什么推动了广州交通的发展 广州黄埔未来发展的优势在哪？

中国交通发展史 为什么说，广州的发展后劲要靠北部？ 谢谢邀请。我非常同意楼主的观点，虽然广州的东部和南部吸引了很多目光；但北部却同时拥有现代经济最重要的两个基础设施：机场和广州北高铁站。而这两个，都位于花都，也是广州唯一一个同时占有两项利好的区。所以说，花都是广州开辟国内经济通路，通往世界的重要窗口，决定了广州的发展后劲。那么，大家对花都了解有多深呢，试想过它的未来是怎样的吗？在探索未来可能性之前，我觉得很有必要先回顾一下花都的过去。目前，花都给人的印象依旧停留在\"后花园\"、汽车之都\"、\"皮具城\"和\"珠宝之都\"，等等。有印象，但谈不上有价值。但就是这样的花都，很可能决定着广州未来经济的发展命脉，你相信吗？我们可以大胆预测一下，不仅仅未来5年，甚至未来20年，花都都会影响着广州的经济。因为，它占据了其他十区所不能同时共有的利好，那就是：机场以及轨道交通枢纽。谁能同时拥有这两个基础设施，谁就能改变城市的命运，这一点都不夸张。因为，一个城市的国际影响力核定，就是由交通枢纽所带来的人才流和客流量所决定的。举个例子，第一个数据就是机场的出入境吞吐量。上海浦东机场2018年吞吐量为3840万，排在之后的是北京和广州；第二个数据，则是高铁运力，中国最繁忙的高铁站就是。为什么说，广州的发展后劲要靠北部？ 广州西面与佛山无缝对接，除非将来合并整合，已经没有更大的空间，只能从提升产业结构入手。东边天河区、黄埔区是广州的经济强区，产业可以外溢到增城。南边番禺、南沙，尤其后者是自贸区，也是珠三角的地理中心，政策上有着得天独厚的优势。北面白云区、花都区的优势是空港，适合发展物流业。但城市规划较差，白云区就是个典型的城乡结合部，人口密度并不低，国道上大货车来来往往，脏乱差、十分混乱。正是由于人口密度不低，开发起来成本很高，与几乎一张白纸的南沙形成很大的反差。以前广州市曾经提出东进、西联、南拓、北优的策略。听起来面面俱到，实际上没有重点。西部对接佛山，东部外溢到增城都是自发的产物，尤其是在房价高的背景下。南边开发南沙是有意为之，并且提升到自贸区层级。而北部两区金融比不过天河，互联网比不过海珠，高科技比不过黄埔南沙。目前只能依靠机场发展层次较低的物流业。广州面积比深圳大得多，全面发展是不现实的。北部白云区花都区可以作为储备，将来接收其他经济强区的产业转移！

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