A10VSO—DFR1系列轴向柱塞泵原理及调节 试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：易发表网A10VSO—DFR1系列轴向柱塞泵原理及调2113节【摘要】德国5261力士乐公司的A10VSO-DFR1系列4102液压泵应用广泛，很多进口设备液1653压站都使用该液压泵。本文介绍了该系列液压泵的工作原理和现场调节。【关键词】斜盘轴向柱塞泵；负载敏感；恒压控制阀；恒流控制阀0概述A10VSO-DFR/DFR1系列斜盘轴向柱塞泵是德国力士乐公司研制的新型柱塞泵，由于其结构紧凑、节能、工作稳定、寿命高等特点在工业生产中得到广泛的应用，特别是现在越来越多的公司都使用进口设备，进口设备中很多液压站都使用该液压泵，我公司主要使用SMS-Meer西马克-梅尔设备，其中多台液压站就是使用这种A10VSO-DFR1液压泵（X口与油箱无连接），下面就该液压泵原理、调节及负载敏感节能技术进行阐述。该柱塞泵属于斜盘变量柱塞泵，流量正比于驱动转速和排量，并通过调节斜盘倾角实现无级变量。除了压力控制功能外，借组于负载（如小孔）压差，可以改变泵的流量。泵仅提供执行机构的实际流量。图1 A10VSO-DFR1原理图1工作原理负载敏感DFR的原理，DFR分两个部分，一个是压力控制DR，一个是流量控制FR。DR恒压控制，即通过阀控变量油缸来保证出口压力。
压力补偿变量柱塞泵是怎样通过由液压泵出口反馈的压力的？ 压力油通过出油口反馈到伺服阀然后由伺服阀调节压力
变量泵的工作原理 变量泵可以为单作用叶片泵、径向柱塞泵或轴向柱塞泵.齿轮泵和双作用叶片泵一般都为定量泵.变量泵结构复杂，价格高；变量柱塞泵靠出口压力反馈机构控制斜盘角度，从而控制柱塞得行程，达到控制流量的目的；变量叶片泵靠出口压力反馈机构控制偏心环的偏心量来达到控制流量的目的；也就是说，变量柱塞斜盘垂直时，流量为零，叶片泵同理。
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压力补偿变量轴向柱塞泵工作原理及图解 工作原理主体部分（参见结构剖）由传动轴带动缸体旋转，使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传动轴中心线转动，通过中心弹簧将柱滑组件中的滑靴压在变量头（或斜盘）上。这样，柱塞随着缸体的旋转而作往复运动，完成吸油和压油动作。压力补偿变量泵的出口流量随出口压力的大小近似地在一定范围内按恒功率曲线变化。当来自主体部分的高压油通过通道(a)、(b)、(c)进入变量壳体下腔（d）后，油液经通道（e）分别进入通道（f）和（h），当弹簧的作用力大于由油道（f）进入伺服活塞下端环形面积上的液压推力时，则油液经（h）到上腔（g），推动变量活塞向下运动，使泵的流量增加。当作用于伺服活塞下端环形面积上的液压推力大于弹簧的作用力时，则伺服活塞向上运动，堵塞通道（h），使（g）腔的油通过（i）腔而卸压，此时，变量活塞上移，变量头偏角减小，使泵的流量减小。调节流量特性时，可先将限位螺钉拧至上端，根据所需的流量和压力变化范围，调节弹簧套，使其流量开始发生变化时的初始压力符合要求，然后将限位螺钉拧至终级压力时的流量不再发生变化，其中间的流量与压力变化关系由泵的本身设计所决定。
变量柱塞泵的工作原理 变量柱塞泵的工作2113原理：变量柱塞泵的压力油经泵体、泵5261壳变量壳体中的通油孔通过4102单1653向阀进入变量壳体的下腔，当拉杆向下运动时，推动伺服活塞向下移动，伺服阀的上阀口打开，变量壳体下腔的压力油经变量活塞中的通油孔进入变量壳体上腔，由于上腔面积大于下腔，液压力推动活塞向下运动，带动销轴使变量头绕钢球中心旋转，改变变量头的倾斜角（增大），柱塞泵的流量随之增大。反之拉杆向上运动，变量头的倾斜角向相反方向变化，泵的流量也随之变化。当倾斜角度变至零以后，则变量头向负偏角方向变化，液流产生换向，泵的进出油口变换。常见故障及故障原因：1．液压泵输出流量不足或不输出油液(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。(3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。2．中位时排油量不为零变量式。
液压系统压力怎样调整 这个问题要看原来图才2113能有比较明确的5261回答，但从直觉可以这么去估量柱塞4102泵压力20MPA，是系统1653压力的变量点，而你所说的系统压力是指系统安全阀的设定的安全压力22MPA。至于系统压力怎么调，要看柱塞泵的控制方式，是恒压控制还是流量控制、横功率控制、负载敏感控制等变量控制方式。要根据实际的泵的控制方式来调，你要真正理解其控制方式和系统的设计的原理结合料调节系统的实际需要的压力。如果不能真正理解其控制原理和实际需求调节去调节反而会使液压系统的功效丧失。比如：恒功率变量泵就要根据液压系统设计的泵的流量和压力计算好功率值，调节其实际变量点这个要从泵上调节，安全阀配合调节，根据实际系统的情况调节，如不明其控制原理调节不好会恰得其反。以上建议供参考！
节流阀控制的回油路节流阀调速基本回路图？液压马达，靠改变输入流量或马达排量均可达到调速目的。调速回路主要有以下三种方式：1）节流调速回路：由定量泵供油，用流量阀。
压力补偿变量柱塞泵是怎样通过由液压泵出口反馈的压力的？ 压力补偿变量柱塞泵通过由液压泵出口反馈的压力，作用在控制柱塞上，再由控制柱塞控制斜盘角度，如果出口压力小，控制柱塞一端的液压力克服不了另一端的弹簧力，使斜盘角度。
压力补偿器变量柱塞齿轮泵的工作原理是怎样的？ 采用压力补偿控制器来控制齿轮泵的排量，便是压力补偿变量柱塞泵，工作原理如下：p 当齿轮泵出口压力未超过调压螺钉所调节弹簧的压力时压力补偿阀芯在调压弹簧的弹力作用下，阀芯处于下位，在回程弹簧作用下，通过斜盘摆动的力使变量柱塞处在最左侧，此时斜盘斜角a最大，齿轮泵输出的流量最大。当齿轮泵出口压力上升超过调压螺钉所调节的压力时，压力补偿阀阀芯下腔压力产生的液压力客服弹簧力，使压力补偿阀阀芯上移，齿轮泵出油口p引来的压力油进入到控制柱塞左腔，控制柱塞推压偏置弹簧右移，使斜盘斜角a变小，输出流量变小，从而限制了齿轮泵出口压力的再增加，叫压力补偿变量。流量调节螺钉全松开，当齿轮泵出口压力未超过压力调节螺钉所调定的压力时，压力补偿阀芯在弹簧力的作用下和在回程弹簧作用下，通过斜盘摆动的力使变量柱塞处在做左侧，此时斜盘斜角a最大。当齿轮泵出口压力上升超过压力调节螺钉所调定的压力时，液压力克服左侧的弹簧力使压力补偿阀芯左移，齿轮泵出油口引来的压力油进入到控制柱塞左腔，控制柱塞右移，使斜盘斜角a变小。
