P/E、P/S、EV/EBITDA 都在什么情况或什么企业下适用？ 试图用下面两篇小文来粗鄙地回答这个问题。相对估值法101：你眼中天真无邪的PE的深深套我曾详细介绍了以…
长期股权投资个别财务报表和合并财务报表各是什么意思？？？
现在汽车的外面的钢板到底有多厚？！！惊叹 驾驶员的安全和车体的安全是两回事！板材厚的车体安全，驾驶员未必安全！1 先了解一下世界上号称最安全的车的情况：在北京某高速公里上发生事故，车体剩下驾驶室的框架，而发动机仓和后箱都不见了，人会如何呢？该车上人都是轻伤；该车为Volvo 的什么型号不记得了，最终该车作为Volvo的安全宣传的正面教材；2 车辆和其他物体（包括车等）相撞主要是能量问题，动量和力直接相关；动能和能量相关；动量为M*V，动能为M*V*V；动量越大的车与其他物体相碰之后产生的力是破坏的来源，如何减小该力呢？由动量定理：M*V=F*t；因此要增加时间，是减小力的唯一途径，当然在MV不变的情况下；如何增加时间呢？也就是要增加碰撞的过程时间，让碰d撞持续的时间更久。从相同高度自由落体的鸡蛋，7a686964616fe58685e5aeb931333330343933如果跌入海绵中不会破裂的，跌入水泥地板上就破裂，这就是海绵和水泥地板的对鸡蛋造成的影响；从车体来看如果车体过硬，如果是10cm的钢板的车与其他物体碰撞，人在超短时间内从速度V降低到0；那么力量是很大的，前面有朋友说过，安全带和安全气囊都可能把驾驶员弄死；因为力量太大了；安全带把驾驶员肋死了.如果是1mm的钢板，则加长了碰撞时间，。
100万人民币，十年后会贬值多少？为什么？
基金怎么止盈？
5.145的房贷利率，还款2年了，现在改还是不改？ 改！为什么要改？细细给你道来…按规定，2020年的“商业性个人住房存量贷款”保持利率不变，而此次重签合同的重点，是确定你的“加点数”，这个“加点数”确定之后，将维持到房贷结束。下面，直接举上2盘栗子进行说明。例一：房贷利率打9折的转换例如你是2017年买的房子，当时房贷利率打9折，那么当前你的实际利率是4.9%的9折，也就是4.41%。按照2019年12月20日公布的5年期以上LPR4.8%计算，你的加点数为4.41%-4.80%-0.39%，即-39个基点（BP），负数意味着你依然享受利率折扣。例二：房贷利率上浮20%的转换例如你的房贷利率是上浮20%，那么当前你的实际利率就是4.9%的1.2倍，即5.88%。按照2019年12月20日公布的5年期以上LPR4.8%计算，你的加点数为5.88%-4.80%1.08%，即108个基点（BP）。除了上面提到的“加点数”，贷款者还要做一道单选题，来重新约定房贷定价机制，其选项为【固定利率】和【LPR利率】。这两种定价机制对日后的月供会有怎样的影响呢？首先来看【LPR利率】。咱接着上面的两盘栗子来说。如果你在与银行重签贷款合同时，确定每年1月1日重新定价。假如到2020年12月20日，5年期LPR利率降低为4.50%，那么例一中“打9折”的房贷利率，将从2021年1月1日以后变成4.50。
银行新出的LPR利率，是选择浮动的好，还是固定的好呀？ 我个人建议先考虑以下几个因素再进行确定：一、是否会提前还款大家都知道，国际经济环境动荡，国内经济环境虽说平稳，但也并不乐观。最近几年利率下行将是常态。不过没有人能够准确预测出具体到哪一年利率会开始上行。如果采用固定利率，而且在利率开始上行，并上行到自己办理贷款时的利率水平时，进行提前全部结清。那么自己就可以完全享受到利率下行的红利，同时不会受到利率上行的影响。如果压根你就不打算提前还款，那我建议还是选择浮动利率，没有人能够预测到在未来的二三十年间，利率会如何发生变化。既然不知道如何变化，那就不妨跟着国家的经济大势来调整自己的月供。二、是否嫌还款金额变动麻烦采用浮动利率，顾名思义就是LPR利率发生变化，房贷利率也会跟着变化。房贷利率发生变化，还款金额也会发生变化。还款金额至少每年要变一次。具体是变多还是变少，没有人能够打包票，但由于LPR利率每月都会发生变化，一般月与月之间的LPR利率差值不会有太大的变动，都是以5个基点为单位变动。可如果放到年与年之间的LPR利率差值，那可能会相差比较大。对于客户月供多少影响也是相对较大的。如果每月都有5个基点的变动，一年最多变60个基点。假设今年房贷利率为4.9%，。
合理选择和优化供暖，通风与空调系统.系统能耗降低幅度达到15%，得多少分 建筑节能，指在建筑材料生产、房屋建筑和构筑物施工及使用过程中，满足同等需要或达到相同目的的条件下，尽可能降低能耗。建筑节能，在发达国家最初为减少建筑中能量的散失，普遍称为“提高建筑中的能源利用率”，在保证提高建筑舒适性的条件下，合理使用能源，不断提高能源利用效率。[1]建筑节能具体指在建筑物的规划、设计、新建（改建、扩建）、改造和使用过程中，执行节能标准，采用节能型的技术、工艺、设备、材料和产品，提高保温隔热性能和采暖供热、空调制冷制热系统效率，加强建筑物用能系统的运行管理，利用可再生能源，在保证室内热环境质量的前提下，增大室内外能量交换热阻，以减少供热系统、空调制冷制热、照明、热水供应因大量热消耗而产生的能耗。[1]全面的建筑节能，就是建筑全寿命过程中每一个环节节能的总和。是指建筑在选址、规划、设计、建造和使用过程中，通过采用节能型的建筑材料、产品和设备，执行建筑节能标准，加强建筑物所使用的节能设备的运行管理，合理设计建筑围护结构的热工性能，提高采暖、制冷、照明、通风、给排水和管道系统的运行效率，以及利用可再生能源，在保证建筑物使用功能和室内热环境质量的前提下，降低建筑能源消耗，。
为什么我们要高价进口铁矿石，而不利用废旧钢铁？ 大家都回答得很好了！我也没有太多可说的。首先进口矿铁石的，都是比较大型的炼铁企业。而这些大型的炼铁厂很少建有有废旧钢铁回收处理环节的生产线。因为废旧钢铁回炉重铸的工艺要比直接用铁矿石炼钢铁要复杂得多。因为废旧钢铁回收往往含有不同型号的钢材，该附带有其他不通种类的金属。分拣是件非常麻烦的事，就算分拣之后要生产出统一标准的钢材是非常困难的。工艺上也是非常复杂的。从投资的角度来说，投资的角度来要，一套废旧钢铁回收再生产的成本要高于直接用铁矿石生产的成本。而且还有一个重要的原因，那就是产量非常不稳定。回收的金属时多时少，而且形态不一，占用的场地是非常大的，比原铁矿石占用的场地还大。虽然可以压缩成模块再堆放，但是这个环节无疑是增加一道不必要工序的。由于回收的不稳定也让钢铁企业的生产造成产量的不稳定性。另外就是回收金属的价格波动比较大。而进口铁矿石的价格波动短期内波动比较小。这给企业在资金预算上带来很大的方便。对企业控制成本和出厂价格带来非常大的便利性。从这几个角度来看，进口铁矿石，无论成本，还是管理上，还生产效率等等各方面就要忧于回收废旧钢铁。其实回收废旧钢铁是非常困难的，因为地域性分散等原因，。
