，投入巨大，还有一些经济地区因素。但是兴泉这条线路打着革命的口号而建设起来，东绕西绕，把大田，德化，永春等好几个至今没通过火车的县城串起来，然后结束哪个县城打破没通火车线路的记录，想想都觉得有点可笑，我想这个是一个建成单线的原因吧。另外一个就是这条线路支持着货物运输，客流量办理的几个站点基本可以忽略，120km的时速，基本说可以很慢了。现在火车站点偏离城区较远，坐大巴，小车都比他快到达目的地。货运应该是这条线路建成最有意义的一点点吧，就拿泉州德化来说，德化在泉州西北内区，作为全国的三大瓷都，80%的瓷器出口海外，但长期交通不便，车辆运输有限，铁路货运一定程度或许会改变现状吧。兴泉铁路属南昌铁路局集团有限公司管理，长期以来，福建这边交通就不行，只是这几年来，海峡两岸发展的原因，所以这几年福建这边修建铁路才慢慢变多。可能有时候会觉得，能。
