发动机进气 压缩 作功 排气 这四个过程有什么作用 这个是四冲程发2113动机的做功原理，首先，燃烧的5261三要素是什么？可燃物，火源，4102氧气，发动机第一个冲程1653的吸气是靠活塞向下移动的负压吸进空气，当然空气中就有氧气啦！当活塞到达最底部时，进气门关闭，这时汽缸内是一个密闭的空间，这时活塞会向上移动，既然是密闭的，空气会被压缩，这就是第二个冲程，这时活塞实在顶部的，一满缸的空气被压缩的很密集，这时电子燃油喷射系统会让初于汽缸顶部的喷油嘴喷出高压雾状的汽油，同时火花塞打火，汽油在汽缸内燃烧，产生的压力推动活塞向下移动，第三个冲程完成，这时排气门打开，废气排出、如此往复，
活塞发动机如果没有压缩空气即使燃烧充分也不会有足够的压力推动活塞运动？ 是的，燃油就是靠空气才燃烧的，空气密度越大，燃烧爆发力越强。这就是，为什么进气门设计的比排气门大的原因，必须有足够的空气吸入。
汽车发动机活塞第一次推进是压缩空气，第二次推进是排气，第二次推进就没有动力了啊？机器不就停了？ 因为有4个缸，它们工作顺序是错开的，所以总有一个缸在做工，所以不会停。
活塞发动机的工作原理是什么 这个发动机的原理是什么？
活塞压缩空气产生热量能否将水汽化产生动能运转发动机！求神？ 科学家曾经设计过六冲程发动机，就是在做功冲程结束后，向气缸内喷水，水在高温下汽化为水蒸汽，水蒸汽又推动活塞做功一次，最后，把废气排到空气中。在理论上，可以省油，节省能耗，实际上难以实现。第一，热机中气缸温度下降快，影响第二次的工作循环，水汽化吸热，后来又有液化产生，这使下一次工作循环中，油气成为水油汽，燃料被压燃或者点燃成为问题。第二，在温度很高时，插入这个循环，使凸轮轴制造难度增加，也难以实现，除非喷水不受凸轮轴的影响，因此，连续工作就会中断。所以，你的设想很好，不能应用到实际中，也违背了能量守恒定律。
如图所示，由中国自主研发的我国第一部“空气动力发动机汽车”在第十四届中国北京国际。 内？ 机械；
三缸活塞式空压机空气压缩机分解图活塞和曲轴连杆如何安装 活塞式空气压缩机拆装注意事项1、通过图纸，了解结构特点，分析拆装顺序。2、以小组为单位，分工协作完成拆装任务。3、按要求进行测绘、画图。4、分析各零部件的结构特点。5、按拆卸相反的顺序进行装配6、学会常用工具使用及专用工具的制做。在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力 p a，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力 p 后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动—活塞的往复运动。扩展资料：在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动—活塞的往复运动。参考资料来源：-活塞式空气压缩机
