一般汽车功率重量比

车的功率 重量 速度 是不是很有关系? 好像是还不能算出来的.可以简化为一个木块受力在地面上滑动,牵引的力和速度、功率的关系：P=F*v.这个力是克服摩擦力的,摩擦力和木块的重量与摩擦系数的关系是：F=Q*f.所以,P=Q*f*v,即v=P/Q*f.功率越大,重量越轻,摩擦系数越小,运动的速度就越快.要知道摩擦系数才行,对于车子,要知道车子与地面等效的摩擦系数.不知道是这样不,请您参考. 汽车的功率和汽车的重量如何配置才算是正合适 汽车的功率和汽车的重量配置：是依据发动机参数匹配车型，而是根据车辆用途，最高车速，加速度，总重量等等要求以及变速器，主减速器等传动系参数匹配发动机。也就是先确定要个什么样的车，再根据这个要求，配发动机变速器转减速器等。要发挥发动机的作家效率，还需要变速器，主减速器匹配，还需要使用车辆与车辆最初的设计初衷接近。按照这个发动机参数只能说大致就是常见的小轿车用的，具体就不可能在说了，没有其它参数 目前国内功率重量比最高的汽车或摩托车发动机是什么？数据是多少（只要功率和重量） 汽车：奇瑞A3，车子的功率，2011款的DVVT发动机（1.6排量）93千瓦，车重1370KG相当于1.4吨奇瑞的1.6S新瑞虎，功率110千瓦，车重1390KG 什么是功率重量比? 了解一下功率重量比.功率重量比就是动力与车体重量的比值,简单的说就是1kW推动多少kq的重量,比值越小车辆的动力性越好.举例说明：凯迪拉克CrS,排量36L.最大功率190kW,车重1620kg,100km／h加速时间67秒,功率重量比为8．53kg/kW 是问这个吧? 功率重量比越小 单位功率所驱动的汽车质量就越？则加速性能越？ 决定汽车加速性能的是扭矩！扭矩越大，汽车加速的时候就越有劲！谢谢采纳 车的功率 重量 速度 是不是很有关系？ 发动机功率、扭矩、转速有关系；功率不变 转速越大 扭矩越小 转速小 扭矩大。如果相同的转速 功率大的发动机扭矩就大 汽车提速跟扭矩的输出是直接关系 扭矩输出越大 提速越快（除开车重、轮胎的影响）发动机功率越大 扭矩输出就更为可观 打个比方 两台台发动机最大转速都是8000转 第一台功率为600马力 另一台为700马力 那么后者扭矩更足 提速就更快。 汽车的排量、马力与汽车本身重量和载重量的比例多少为合适？多少为有富余？多少为小马拉大车？ 衡量指标为比功率，即发动机额定功率除以汽车总质量，单位为kw/t 然后用车重百小于4t时，比功率为11-15合适，车重大于4t时，比功率为7.35-11合适. 若算出的比功率大于此范围时为富余，小于为小度马拉大车。对啊，1470Kg=1.47t 1800Kg=1.8t，适用于车重小于4t的，比功率为11-15合适，所以看发动机功率前者在16.17kw-22.05kw；后者在19.8-27kw就合适。由于发动机存在四冲程和二冲程，柴油机、回汽油机，增压发动机、非增压发动机，汽缸数也不能确定，所以排量答我不好说，具体应看发电机型号（缸径、行程和缸数）。最常见的四冲程四缸汽油非增压发动机，（根据经验公式）排量应该在前者1.6-2.2L，后者2.0-2.8L都合适。 不同重量的汽车，能用功率来比较吗？ 不能。功率是牵引力和速度的乘车，在匀速时，牵引力等于摩擦阻力，而摩擦阻力的大小与重力有关（仅对于车辆分析） 功率重量比最大的发动机是什么？ 细胞中有一个功率重量比最大的”发动机“它就是ATP合成酶，存在于线粒体、叶绿体等细胞器的膜上，可以在膜两侧氢copy离子浓度差的驱动下合成ATP，也可以反过来通过水解ATP将氢离子“泵”到百膜的另一侧，它是会绕着中间一个轴转的，人称分子马达，说它是个泵是完全贴切的。类这个酶的大小在不同的生物、不同的细胞器里有所不同，从160kD到500kD不等，也就是1mol的马达重量在160kg到500kg在进行ATP合成时，每个马达大概每秒钟可以合成100个ATP分子，如果有1mol的马达，每秒钟大度概生成100mol的ATP，也就是3050kW的能量输出。几百公斤的重量大约输出4000马力，换算成功率/重量比大概是8~25HP/kg。 一般轿车的功率\/重量比比高速动车组的大很多？ 一般1.6排量发动机功率在100kw左右，自重重量1.5t，单位重量功率为66.67kw/t，而高铁单位功率在20kw/t左…

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