动力锂离子电池组是否需要考虑散热因素？ 锂离子动力电池组的散热问题一直都是行业关键技术之一。锂离子电池相对于传统铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等具有更高的能量密度，更大的充放电倍率，因此工作过程中发热严重；特别是应用于动力电池领域，路况复杂、环境苛刻（尤其在高温的夏季），电池产热更加剧烈，对电池的容量、寿命，尤其是安全性能的影响更为显著。某种程度上说，锂离子电池的安全问题实际上是它的热问题，电池产热速率大于散热速率，电池组就会升温，一旦超过电池组所能承受的温度临界点，用电设备将发生严重的安全事故，所以锂离子动力电池组的散热问题至关重要。动力电池组的散热方式常见的有风冷、水冷等，风冷方式实施简单，但是需要考虑风口位置和数量、风道的设计，要根据电池箱热量模拟分布进行设计；水冷实施复杂，有一定操作难度，对高能量密度要求较高的电池组有空间要求，设计得到，散热效果要好得多。略知皮毛，希望能帮到你。
锂离子动力电池基本知识，锂离子电池是指Li+嵌入化合物为正、负极的二次电池。正极采用锂化合物LiXCoO2、LiXNiO2、LiXMO2或LiFeO4负极采用锂-碳层间化合物LiXC6。。
请问聚合物锂离子动力电池循环寿命能够达到什么样的程度，500个循环后70%的容量剩余很苛刻吗？ 如果做实验的话，我认为不苛刻，手机电池做实验的时候完全能达到500个循环后80%的容量剩余，实际使用中差别很大，很多达不到要求。可能是实验的时候是快充快放，温度很定，时间短，实际使用时快充慢放，使用环境复杂，时间长
