三峡翻坝铁路什么时候才能开始建设？ 3月7日，湖北三峡现代物流有限公司与中铁二十局集团签订合作协议，百共同投资建设并运营三峡翻坝物流产业园疏港专用铁路。该铁路将于今度年底前开工建设。该铁路是长江三峡江南铁水联运项目重要组成部分，投资32.97亿元，线路全长42.56公里，铁路等级II级，自宜万铁路宜昌南站引出，经宜昌市点军区、夷陵区，终点接入秭归县三峡翻坝物流园问茅坪港。据了解，按最大设计能力，三峡大坝永久船闸到2030年货物通过能力达到极限值1亿吨。但2011年，三峡大坝永久船闸货物通过能力已提前19年达到1亿吨。2012年起，三峡大坝上下游常答常积压大量船舶。为使货物畅行长江上下，国家批准实施三峡交通运输体系建设，启动专用铁路项内目。目前，该项目预可行性研究报告编制完成并通过审查，与宜万铁路宜昌南站接轨条件已经武汉铁路局批复同意容，正在开展工程可行性研究及地质勘察等工作，整个项目进展顺利。
自驾如何上三峡大坝？ 我国庆节2113十一去的。你可以先到5261宜昌。在宜昌开发4102区进入三峡专用高速，到夜明珠1653“三峡大坝旅游区游客接待站接待站”（三角地）买票（每人35元，是景区巴士票，三峡大坝免门票了），这个接待站在路边，牌子很大，可以得到一张免费的通行证。万一错过了，前行至专用公路口，警察会拦下，还可以办通行证（买景区巴士票35元每人）。5分钟办好了进去，进入公路过了几个隧道，就到“三峡大坝游客换乘中心”，停车场巨大，离开时收费10元。停好车，拿好票，去中心乘景区巴士开始游览。
宜昌新昌货运物流中心什么时候开始建设？ 这个时间都没有确定，只是宜昌市政府初步有一个长期的规划，建设新昌铁路货运物流中心，因为宜昌市谋划上报了六条疏港铁路，依次为长江三峡铁水联运铁路(北线)、秭归茅坪港疏港铁路、云池港区疏港铁路、紫云地方铁路、白洋港疏港铁路、枝城港疏港铁路。而建设这么大规模的疏港铁路就要发挥自身的铁路优势。宜昌顺势就做了长期的规划，将宜昌东货场建设成铁路快递中心，远期在焦柳线新昌建设铁路物流中心，并积极筹划“宜新欧”，其主要运输路径为：宜昌东-襄阳-南阳-西安西-玉门东-哈密南-阿拉山口(霍尔果斯)出境，国内全程约3854公里。通过中欧班列“宜新欧”将宜昌的磷化工系列产品、食品饮料、机械电子产品及柑橘等农产品走向国际市场。自去年宜昌关闭大规模的长江沿线化工厂来说，自身已经在寻找城市发展新方向，打造宜昌的绿水青山。把航空货运枢纽和铁路货运作为新的城市增长极，加快城市经济发展。
