我的翻斗车斗子不起了，齿轮泵、分配阀、举升开关都是新换的还是不升，没办法了！ 可能是液压油缸有油封坏了，你把油缸有杆腔的油管接回油箱，再启动看看，如果这根管子一直出油说明是油缸油封坏了
三一泵车支腿油管怎么换 右前小腿油管暴了怎么换
混凝土泵车与混凝土布料机在施工上的区别 泵车分拖泵和汽车泵，拖泵输送范围比较大，接管子过去就可以（在泵送压力允许的情况下），弊端就是比较笨重，浇筑砼需要安排人装管、拆管、看管，堵泵时处理起来也比较麻烦；汽车泵比较灵活，泵管可以360度灵活旋转，车体移位也很方便，泵送效率也比较高，但是费用是比较贵的，现在建筑工程汽车泵的利用已经比较普遍了。泵车要求砼和易性要好，砼掺料中要加泵送剂。布料机布料形式和汽车泵比较类似，它是用输送皮带在无压状态下输送砼，布料机比较笨重行走缓慢，而且输送的砼料落下时容易骨料离析。我只在大型水利工程中见过布料机的使用，其他工程没见用过。
中联重科泵车上GPS控制的是什么线路 怎么解除 安这个就是为了控制客户不还钱停机用的，怎么可能那么容易拆掉呢？
混凝土切割的混凝土机械切割特点？ 混凝土输送泵性能特点：1、采用三联泵系统、液压回路互不干扰，系统运行。2、具有反泵功
横管，纵管，三联管到底是怎样的结构 肌管系统指包绕在每一条肌原纤维周围的膜性囊管状结构，由来源和功能都不相同的两组独立的管道系统组成。一部分肌管的走行方向和肌原纤维相垂直，称为横管系统或称T管，是由肌细胞的表面膜向内凹入而形成；它们穿行在肌原纤维之间，并在z线水平（有些动物是在暗带和明带衔接处的水平）形成环绕肌原纤维的管道；它们相互交通，管腔通过肌膜凹入处的小孔与细胞外液相通。将标记物加入到细胞的浸浴液中，这些物质可以很快在每一条环绕肌小节的横管系统中出现，但不能进入肌浆和肌浆网中去。肌原纤维周围还有另一组肌管系统，就是肌浆网，它们的走行方向和肌小节平行，称为纵管系统或称为L管；纵管系统或肌浆网主要包绕每个肌小节的中间部分，这是一些相互沟通的管道，但是在接近肌小节两端的横管时管腔出现膨大，称为终末池，它使纵管以较大的面积和横管相靠近。每一横管和来自两侧肌小节的纵管终末池，构成了三联管结构。横管和纵管的膜在三联管结构处并不接触，中间尚隔有约12nm的间隙，说明两组管道的内腔并不直接沟通，但这样的结构显然有利于细胞内外之间某种形式的信息传递。
电磁阀不动作故障与排查方法是什么？ 常见的故障有电磁阀不动作，应从以下几方面排查：（1）进口电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。（2）进口电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。（3）电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。（4）漏气。漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，。
