混凝土用粗骨料的堆积密度标准是多少 密度大于2500kg/m，松散堆积密度大于1350kg/m。细骨料颗粒直径在0．16～5 mm之间．一般采用天然砂，如河砂、海砂及山谷砂等，当缺乏天然砂时，也可用坚硬岩石磨碎的人工砂。
公路用岩石强度等级如何划分 岩石可以分为软石、2113次坚石、坚石三类。强度小于10MPa的是5261软石，大于10MPa小于40MPa是次4102坚石，大于40MPa都是1653坚石。100MPa是坚石，80MPa也是坚石扩展资料：岩石应用做建材1.大理岩：大理岩的岩面质感细致，常用来作为壁面或地板。由于大理岩是由石灰岩变质而成，主要成分为碳酸钙，因此也是制造水泥的原料。大理岩材质软而细致，是很好的雕塑石材，许多有名的雕像都是由大理岩作成的，如著名的维纳斯像。其他如墙面或摆饰，也常是由大理石加工琢磨而成，如花瓶、烟灰缸、桌子等家用品。2.花岗岩：本土的花岗岩只有在金门才看得到，因此金门的老房子几乎都是用花岗岩做成的。台湾的寺庙所用的花岗岩，是来自福建，多用于寺庙里的龙柱、地砖、石狮。3.板岩：因其容易裂成薄板状，且在山区极易取得，故原住民至今仍使用板岩作为建材，筑成石板屋或围墙。4.砾岩：有些砾岩含有鹅卵石及砂，而且胶结不良，容易将它们分散开来，例如：台湾西部第四纪的头科山层中就是这种砾岩，其中卵石和砂都是建材。5.石灰岩：台湾最常见的石灰岩是由珊瑚形成的，通称为珊瑚礁石灰岩。在澎湖，珊瑚礁石俗称「石」，居民用以作为围墙建材，以遮蔽强烈的东北季风，保护农。
水泥地有什么优点和缺点 一、水泥混凝土路面的优点一）刚度大，承载能力强混凝土路面板弹性模量在35104Mpa之间，标准10t轴载下，实测仅为0.04Mpa压力，这使其对基层的承载力要求相对较低，适应在稳定基层上的大交通量和重载交通的高速公路、国道、省道、机场、厂矿道路上使用。在土基承载力小的轻交通量的乡村道路、停车场可直接将水泥混凝土路面铺筑于土基上。二）耐久性、耐高温性强水泥混凝土路面的耐水性好，能够较好的使用在降雨量较大的地区和在短期浸水的过水路面上，在洪水短期淹没条件下，可照常通行。水泥混凝土路面耐高温性强，不会像沥青路面那样，在持续高温下产生严重影响平整度和行车质量的车辙或壅包。三）抗弯拉强度高、疲劳寿命长弯拉强度≥5.5Mpa抗压强度≥35Mpa的强度合格混凝土面板在标准轴载的应力强度比下，疲劳寿命长，可达到5001000万次弯曲疲劳循环。四）刚性路面耐候性、耐久性优良在正确设计和保证施工质量条件下，水泥混凝土刚性路面的耐候性、抗冻性、抗滑性和耐磨性等耐久性优良。水泥水化产生的脱贝莫来石是自然自有的岩石品种之一，混凝土全部是无机材料，它仅有风化问题，但没有沥青等有机材料的老化问题，而风化。
石料的主要物理常数和集料的主要物理常数有哪些，它们之间有哪些异同
加速磨光机橡胶轮是什么型号的？ 橡胶轮：外径200mm、宽44mm硬度691RHD±3
沥青混凝土配合比怎么做。尽量具体一点 方法如2113下：沥青混凝土配合5261比的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面4102层沥青混合料的1653集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。沥青混凝土配合比的设计过程分为三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。各个阶段的工作内容虽有不同，但每个阶段最终要解决的问题都是相同的：一是确定矿料的级配比例，二是确定最佳沥青用量。这种设计方法的目的是为了使设计逐步深化，设计结果更加符合生产实际，真正将室内试验与施工生产联系在一起，充分做到指导施工的作用。若按《公路沥青路面施工技术规范》最低要求选择级配类型，则沥青混合料集料的粒径普遍偏大，何况还有0～5%的颗粒超过最大粒径，这样势必对沥青混凝土路面的施工带来难以解决的施工难度。扩展资料：1、生产配合比验证（生产配合比验证分为试拌、试铺两个阶段）：试拌是按确定的目标配合比所调试的皮带转速、流量进行冷料上料，按确定的生产配合比矿料级配比例及最佳沥青用量做为热料仓的进料比例。经验证符合要求的生产配合比在施工过程中不得随意变更。在生产过程中，当进场。
粗集料的力学性质对路面工程有何实用意义 1）压碎值指按规定的方法测得石料抵抗压碎的能力，也是集料强度的相对指标，用以鉴定集料品质。压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行加荷，测试石料被压碎后，标准筛。
磨光值试验里面的标准试件具体是指哪种集料？ 六种集料，只是说那个轮子可以装14个试件，其中两个是标准试件。假如一个路面工程有三种粗集料，每种集料放4个试件，刚好装满那个轮子。磨完后测摩擦系数，每种集料两个为。
粗骨料的磨光值越大，越容易被磨光？ 石料的磨光值越高，抗滑性越好。
