广水市为什么多次和高铁站失之交臂？ 广水五大高铁城铁之“殇”广水，本是一座魅力之城。地处湖北省东北部，由随州市代管，但从2000年随州和广水组建地市以来，广水这座传统湖北的强县市，在随州经过对广水的代而不管之下，从而使广水在经济、人文、政治等方面十几年来，一直没有得到长足的改变和发展。广水高铁城铁之“殇”一：地理位置妄称“鄂北门户”广水位于桐柏山脉东南麓，大别山脉西端。东部与大悟毗连，南部与安陆市、孝昌县相邻，西部与随州曾都区交界，北部与河南省信阳市接壤，自古为南北交通要冲，“鄂北门户”。境内多山，且均为南北走向，形成多处关隘，自古为南北交通要冲，兵家必争之地。主要关隘有：武胜关，古称直辕，又名礼山关、武阳关，与平靖关、九里关(大悟县境)并称“鄂北三关”，古代称“义阳三关”，号称“中南第一关”，为中国九大名关之一。桐柏、大别二山脉在此交汇，群山环绕，山陡峰险，雄踞楚豫，易守难攻，历来为兵家用武之地。关南有狄将军寨，相传宋将狄青曾屯兵于此。广水关塞之多，并且作为鄂豫两省接壤的门户之地，而没有高铁城铁，实为第一“殇”。广水高铁城铁之“殇”二：文化旅游的陨落广水因有中国九大名关之一的武胜关而名扬四海。自南北朝置县，已有1400多年的历史。。
随州南站的介绍 随州南站是湖北省内武襄十城际铁路和武十高速铁路(省外是武汉至西安客运专线高铁)沿线规划的一个车站，2015年2月动工，预计2018年建成并投入使用，车站建成后，从随州南站。
有人说湖北在中部崛起，高铁建设热浪中是否能崛起？ 中部崛起的战略已经提出了很多年，但是实际上中部崛起战略并没有很明显的成效，而做为中部崛起中很重要的一环，湖北省的经济发展一直处于不上不下的状态，没能取的突飞猛进的效果，在高铁建设的浪潮中，湖北是南北交通的枢纽，而武汉也是中国少有的“米”字高铁线路城市，这些是否能带动湖北的高速增长呢？答案是否定的。“富不富、看道路”道路修好了物流就通畅了，但是高铁运输对物流的运输影响很小，主要还是人员的运输，所以高铁运输对湖北的整体经济不会有明显变化，湖北需要改变的还有很多。湖北整体经济发展需要提高，就不能只看武汉，由于武汉占比太高，而辐射到周边县市的效果又不明显，所以湖北整体经济若要发展，还要注重下面县市的经济，只有县市经济发展好了湖北的经济才会整体提高。湖北经济发展注重重工业和大型厂房，而对于一些小企业没有很好地扶持，很多地方政府对小企业根本看不上眼。而江浙一代的经济之所以发展很快，主要就是有很多民营的小企业，这些企业有活力，所以湖北需要加大对小企业的扶持。湖北经济的优势有地理优势，也有人才优势，但是目前只有武汉有注意到这点，其它县市基本没有对人才的吸引力，发展自然也就慢。
