在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（）。A、40 B、4 参考答案：B
高速公路、一级公路表面层，除旧沥青面层上加铺抗滑层外，其厚度一般不宜小于（）。A．3 参考答案：B
沥青路面平整度规定值是多少？ 根据不同等级的公路具体的要求也不同，而且用三米直尺或平整度仪测量的要求也不同：高速或1级公路平整度指数IRI（m/km)2.0？用平整度仪 方差σ（mm）1.2用三米尺 最大间隙h。
高速公路沥青上面层可以采用石灰岩吗 高速公路沥青上面层不2113可以采用石灰岩5261。路面面层直接通行车和大气4102相接触1653，需要承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。路面面层材料需要具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。石灰岩的硬度一般不大，与稀盐酸有剧烈的化学反应，不符合路面面层的材料硬度要求。扩展资料根据功能性和结构性的要求，沥青路面的面层有单层、双层和三层结构。单层面层只有表面层；双层结构分为表面层和下面层；三层结构分为表面层、中面层和下面层。面层的结构取决于公路等级、交通量等多种因素，通常高速公路、一级公路选用三层沥青面层结构；二级、三级以下等级公路一般采用双层式沥青面层。通常认为密实型中粒式或细粒式沥青混合料最宜用于表面层，对于重交通和特重交通等级，必要时可以采用SMA-10、SMA-13混合料或改性沥青混合料。沥青中下面层宜选用密实型中粒式或粗粒式混合料，对于特重交通等级也可选用SMA-20混合料修筑中面层并采用改性沥青。参考资料来源：-路面面层参考资料来源：-石灰岩
用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各级公路抗滑表层的粗集料应符合规范中关于石料磨 参考答案：对
沥青路面中的“平接缝”指的是什么？ 平接缝 大概的说法就是 沥青路面不采用热接缝的情况下，保证接缝的平整，采用切割机切平，但不知道你问具体的，还有种就是接缝的搭接采用平正的台阶.
沥青路面的抗滑层用于高速公路一级公路时采用多大厚度 路面粗糙程度的影响。大量实测资料表明，摩擦系数的大小首先取决于路表的粗糙度，路表的粗糙度则由路表的细纹理和粗纹理两方面构成。细纹理是指石料表面的纹理(即石料本身的粗度)。而粗纹理则是由面层表面外露的石料之间凹凸不平所形成的纹理，因为它使轮胎同沥青表层保持有摩擦作用的接触。而当行车速度较高时，对于摩擦系数来说，则由粗纹理起主要作用。车速越高，为获得一定摩擦系数所需要的粗纹理深度就越大。路面干湿状态的影响。在干燥而洁净的路面上，轮胎与路面之间的接触状态最好，具有最高的摩擦系数。在潮湿的路面上附着于石料表面的水膜或者连成一片的水层介于路面与轮胎之间，就会成为车辆滑溜的主要根源，表现为路面磨擦系数降低。当水膜或水层被路面的粗糙度或轮胎花纹的挤压而抵消时，其滑溜作用就大为减少，路面摩擦系数保持较高的数值。沥青路面处于干燥状态时，光滑和粗糙的路面具有相近的抗滑能力，摩擦系数值相差很小。路面在潮湿状态时，光滑路面的摩擦系数就显著地降低，降低的幅度与路面粗糙强度和车速有关，在相同车速下粗糙面比光滑面的降低幅度要小。但光滑路面在潮湿或冰冻状态下，路面的抗滑使用品质最差，它处于沥青表面的最危险状态。
高速公路沥青路面的表面层往往选用什么做粗集料 碎石。根据规范或设计级配来做混合料级配。
