电控发动机电控系统的故障诊断与排除方法 电控发动机的控制系统(ECU)所控制的仅仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部，特别是机械部分。电控发动机电脑ECU不能监测由以下原因引发的故障。(1)一般低档车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。(2)ECU不能监测电动汽油泵进口滤网、燃油滤清器管路的堵塞，进油管线或回油管挤扁而引发的来油不畅，或混合气过稀的故障。(3)ECU不能监测空气滤清器进口或空气滤芯堵塞或节流的原因使空气流量变化而引发的故障。(4)ECU不能监测气缸压力的高或低，或者各缸压力的均匀度。(5)ECU不能监测插头、插脚损坏，但会产生因这种情况e799bee5baa6e997aee7ad94e59b9ee7ad9431333337623438所导致的故障码。(6)ECU不能监测接地不良，但会产生因这种情况所导致的故障码。(7)ECU不能监测真空助力器在发动机控制系统中的真空管路的泄漏或节流，然而进气歧管绝对压力传感器的真空度会被监测且ECU还会记录故障码。以上10条是电控发动机监测不到的故障原因，在维修电控发动机时应予重视。是电控故障还是机械故障，必须正确区分发生的部位和表现特征，方能准确迅速地判定和排除故障。检查中，如果发动机有故障，而发动机。
汽车发动机电控系统原理与检修的图书目录 第一章 汽车电控系统传感器原理及检修 1第一节 传感器概述 1一、传感器的组成 1二、传感器的分类 1三、车用传感器的种类 2四、传感器的发展趋势 3第二节 空气流量传感器的检测 3一、空气流量传感器的功用与类型 3二、叶片式流量传感器 4三、涡流式空气流量传感器 4四、热线式空气流量传感器 10五、热膜式空气流量计 12第三节 温度传感器 13一、温度传感器的功用 13二、温度传感器的分类 14三、热敏电阻式温度传感器 14四、热敏铁氧体式温度传感器 16五、温度传感器的检修 17第四节 节气门位置传感器的检修 19一、节气门位置传感器的功用 19二、节气门位置传感器的类型 19三、触点式节气门位置传感器 19四、线性可变电阻式节气门位置传感器 20五、组合式节气门位置传感器 20六、传感器的检测 22第五节 进气歧管绝对压力传感器的检测 23一、半导体压敏电阻式传感器的检测 24二、真空膜盒式进气歧管绝对压力传感器的检测 27三、大气压力传感器的检测 29第六节 位置传感器的检修 29一、曲轴与凸轮轴位置传感器的分类 29二、磁脉冲式曲轴与凸轮轴位置传感器的检测 30三、光电式曲轴位置传感器 34四、霍尔式曲轴位置传感器的检测 37五、。
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发动机电控系统检修注意事项有哪些？ 测量时要使用高阻抗的汽车专用检测的万用表。不要在钥匙处在ON的位置断开蓄电池负极线。不要先摘掉蓄电池正极，会损坏电器元件或模块内元件。
发动机电子控制系统故障有何诊断检修原则？ 发动机电子控制系统故障诊断检修的基本原则可概括如下：(1)先外后内。在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制。
求一篇 汽车发动机电控系统原理与检修总结 霍尔效应相位传感器霍尔线型传感器使用霍尔效应原理，一个铁磁体的触发轮随凸轮轴一起转动，霍尔效应的集成电路安装于触发论和永久磁铁间，永久磁铁产生垂直于霍尔元件的磁场。如果其中一个触发轮齿通过栽流线型传感器元件（半导体晶片），它改变了垂直于霍尔元件的磁场强度，这将使得在长轴方向电压下驱动的电子向垂直于电流的方向偏离，从而在该方向产生mV级电压信号，其幅值与传感器相对于触发轮的转速有关。与传感器霍尔集成路制成一体的计算电路对信号进行处理并以方波信号输出。传感器工作原理—电位计型加速踏板位置传感器电位计型加速踏板位置传感器以分压电路原理工作，计算机供给传感器电路5V电压。加速踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏板位置传感器的位置改变时，电刷与接地端的电压发生改变，计算机内部的受压电路将该电压转变成加速踏板的位置信号。传感器工作原理—热膜式空气流量计热膜式空气流量计是一个带有逻辑输出的空气质量传感器，为了获得空气流量，传感器元件上的传感器膜篇被中间安装的加热电阻加热，膜片上的温度分配被与加热电阻平行安装的温度电阻测量。通过传感器的气流改变了膜片上的温度分配，。
简述发动机电控系统故障诊断的基本流程。同标题 大致分为七个步骤：一、故障问诊电控发动机在使用过程中难免会出现故障，而我们在实践中也经常围绕故障诊断流程来讨论检修。
