你为什么从海航集团离职？ 昨天看到那个说相声的老头表演他最后的倔强，心里五味杂陈。为这个给了我吃饭本事的前雇主，为诸多前程凶…
海航集团的三核六率分别是什么？ “六率”：市场占有率、全员劳动生产率、资产负债率、资金周转率、资产利润率、净资产收益率；“三核”：核心企业、核心技术、核心产品。海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、767、737系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。截至2015年9月，共运营飞机158架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机31架。海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念，凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国 际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。海航质变跃迁：从中国百强跃升世界百强，成就全球卓越。规模：收入由650亿增至6000亿，资产逾万亿；速度：年均增长45%，15倍于世界500强入围门槛；效益：资产负债率由80%降至59%，均营收增长119%。
海航集团及海南航空，大新华等到底什么关系，好像很乱，谁能告诉我，谢谢了 海航集团下属海航航空，海航旅业，海航商业，大新华物流，海航实业，海航机场，海航置业海航易集团.海航航空有又好几个分公司，天津航空，首都航空，金鹿公务航空，西部。
海航集团的产业结构 以航空业为主。2113自1993年创业至今，5261海航集团已历经24年的发展。从单一的4102地方航空运输企业发展成为以科技、旅业、资1653本、实业、现代物流、创新金融为支柱的大型跨国企业集团，参控股境内外上市公司26家（含新三板）。海航航空以航空运输企业群为主体拓展全球布局，以航空维修技术（MRO）、通用航空（航校）、商旅服务（销售）、地面支援、航空物流等配套产业为支持打通全产业链，通过金融投资和新兴业务带动，目标打造成为立足中国、面向全球、服务品质与企业规模均进入全球行业前列的大型国际航空集团。运营业务分类：航空客货运、航空维修、通用航空等核心实力：海航航空立足航空主业，贯通航空上下游，致力于构建涵盖航空客货运、航空维修、通用航空等全产业链布局，立志打造企业规模、运营品质均进入全球行业前列的大型国际航空集团，努力朝着“最真诚的旅行提供商和最值得信赖的航空商业合作伙伴”的发展目标大步迈进。企业规模：总资产逾1900亿元旗下航空公司机队规模438架开通国内外航线近700条，通航城市200余个连续安全飞行时间800万小时年旅客运输量6668万人次核心实力：海航实业致力于打造以海航基础、供销大集为核心业态，以。
海航集团做强做大什么是海航集团的的根本目标和历史使命 实体业务是集团的根本目标和历史使命。以实业为导向，围绕核心产业，通过产融结合、虚实互动实现模式创新，利用全球资本市场，做大做强实体业务，打造推动“产业资本+金融资本+创新资本”三位一体产业模式，运动变化中实现真空生妙有，提升产业核心竞争力。
海航为什么沦落到如今的地步？如何分析现在海航面临的局面以及如何应对？ 海航的沦落是宏微观形势综合造成的。所谓的宏观形势，就是在2017年之后在经济领域进行的去杠杆，导致银行惜贷抽贷，对原来靠借钱发展起来的企业犹如釜底抽薪，没有了外部资金的注入，也就没有了流动性。最近的一个数据显示，海航资产在一些列“卖卖卖”的进程之后，仍有近万亿资产，但是负债七千多亿，负债率70%多，那么在没变卖资产之前，其负债率应该远超过这个比率。在面对去杠杆政策的时候，如此高的负债率，不出问题还不正常呢。微观层面，也就是海航自己所存在的问题，用陈锋的话就是“中国没有人能看懂海航”，话说大了，在顺风的时候安然无事，一遇到挫折就会折戟，海航在2015年前后的“买买买”的神操作，愣是让自己飞入了世界五百强，但是经营没跟上，盈利的板块少之又少。海航借钱来高价购买资产，最著名的是收购世界五百强企业-英迈，更是让自己直接进入世界百强行列。海航收购向来大手笔，也可能是尽调做的不够仔细，很多资产溢价很高。海航目前的这个局面，确实是很多人没有预料到的，估计自身都没想到会面临重整的可能。对于海航来说，现在只能是在外部的扶持下，逐步降低负债率，回归到主业。如此大的盘子，恐怕也要数年甚至十数年的时间来进行化解。但是内部。
海航集团的产业结构怎样的？海航航空以航空运输企业群为主体拓展全球布局，以航空维修技术（MRO）、通用航空（航校）、商旅服务（销售）、地面支援、航空物流等配套产？
