美国海军中为什么总有一艘名叫“Big E”军舰？ 巴尔迪莫纵帆船

巴尔的摩快帆船主要用途18世纪美国乞沙比克湾造船工人制造的快速小帆船。由于这种小帆船的速度快，可用作武装民船，也适于运送易腐物品和贩运奴隶。它的船体设计为19世纪的大型快帆船所继承。大多数巴尔的摩快帆船有两根很陡的斜桅，装有各种组合的纵帆和横帆。企业号的船只 战舰英国皇家海军有十五艘被命名为企业号的舰船，英文名为“HMS Enterprise”或“HMS Enterprize”。皇家海军企业号（1705年-1707年），原先为法国快速帆船“企业号”（L'Entreprise），配有24门火炮，于1705年从法国人手中掳获。掳获之后，她在英国海军以六等帆船的身份在服役，1707年沉没。皇家海军企业号（1709年-1749年），是一艘配有44门火炮的五等帆船，1709年首航，1718年-1719年接受了一次大规模维修，1745年后改装成医疗船，直至1749年被出售。皇家海军企业号（1741年），同前一任一样，她是一艘装备44门火炮的五等帆船，但在首航前被临时更名为“利物浦号”皇家海军企业号（1743年-1948年），是一艘配备有8门火炮的长船（西班牙文：barca longa），于1743年地中海上自西班牙人手中俘获；等级编为单桅纵帆战船。她被用作通信船与补给船，并于1748年在米诺卡岛售出。皇家海军企业号（1744年-1771年），原为配有48具枪炮的皇家海军诺维奇号（HMS Norwich）；1693年下水，1744年更名为企业号，并降为配有44具枪炮的五等帆船，并服役至1764年。皇家海军企业号（1774年-1807年），是企业级六等快速帆船的首舰。于1774年首航，服役至1784年，之后作为招待船。皇家海军。北美纵帆船的北美纵帆船的特点 1830年代，美国切萨皮克湾（Chesapeake Bay）的船舶制造者把纵帆船的简易帆装与最早采用的流线型V型横剖面船体两者结合起来，设计建造了更为新型的巴尔的摩纵帆船（Baltiomore Schooner）。1851年建造的美国式纵帆船，长长的凸出的首、尾柱，增加了甲板的有效长度，龙骨有向尾部下倾的趋势以获得较大的尾吃水，既提高了船之纵稳性和航速，而且使其水下船体的横向水动力中心大大后移，从而能更好地与风帆压力中心相平衡，利于抢风航行和减小横漂。其横剖面在船中均为V型，这与以往商船采用U形横剖面大不相同，该船亦比一般商用帆船细长，长宽比约5：1，该船使用平甲板，船上没有上层建筑，其行船时外观又低又长，艏艉线型优美，这些都有利于减小阻力，便于操帆抢风，提高船速。后来这类船设计得更为细长，并在其顶桅上悬挂斜桁三角帆，进一步改善了驶帆性能，于是这类船特称上缘斜桁帆装纵帆船（Gaff-rigged Schooner）。最后还出现了更新型的支索帆纵帆船（Stagsail Schooner）。帆船的用途 就是来漂流的<；br>；现在都是轮船了所以帆船成了过去 巴尔的摩快帆船主要用途18世纪美国乞沙比克湾造船工人制造的快速小帆船。由于这种小帆船的速度快，可用作。

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