公路挡土墙设计与施工技术细则的介绍 《公路挡土墙设计与施工技术细则》是中交第二公路勘察设计研究院有限公司总结多年来的工程实践，在编制《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)的基础上组织编写的。细则将公路挡土墙的设计理论、方法和施工工艺等归纳为实施条文。内容包括：公路挡土墙上的作用、稳定性设计验算理论，重力式、半重力式、悬臂式、扶壁式、嵌岩桩板式、锚杆、锚定板和加筋土等挡土墙的设计与施工技术、方法和要求等，并引入了经实践验证的新理论、新方法、新材料、新工艺及公路设计新理念，对现行《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)相关条文进行了细化和解释。细则中含有较多的研究试验数据、图表和算例等，可供公路挡土墙工程设计、施工时参考。
公路挡土墙设计与施工技术规范 我已在“中国工程建设信息网”上查过了，没有发布！
挡土墙施工方案
混凝土挡墙施工方案 混凝土2113挡墙施工的方案是：钢筋混凝土挡土墙5261设计型式为悬4102臂式挡土墙和扶壁式挡1653土墙，当挡土墙的墙身高度在小于4.5m时，采用悬臂式挡土墙，当挡土墙的墙身高度在大于4.5时，采用扶壁式挡土墙，挡土墙的泄水孔水平间距2m，纵向间距3m，挡墙的墙身高度大于3m时设置泄水孔。墙身高度H≤3.5m时，不设倒角；墙后1：4灰土分层回填夯实，压实度≥95%（轻型击实），基础3：7灰土压实度≥95%（重型击实）；挡墙沉降缝按纵断面设计分段予留，缝宽2cm，墙背一侧2cm嵌橡胶沥青防水密封膏，余填L-600低发泡聚乙烯沫塑料；挡墙墙背后先喷HUG-3防水材料两遍，待干后再喷HUT-1防水材料两遍。挡墙顶设置防撞护栏及栏杆，施工时应注意防撞护栏预埋钢筋的设置，挡墙施工应严格按涉及放样，确保墙位、标高及强度等符合要求。本标段挡墙为悬臂式挡墙。1、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。2、地基。
加筋挡土墙施工工艺？ 加筋挡土墙施工质量控制摘 要分析了高速公路施工中加筋挡土墙的施工工艺以及施工中容易出现的问题，对如何加强 加筋挡土墙的施工质量控制进行了探讨。关键词加筋挡土墙 施工工艺 质量控制随着我省公路建设的飞速发展，加筋挡土墙以其显著的技术 经济效益，在高等级公路项目中越来越多地得到推广和应用。在 同三高速公路日照段疏港连接线合同段中，有两处典型路段就采 用了加筋挡土墙这种路基防护型式。本文结合施工实际，对如何 做好7a64e78988e69d8331333236393763加筋挡土墙的施工质量控制进行了探讨。1 加筋挡土墙的设计1.1加筋挡土墙的采用疏港连接线是连接同三线和日照港的重要路段，是同三线日 照段工程项目的重要组成部分，按照一级公路标准设计，有两处 路段采用了加筋挡土墙这一路基防护型式。一处是K3+030—K3+920段内侧的中央分隔带挡墙，该路段位于北京路互通立交 区，路基平均高4.5米。因该路段与市区道路重合，原道路的中 央分隔带内已放置各种管道、管线，为保护和维修方便，中央带 之上不能再填筑土方，故采用了加筋挡土墙；另一处是K6+010—K6+250段坡脚，该段位于一大水塘边部，此水塘深约20米，常年积水，设计单位通过对成本、稳定、美观等。
