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我国铁路一个分为几个等级? 铁路网的分类

2020-10-01知识14

关于铁路工种分类 铁路内部技术工种分得比较细,铁道行业有100多个特有工种,就是一个段的如果不是干劳资人事工作的可能也说不清。还是把我所知道的告诉你,肯定不全,不准,仅仅是个大概:铁路与地方通用工种:电气钳工,熔接工、机床工、电焊工、车工、磨工、锻工、刨工、铣工、钳工、电工、计算机操作工、木工、汽车驾驶员,汽车修理工、家用电器维修工、空调制冷工.局路:行车调度员.铁路内部通用工种:轨道车司机,探伤工,XX调度员.1.机务段:机车司机(机车乘务员)(蒸汽,内燃,电力等),机车副司机(蒸汽,内燃,电力等),机车司炉,机车电工(蒸汽,内燃,电力等),机车钳工(蒸汽,内燃,电力等),制动钳工,动车组司机,机车调度员,机车检查保养员,车电钳工,发电车乘务员,机车机械制修工、机车电气装修工、电机车装配工.2.供电段:接触网工,电力线路工,变配电值班员,给水管道工,给水司机,电气试验工,电力调度员.3.工务段:线路工,桥隧工,钢轨焊接工,工务调度员,钢轨探伤工,隧道工,.4.电务段:信号工,信号钳工,车站与区间信号工、驼峰信号工、机车信号工.5.车务段:车站值班员,站务员,客车上水工,售票员,检票员,货运计划员,货运检查。

我国铁路一个分为几个等级? 铁路网的分类

铁路接触网问题:电联接分为哪几种,其作用是什么? (1)横向电连接,抄承力索与接触线之间的连接,实现并联供电;(2)股道电连接,将各个股道接触网并联起来,当电力机车启动时,多股道接触网并联供电,可以向电力机车提供所需的大电流;(3)道岔电连接,使道岔处两支接触悬挂连接起来,使之等电位。zd(4)锚段关节电连接,与道岔电连接的作用相同。(5)隔离开关电连接,将电分段的锚段与锚段之间的接触悬挂通过隔离开关连接起来(6)避雷器电连接,当接触网上的大气过电压时,能通过避雷器直接接地。

我国铁路一个分为几个等级? 铁路网的分类

铁路信号的分类及作用? 参考答案:铁路信号分为视觉信号和听觉信号;信号是指示列车运行及调车工作的命令,有关行车人员必须按规定执行。

我国铁路一个分为几个等级? 铁路网的分类

我国铁路一个分为几个等级? 以列车运行控制系统分为5个等级,每个等级适应不用的速度等级。我国铁路实行以地面信号为主、以机车信号为辅的行车方式,对列车运行实行开环控制,依靠司机严守信号保证行车安全。因此,习惯于现有机车信号+监控装置的控车模式。目前,机车普遍安装的通用机车信号未达到主体化的水平。机车信号基于轨道电路和站内电码化,但轨道电路制式繁多,有的根本不能满足“主体化”的要求,将面临淘汰。信号基础装备薄弱,影响了是我国ATP的发展。GSM-R移动通信系统用于铁路信号、用于ATP系统和铁路综合移动信息系统应运而生。我国铁路第六次大面积提速调图推出了一系列重大技术创新成果,铁道部经过深入研究和科学论证,立足于我国技术和设备,参照国际相关标准和经验,提出了符合我国技术政策和铁路运输需要的中国列车运行控制系统CTCS技术体系和总体规划,在我国大力发展CTCS系统以保证列车安全运行,并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。CTCS根据功能要求和设备配置划分应用等级,分为0~4级。CTCS-0级(简称C0级):由通用机车信号+列车运行监控装置组成,为既有系统,适用于列车最高运行速度为120km/h以下的区段。CTCS-1级(简称C1级):由主体机车信号+安全型运行。

铁路机车分类,铁路机车是牵引或推送铁路车辆运行的自推进车辆,按照动力来源不同分为四种类型。

铁路通信的分类 铁路通信按通达地区和范围可分为铁路长zhidao途通信、铁路地区通信、铁路区段通信和铁路站内通信等;按通信的业务性质可分为铁路公用和专用通信。铁路长途通信是经过长途传输设备连接的铁路电话、电报和数据通信,使用人工交换机和长途自动交换机,存储程序控制电子交换机也用于长途交换。铁路地区通信为同一地区的铁路系统用户间的通信,主要是采用电话通信,通过长途交换设备可接长途通信网,设置市话中继线可接入市话系统。地区通信一般使用专电缆传输,将广泛采用存储程序控制数字交换机。铁路区段通信为铁路沿线各部门用于指挥、调度、行车、管理等公务的专用通信系统,包括调度电话属、站间行车电话、基层业务电话、区间电话和列车预报确报电报等。铁路站内通信用于铁路站场各种作业指挥和生产联系,采用站场有线电话、站场无线电话、站内电报和电视,以及站场扩音和信息控制。

铁路网的分类 铁路网一般可分为世界路网、区域路网、国家路网、地区路网和枢纽五个层次。从现状看,世界上虽然100多个国家都有铁路、但相当一部分都互不联结,联结的办理大规模联运的也数量不多,欧亚大陆桥也还在拟议之中。因此,还形不成所谓的世界路网。在西欧、计划中的高速铁路网正逐步实施,而原有铁路的联运也较为频繁,区域路网可见端倪。全国国家路网主要由跨省、跨地区的铁路干线组成,是一个国家之内路网结构的骨架,担负着全路性的远程客、货运输任务;地区路网是由某一地区的干、支线及联络线衔接;干线、支线和联络线在城市或工业区、原燃料开采基地的汇合与衔接,构成铁路枢纽,以连接各个大城市或工矿基地内的运输起讫点。

铁路等级标准是按什么划分的? 中国《铁路线路设计规范》中规定,新建铁路和改建铁路(或区段)的等级,应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。中国铁路 建设标准共划分为三个等级,即。

#通信#铁路信号#铁路等级

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