湖南湘江上有几座桥？
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湖南株洲2018年GDP排名省内第五，为什么车牌号却是湘B？ 要问中国城市哪家强？我就看中国城市大比拼我是中国城市大比拼我来回答众所周知，湖南因湘江而文明天下，因此湖南文化又被叫做湘文化，比如大家非常熟悉的湘菜、湘妹子等，都是指的湖南，当然湖南省的车牌号也是湘字开头，湘A大家都知道是我们的省会长沙，而湘B为什么会是株洲呢？这也引起了很多人的疑惑从2018年的GDP来看，长沙在省内名列前茅，无愧于湘A的称号。岳阳以3411.01亿元的GDP排名第二，却只是湘F的车牌号。而第三和第四的常德与衡阳分别是湘J和湘D，这些城市在GDP上远高于我们的株洲，因此很多年轻人禁不住要问，凭什么株洲车牌号是湘B？车牌号的顺序难道不是按照城市实力来排名的吗？这话就要从上个世纪说起了，因为工业革命的爆发，工业成为了一个国家或者城市的命脉，而上世纪50年代的时候，株洲的工业实力是非常强大的，硬质合金厂、三三一厂、电厂和洗煤厂等都非常强大，在整个湖南省是无愧于二哥地位的，并且城区的人口规模也无愧于省内第二。因为GDP发明于1934年的美国，而当时的统计方式还没传到我国，因此当时也是按照工业实力和城区人口，株洲还是第二大的，随着人们发明了GDP，城市的排名也发生了很大改变，那么你认为呢？我们评论区见
湖南湘江最深处有多深？在什么地方？ 湖南湘江2113最深处夏季水深50米至60米，5261位于湘潭境内昭山脚下，叫4102昭潭。具体位置应在昭山的拐1653角处上游，昭山渔政下游之间约500米的河段。自古就有诗句“昭潭深无底”，因在昭山之下，故名昭潭；一说周昭王南征，没于此潭，因以为名。南朝宋刘澄之《永初山川记》：“昭山下有旋潭，深无底，是湘水最深之处”(《太平寰宇记》卷一一四引)。东晋南朝时因在湘州治所(今长沙市)附近，亦名湘州潭。隋改湘州为潭州，即因此潭得名。扩展资料：湘江地形地貌整个湘江流域，东以湘赣边境幕阜山脉—罗霄山脉与鄱阳湖水系分界，南自江华以湘江、珠江分水岭与广西相接，西隔衡山山脉与资水毗邻，北接洞庭湖。区内地貌类型复杂多样，以山地、丘陵为主。1、总体地形地貌。整个湘江具有丘陵缓坡山溪河流特性。在地质构造和地貌上，湘江流域是一个长条形盆地，南高北低，地势起伏不平，由南向北逐渐倾斜呈马蹄形，向北呈倾注之势。上下游海拔高度相差不大，从源头到入湖口高差在450米左右。2、分段地形地貌。传统意义上，湘江分上中下游和尾闾四段，各河段地形迥异，水势多变，且水势与地形相互作用，进一步导致地形地貌复杂多样。
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长沙湘江一桥二桥三桥分别指哪些桥？ 1、橘子洲大桥橘子洲大桥（Orange Island Bridge），原名长沙湘江大桥（湘江一桥），是中国湖南省长沙市境内连接岳麓区和芙蓉区、跨越橘子洲的过江通道，是长沙市区道路组成部分之一。橘子洲大桥于1971年动工兴建；于1972年9月30日通车运营；于2017年入选长沙市第三批历史建筑名单。橘子洲大桥西起枫林一路，横跨湘江水道及橘子洲，东至芙蓉中路；线路全长1532米，主桥长1156米；桥面为双向四车道城市快速路，设计速度60千米/小时；项目总投资额1800万元人民币。2、银盆岭大桥银盆岭大桥，原名“湘江二桥”、“北大桥”。1991年1月30日建成通车，是长沙市第二座沟通湘江两岸的大型桥梁，距湘江一桥约3.5公里。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长3616米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。3、长沙猴子石湘江大桥长沙湘江三桥于2000年9月20日建成通车，因东桥头位于，因此在长沙市规范地名时被命名为“长沙猴子石湘江大桥”。上世纪五十年代就已经开始建设，并建成两个桥墩，后来工程下马，两个桥墩在风雨中屹立了近40年，在新桥开始建设后旧桥墩被炸掉。扩展资料：黑石铺大桥：黑石铺大桥又称湘江五桥，是长沙市绕城线南段。
