摩托车架起来后，挂挡后捏离合，手掰轮胎很费劲，是什么原因？ 不管这个方法从哪来的，这是不对的，应该掰不动的，否则就有问题了，摩托车和汽车不一样的，机油粘稠度，离合器松紧都有影响 正常，你好！离合器分离点太低，调高点就好了 。
摩托车挂挡偶尔有响声，但抓离合车不会往前走，是不是分离不彻底？ 抓住离合车不会往前走，说明离合器分离正常，即使是正常状态下，有时挂档也会有些响声的，不用担心，也有些响声是操作不当造成的。
摩托车离合器怎样调才是最合适的？我现在想松点，现在太硬了。松点的话允不允许挂挡有响起？ 摩托车离合器手柄、拉线的自由行驶应该在5毫米以上，完全放开时能充分接合，离合手柄捏到底能彻底分离，在此范围内都可以。挂档有响不一定是分离不彻底，有时换档就是会有点响声的，有时是操控配合问题。
摩托车挂档特别难挂是怎么回事？ 先挂一档，拉离合推车行走，无阻力说明离合器无故障，如阻力大说明离合器有故障，1离合器分离不好，2离合器主动和从动合粘到一起。离合器无故障就是发动机变速杆松动或拨叉变形，需要开箱检查排故了。
弯梁摩托车离合器怎么调整啊？老是挂档很费劲？ 弯梁摩托车的离合器，是自动离心式离合器，靠发动机的转速来控制接合和分离。当发动机转速较低时，离合器处于分离状态，当加大油门（一般要近三千转左右）时，离合器在快速转动的离心力作用下接合，这时如果已经挂上了档，车就会起步向前行驶，收油门后转速降低，离心力变低到不足以克服离合器弹簧的拉力时，离合器分离，这时车就会慢慢减速直至停止。另外弯梁车的换档杆还与离合器联动，当踩下换档杆时，会通过一个联动机构，强制分离离合器的摩擦片部分，原理和作用与手捏离合器是一样的，只不过把它设计为与脚换档同步进行，不必再用手操作而已。调整弯梁车的离合器间隙，应在平地上用主支架支起车，松开发动机右盖调整螺丝的锁紧螺母（有的地先拆下装饰盖才能看到调整螺丝），用一字螺丝刀把调整螺丝顺时针转动一圈，再逆时针转到拧不到（也不要太用力），然后再顺时针 拧八分之一到四分之一，最好拧紧锁紧螺母就行了。
弯梁摩托车离合器怎么调整啊？老是挂档很费劲 弯梁摩托车的离合器，2113是自动离心5261式离合器，靠发动机的转速来控制接合和分4102离。当发动机转速较低时，离合1653器处于分离状态，当加大油门（一般要近三千转左右）时，离合器在快速转动的离心力作用下接合，这时如果已经挂上了档，车就会起步向前行驶，收油门后转速降低，离心力变低到不足以克服离合器弹簧的拉力时，离合器分离，这时车就会慢慢减速直至停止。另外弯梁车的换档杆还与离合器联动，当踩下换档杆时，会通过一个联动机构，强制分离离合器的摩擦片部分，原理和作用与手捏离合器是一样的，只不过把它设计为与脚换档同步进行，不必再用手操作而已。调整弯梁车的离合器间隙，应在平地上用主支架支起车，松开发动机右盖调整螺丝的锁紧螺母（有的地先拆下装饰盖才能看到调整螺丝），用一字螺丝刀把调整螺丝顺时针转动一圈，再逆时针转到拧不到（也不要太用力），然后再顺时针 拧八分之一到四分之一，最好拧紧锁紧螺母就行了。
