飞机驾驶员如何控制飞机转弯，是两名的驾驶员的，是需要同时控制操纵杆嘛？？？ 转弯不是控制操纵杆的，机长的左手边和副驾的右手边分别有两个前轮转弯控制机构，都可以控制飞机转弯，如果同时控制且两位飞行的控制指令不一致，飞机会按照机长的指令方向转弯
飞机的自动驾驶仪是怎样控制飞机的？它在飞机起飞后的哪个时间段能用上？ 注意详细！ 飞机上的自动驾仪，是一个自动控制系统。它由控制盘（指令性元件）和操舵机（执行元件）等组成。当飞行员需要自动驾驶时就打开自动控制系统，同时锁定手动驾驶系统。飞行员。
飞机起飞前怎么保持航向，要靠驾驶员手动控制么？ 客运飞机有规定的航线，还有飞行定位系统，跟我们的GPS差不多。飞行过程中会有航线提示，假如偏离航线，会报警，驾驶员再手动控制、打方向回归正常航线。
飞机的自动驾驶仪是怎样控制飞机的？它在飞机起飞后的哪个时间段能用上？ 注意详细！
民航客机的配平是驾驶员起飞后自己做吗？ 用方向盘上面那个小摇杆？是只能手动还是配合自动配平？王弈为 私货多 102 人赞同了该回答 波音飞机起飞后， 飞机：哥，离地了，飞机我先帮你按住，然后配平咋整呢！。
飞机起飞降落时驾驶员都要做什么和说什么？ 楼上的回答比较2113外行5261.东西确实很多，但是天气状4102况不是靠地面1653说的，而是直接收听通版波(ATIS)的，而且权推出前首先要得到本场和目标机场的放行许可并作起飞简述，报告本次飞行科目，使用跑道，QNH，初始转弯高度，预计上升高度，备案等.降落的时候也一样，收听通波然后进近简述，报告前方着陆机场，使用跑到，QNH，进港方式，预计使用进近方式，各进近定位点高度，最低下降/决断高度，复飞程序等.
请问民航飞机在空中飞行的时候，需要驾驶员的驾驶吗？还是自动控制的？ 一般的现代化程度比较高的大型客机，自起飞、开始稳定爬升之后，就可以设定为自动驾驶了。在降落过程中，飞机接地后自动驾驶仪断开，由飞行员控制进入停机坪。整个过程之中，如果没有紧急情况（比如天气突变、航线变更、空中防撞告警等），都是自动控制。当然，各型号飞机有一些细微的差别。如果是型号比较老的飞机，那么可能在中途需要飞行员人工干预一下，我的意思是调整一下自动驾驶仪的设置、无线电频率之类。
