自动启停为什么大多数司机上车就关掉呢？ 先说结论哦：因为自动启停技术真的非常非常非常鸡肋，一定程度加大许多零件的磨损，减少了电瓶寿命，甚至还会带来频繁启动的不适感，夏天吹不到空调。做这些只是为了省下5%左右的油钱，真的是因小失大，怕这只是汽车厂商的卖点而已！再加上所以众多车主在现实生活中上车就是关启停，这也从侧面证明了自动启停技术的鸡肋！下面详细聊聊自动启停为什么不好用。需要更加强劲的电池其实自动启停技术早在上世纪70年代，就应用到汽车之中了，简单来说就是：车子在行驶途中暂时停下来的时候，发动机会自动熄火，等到再次踩下油门，发动机再重新启动。在随后的油电混动的车中，逐步发展起了这项技术，确实在这些混合动力汽车上，这项技术能很完美的达到省油省电的目的，比如丰田普锐斯。而汽车公司也迅速将这项技术推广到了一般汽油车上，但是这并不是一个好主意。启停技术需要更加强劲的电池来提供更加强大的电力，来不停的启动你的车子。这一点对于的后备箱背着一个巨大电池的普锐斯来说轻而易举。但是我们现在普通的车子仍在使用小型的铅酸电池，它们的电力要小很多很多，当然大品牌汽车也逐渐都使用起更大容量的电池，但是比起混动车的电池还是小巫见大巫。普通电池更换只要300块。
自动启停为什么大多数司机上车就关掉呢？ 现在很多车辆都配备了自动启停功能，而自动启停功能可以有效帮助人们节省油耗，帮人们省下了不少的油钱，所以很多车主朋友也就非常中意自动启停功能。但是也有不少司机上车之后就关闭自动启停功能，那么这是为什么呢？第一个原因，那就是很多司机朋友对于自动启停功能不太了解，误认为自动启停功能会对发动机造成一定损伤。很多司机在等红绿灯的时候，深踩刹车就会启动自动启停功能，当松开刹车时候，发动机又会自动启动；而在闹市区路段，车辆发动机就会重复这个自动启动自动关闭的过程。因此不少司机朋友认为，发动机这样的频繁启动会造成一定的损伤。但是事实上，发动机只有在频繁冷启动的时候才会造成损伤，而自动启停功能工作的时候，发动机处于热机状态，所以频繁启动也不会对发动机造成损伤。第二个原因，那就是车辆自动启停的时候会产生一定的抖动，对于很多车主朋友来说，这样的抖动影响了舒适性，特别是在拥堵路段的时候，频繁的抖动对于驾乘舒适性的确是有影响的。所以说，为了提高驾乘舒适性，很多司机朋友才关闭了车辆的自动启停功能。第三个原因，很多司机在夏季容易下暴雨的时候会关闭自动启停功能。因为下暴雨的时候，路面会产生积水，如果说车辆通过积水路面。
为什么很多人不喜欢汽车的自动启停功能？ 比较早期的启停系统，只能等待发动机彻底停下来以后，才能重新进入启动过程，否则电机与发动机之间的齿轮会咔咔咔，整个过程需要多等待1.2到1.5秒，CoM如果表现不好，非常。
自动启停正确使用方法，现在大多数的汽车都有自动启停的功能，但是很多车主对自动启停的用法不是很明白，那么今天我就来分享一下相关知识，让我们的驾车生活更加美好，也给没。
自动启停，是开着好还是关闭好么 汽车自动2113启停关5261闭好。发动机自动启停的设计初衷是为了环保节4102能，在理论环境下它也确实可以达到这1653个目标，但如果结合我国的路况，例如堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。所以说使用条件很重要。如果路上红绿灯较多，且路况不太拥堵的情况下，使用自动启停肯定是既能帮你节油又能帮你简化操作步骤。但要是那种堵车很严重的，那最好索性还是把它关了，因为这时候不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，而这就背离了其设计的初衷。扩展资料：自动启停的工作原理是当驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘档。这时候，Start/Stop系统自动检测发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。
自动启停明明是高配版装置，为何一些人一上车把自动启停给关了？ 现如今的自动启停功能，已经算不上高配版功能，随着排放、油耗规则变得日益严苛，自动启停功能正逐渐变得普及，过去在一些高端车型上才能看到的启停，现在随便一辆车几乎都有配备，已经逐渐变得普及化；过去的启停功能、一般可以手动关闭，而现在很多车上的启停功能、根本无法手动关闭，所以这个题目本身就存在一些问题！现实就是，除了一些高端车型配备的启停功能具备开关，可以手动选择关闭、而其它一些低级别车型的启停功能根本无法关闭，换句话说想关闭也不可能，因为没这选项；随着油耗及排放规则未来更加严苛，未来的所有车型启停功能恐将都无法关闭，这就是个趋势；而讨厌启停、选择关闭的朋友无非有如下理由，启停根本不省油、启停造成磨损、启停伤电池（及启动机）、启停影响驾驶感受！启停是否省油？启停功能是省油的，很多朋友认为启停功能不省油的理由是，每次发动机点火需要燃油的加浓喷射？启动时的确会存在燃油加浓，但仅仅存在于冷启时，发动机温度低、燃油雾化水平低，所以需要加浓来保持雾化程度；比如平时喷10毫克汽油百分百雾化，当温度低、雾化程度降低至50%时，那就加浓、喷射20毫克汽油就能确保10毫克完全雾化了！而启停功能的生效建立在发动机的热机。
