奥迪涡轮增压增压器空气再循环电磁阀的作用 使增压后的空气返回到增压器前方，这是防止在收油门的时候，增压的空气太多，不能进入发动机，防止中冷器损坏，就让增压后的气体继续循环。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
涡轮增压跟废气再循环EGR可以在同一个发动机出现吗？ 会的 奔驰常用配置 进气方式 和废弃循环本身并无冲突
奥迪发动机增压空气再循环阀的故障现象 使增压后2113的空气返回到增压器前方，这是防止在收5261油门的时4102候，增压的空气太多，不能进入发动机1653，防止中冷器损坏，就让增压后的气体继续循环。使增压后的空气返回到增压器前方，这是防止在收油门的时候，增压的空气太多，不能进入发动机，防止中冷器损坏，就让增压后的气体继续循环。
涡轮增压与废气再循环是不是一样的？ 不是。两者唯一的联系就是更好的利用了废气。不同的是涡轮增压是物理利用，而废气再循环是化学利用。简单的说涡轮增压器就是一个空气压缩机，它的动力来源正是废气。高温高压的废气高速通过涡轮然后带动同轴的叶轮压缩来自空滤的空气压进燃烧室以提高发动机工作效率。而废气再循环（EGR）是通过步进电机或者真空阀控制将废气引入汽缸二次燃烧，降低汽缸燃烧温度，达到降低排放的一个过程
