最近，#2020世界人工智能大会#登上热搜，引起众多网友热议。大会上展示了诸多智能产品，像AI网红、智能家居、智能社区等。由此可见，智能化已渐渐进入到各个领域，就连最传统的汽车行业也是如此。于是乎，我打算换一辆智能车型，来紧跟时代潮流。
为此，我把市场中三款口碑不错的智能车型，奇骏（2020款2.0L CVT时尚版 18.88万起）、探岳（2020款 两驱舒适智联版18.69万起）、2021款WEY VV6（2021款2.0T 两驱智悦+ 14.80万起）拿来对比一番，想从中选择一辆入手。
智能互联配置PK，VV6旗开得胜
先从智能互联看起，大家可不要忽视这方面的配置，要知道该领域的优秀与否直接关系到日常用车生活的幸福指数。
从汽车之家的配置表来看，奇骏将合资车的"简配风"贯彻到底了，基础的中控显示屏、手机互联/映射、蓝牙/车载电话都配置全未搭载，稍微越级一点的语音识别系统、手势控制同样缺席，着实不符合18.88万元的价位。
探岳比奇骏的情况要好不少，中控屏的尺寸为8英寸，蓝牙/车载电话、手机互联/映射均有配备。美中不足的是，它虽有语音识别功能，但仅支持做媒体系统和电话两项。若真要给出评价，探岳算不上特别优秀，却也能跨过及格线。
VV6则弥补了奇骏、探岳所有缺失的配置，除了12.3英寸的中控液晶显示屏、手机互联/映射外，VV6还设有道路救援呼叫、手势控制等专属配置。重要的是，其语音识别功能支持多媒体系统、天窗、空调、导航等多种配置，这一点比探岳强上不少。
智能驾辅配置比拼，VV6拔得头筹
在智能互联方面，奇骏、探岳的表现均一般，唯有VV6的实力最能打。虽说这局PK暂告一段落，但还没完，智能辅助配置比拼才是重头戏所在，毕竟这关系到车型能否为车主带来更省心、更省力的驾控感。
奇骏在智能驾辅方面的表现依旧不算惊艳，就连寻常的倒车影像和定速巡航都没有，驾驶模式仅有1种，像自动驻车、陡坡缓降等配置也未搭载。就我个人而言，我不会选择奇骏作为专属座驾，因为相关配置着实有些简陋。
相较于奇骏，探岳的情况要好上不少，虽说它缺失了驾驶辅助影像，但其有定速巡航，驾驶模式也有3种，自动驻车等配置也安排上了。若真以智能驾辅配置论英雄，探岳还是可以拥有姓名的。
提到VV6，我就要多说几句了，它不仅再次弥补了奇骏、探岳缺失的配置，而且前/后驻车雷达、自动驻车、发动机起停技术等也全部在线。重要的是，它一共搭载了数十项智能配置，像同级领先的360°全影像智能泊车与ACC全速自适应巡航也双双get，进一步实锤"技术流"的称号。大家可不要小瞧这两项配置，有了它们加持，新手也能大胆上路。
举例来说，360°全影像智能泊车通过4颗百万像素的高清摄像头，摄录车辆周围的影像，并无缝拼接成一副3D全景地图投射到中控屏上，车辆周围有无障碍物，轮胎是否压线，哪里是坑洼地段都能看得一清二楚。换言之，当有这项配置加码后，就算是新车，就算在狭窄路段，也能让你告别倒车难的问题。
当开VV6上路时，只要开启ACC全速自适应巡航系统，我们就能够解放双脚。当前路无车时，我们设置定速巡航，让车辆实现自动驾驶；前方有车时，VV6则能实现智能跟车行驶，前车慢它也慢、前车快它也快，并始终保持与前车的安全距离，非常给力的一项配置。
值得一提的是，即日起至7月31日，凡是选购VV6车型的意向用户，还可享受多重优惠政策：WEY品牌针对旧车年限小于2年的长城车主，最高可享100%旧车回购折扣率；对于使用年限为3年-5年的车型，最高可实现90%-70%不等的超值回购折扣率。另外，WEY品牌还提供5年15万公里质保，以及首任车主还可解锁发动机、变速器免费终身保修服务。
一番对比下来，我已决定入手2021款VV6，其智能配置当属越级，远超同级车型奇骏和探岳。而且，在价格方面，2021款VV6比奇骏、探岳少4万，具有超高质价比。不只如此，2021款VV6还有原值置换政策和双超质保服务，极大程度地降低了购车、养车成本。如此一来，究竟哪款车型更值得选择，小伙伴们应该已有判断。
