波音789与77w飞机的区别 首先，波音789和77w就是不同2113系列的机型：波5261音789属波音787系列4102，即波音787-9，为1653波音787系列中的加长版。波音77w属波音777系列，即波音777-300ER，为波音777系列载客量最大的型号。波音789和波音77W均为双通道宽体客机，但机身长度与载客量77W在789之上。目前波音77W也是全球最大型的双引擎客机，其专用发动机GE90-115B推力达115000磅，是目前推力最大的客机发动机。音787-9是波音787-8的加长型，机身加长了6米，可搭载250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飞机于2013年8月24号完工下线，并于西雅图当地时间2013年9月17日上午11点02分成功进行首飞，2014年10月投入服务，启动客户为新西兰航空。全球26家客户已经订购了413架波音787-9，占到了波音787家族订单总数的40%。中国国际航空公司订购了15架波音787-9客机，预计中国首架2015年交付。波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。1990年10月29日正式起动，1994年6月12日波音777-200首飞，1995年4月19日获得美国联邦航空局和欧洲联合适航证型号合格证，1995年5月17日首架交付用户。波音777-300是波音777-200双发飞机的加长型。1995年6月26日，波音公司正式决定生产777-300。在此之前。
波音787和波音777哪个机型大？ 座位宽度都差不多，只是两个在发动机和百引擎上有些许区别罢了，播音787好一些。波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程度由5，235海里至9，450海里波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。波音787，又称为“梦幻客机”，是航空史上首架超远版程中型客机，中型双发动机宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，波音787的特点是大量采权用复合材料、低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。
波音788机型座位图是什么？ 波音2113787-8机型座位图是指飞机舱分为头5261等舱、商务舱、经济4102舱。飞机安排座位时1653是分舱位的，而不同的舱位对应的机票折扣不同，价格不同所得到的服务也不一样，平时订机票航空公司也会有不同的舱位。飞机舱通常价格以头等舱最高，其次商务舱，最低为经济舱，经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。扩展资料波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。波音787系列以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。787采用了简单的枢轴后缘襟翼，其襟翼导轨整流罩比传统飞机的要小得多。得益于这一特性，787获得了降低油耗与成本的、高效的升阻比性能。参考资料来源：-波音787-8梦想客机参考资料来源：-飞机舱位
关于美国航空787座位 那一排有窗，不过建议你选择靠窗和靠过道的两个位置，这样中间的坐位有可能没人选，你们就可以用三个座位啦
波音787MAX遭到多国停飞，是否说明美国飞机安全性不如空客？ 埃塞俄比亚航空的波音737MAX8和去年10月29日印尼狮航的一架同型飞机在不到半年的时间内失事坠毁，令人对波音这款新客机从向往到恐惧，甚至上升到波音飞机不如空客飞机安全的高度，确实，两架都是崭新的飞机，不能怪所有乘客对波音的技术产生质疑。题目说的是美国飞机，美国客机现在就剩下波音一家了，波音和空客占据了全球绝大部分客机市场，所以大家乘飞机遇到的不是波音就是空客。如果是最早的波音737-100出现这样的事情，恐怕这款全球销量最大的客机早就销声匿迹了，这种1967年就试飞的经典客机，有着近9000架销量，这款最新的波音737MAX系列就拿到4000多订单，而空客同级别的空客A320系列（包括A318，A319，A321在内），总量只有3000多架，如果波音真的不安全，那根本不可能卖这么多架。而且波音也远不止这一款飞机，总体安全性还是非常好的。正是因为销量太好，说实话，感觉波音737MAX8出现如此严重的安全隐患，就是因为波音太骄傲了，两次机毁人亡的事故，都被指向MAX系列新增的机动特性增强系统（MCAS），这个系统初衷是防止飞机失速，自动控制飞机，但一旦传感器出现错误，飞机就有俯冲撞地的危险，但如此重大的新增系统，据印尼狮航运营总监称，波音没有在操作手册中。
