客运索道的分类 电力架空线路索道运输方案

矿山索道运输有何安全要求？ 架空索道是钢丝绳运输的一种特殊形式，它是用架设在空中的 钢丝绳作为货车运行的导轨，而货车则由钢丝绳牵引运输货物。架 空索道按牵引钢丝绳的动作方式，可分为循环式架空。索道一定是安全的吗？ 从设计理论上讲，索道非常安全。且国家对索道的安全管理有严格规定，索道的安全很有保障。扩展资料：客运索道安全常识：1、什么是客运架空索道？一种将钢索架设在支承结构上作为运行轨道，用来输送物料和人员的运输系统。输送人的索道叫客运架空索道。2、客运架空索道如何分类？⑴按运行方式可分为往复式和循环式两大类。往复式索道又分为：往复式单客厢索道、单线车组往复式索道、车组往复式索道三种。循环式索道又分为：连续循环式、间歇循环式、脉动循环式三种。⑵按使用的运载工具型式分，有吊椅式、吊篮式、吊厢式和拖牵式等四种。3、国家对客运架空索道投入运营有何规定？依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定，客运架空索道安装后，必须经国家特种设备安全监察机构授权的检验机构进行验收检验，取得“安全检验合格证”后，方可投入运营。4、国家对客运架空索道检验周期是如何规定的？依据国家质量技术监督检验检疫总局颁布的《客运架空索道监督检验规程》规定，客运索道安全检验合格标志3年有效期满后需要继续运营的客运索道，应进行全面检验；在3年有效期内，每年进行1次年度检验。5、国家对客运架空索道的作业人员。我想知道缆车和索道的运行原理，那个缆车时怎么悬挂在索道上面的？ 索道和缆车都属于用缆绳牵引作为动力的运输工具，索道全名叫架空索道，是在空中运行的。缆车普通意义是指索道的吊箱比较大，可以容纳多人时，且分为空中缆车和地面轨道缆车。是通过电动机带动，将电能转化为机器能，通过缆绳将人送到目的地。索道又称吊车是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。索道如何架设 1982年1月1日，中国第一条城市跨江客运索道—嘉陵江客运索道建成试通车。这条于1980年12月15日动工的索道，全长740米，车厢最大容量46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。通车后，江北区和市中区的人们出行便利了，我市旅游业也增加了一个新景点。当时，索道日客流量最大达到25400人/次，如今只有4000多人/次。今天，包括它在内的我市旅游索道和客运索道风光不再。原嘉陵江客运索道建设领导小组办公室副主任曾宪道对记者说，根据山城地形，从人性化角度出发，索缆交通仍应成为城市交通的重要一环。D￥0年代 铣床工人突发奇想%D%A 环绕山城，生生不息自西向东流淌的长江和嘉陵江，成了人们出行与外界交往的负累。上个世纪70年代，全市几个主城区的交通主要靠36艘渡轮。爬坡上坎去乘船，洪水季节要断航，当时大雾天气一年有68天，虽然有了嘉陵江大桥，江北区和市中区的人们相互来往还是极为不便。D%A 而修建过江索道的想法，可以追溯到1957年底。当时，重庆望江厂有一名叫唐远才的铣床工人，他住在江北城的姨姐经常向他诉苦，埋怨坐船到朝天门，半个小时才能等到一班船。D%A 一天，20岁的唐远才突发奇想，“要是在朝天门和江北嘴之间建一座索道桥该多好？他找来。高山上的输电塔和输电线是怎么架设的？ ？ zhuanlan.zhihu.com ？ 123 ？ ？ 12 条评论 ？ ？ ？ 喜欢 ？ 广告？ 知乎用户 61 人赞同了该回答 目前赞数最多的回答了，再补充几张照片，施工。“索道”和“缆车”有什么区别？ 索道和缆车都属于用缆绳牵引作为动力的运输工具。索道顾名思义就是以钢索为轨道的架空运输设备，缆车是通过地面的钢轨并有钢索牵引运行，箱体像我们陆地跑的面包车，所以叫。请问索道和缆车有何区别？ 形式2113上有根本不同吧。通常索道5261和缆车会混淆的，大多数景区4102里以缆车的为多。目前基本上都1653是封闭式的四到六人一厢的缆车，索道有人力的和电动的通常不会很长，滑道则依靠落差下滑，有索道挂钩式或类似滑滑梯形式的。缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械。它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具。其利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。轨道坡度一般以15°~25°为宜。根据运输量、地形、运距等条件，线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。架设索道相关问题 架设一个跨度大概有六七百米的索道，用来木材之类的东西，需要些什么。大概需要多少钱 1 架空索道运输有关技术参数选取 1.1索道型式：单支点单索往复式。索道工作原理是怎么样的？ 索道的工作原理2113是，钢索回绕在索道两端5261(上站和下站4102)的驱动轮和迂回轮上，两站之间的钢索1653由设在索道线路中间的若干支架支托在空中，随着地形的变化，支架顶部装设的托索轮或压索轮组将钢索托起或压下。载有乘客的运载工具通过抱索器吊挂在钢索上，驱动装置驱动钢索，带动运载工具沿线路运行，达到运送乘客的目的。张紧装置用来保证在各种运行状态下钢索张力近似恒定。扩展资料：客运索道按钢索的利用情况可分为单线索道(承载和牵引功能合为运载索)、双线索道(承载索和牵引索分开)、多线索道(多条承载索或牵引索)。按运行方式可分为往复式索道和循环式索道。循环式索道又可分为连续循环式、间歇循环式(运行一停止一运行)及脉动循环式(在运行中速度可变)，我国目前在用客运索道中最主要的型式是多线往复式和单线循环式两种。往复式索道是最早出现的索道类型，常见的有双线式、三线式或四线式。其钢索不是循环运转，而是带动客车在两站间作往复运动。这类索道简便、安全，可以跨越大跨度，所立支架少，甚至不立支架。因此，在各种难以跨越的江、河及复杂地形情况下，仍是惟一的索道选择方案。单线循环式索道只用一根钢索(承载索和牵引索合为运载索)，索。

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