齿轮传动的失效形式有哪几种？ 它的失效形式主要有四种2113：轮齿折断5261、齿面磨损、齿面点蚀、和齿4102面胶合。1．轮齿折断因为1653轮齿受力时齿根弯曲应力最大，而且有应力集中，因此，轮齿折断一般发生在齿根部分。若轮齿单侧工作时，根部弯曲应力一侧为拉伸，另一侧为压缩，轮齿脱离啮合后，弯曲应力为零。因此，在载荷的多次重复作用下，弯曲应力超过弯曲持久极限时，齿根部分将产生疲劳裂纹。裂纹的逐渐扩展，最终将引起断齿，这种折断称为疲劳折断。轮齿因短时过载或冲击过载而引起的突然折断，称为过载折断。用淬火钢或铸铁等脆性材料制成的齿轮，容易发生这种断齿。2．齿面磨损齿面磨损主要是由于灰砂、硬屑粒等进入齿面间而引起的磨粒性磨损；其次是因齿面互相摩擦而产生的跑合性磨损。磨损后齿廓失去正确形状（图3－42），使运转中产生冲击和噪声。磨粒性磨损在开式传动中是难以避免的。采用闭式传动，提高齿面光洁度和保持良好的润滑可以防止或减轻这种磨损。3．齿面点蚀轮齿工作时，其工作表面产生的接触压应力由零增加到一最大值，即齿面接触应力是按脉动循环变化的。在过高的接触应力的多次重复作用下，齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹，裂纹的蔓延扩展使齿面的金属微粒剥落。
齿轮轮齿的常见失效形式有几种？哪几种？ 齿轮轮齿的常见失效形式有五种，具体如下：（1）齿面的点蚀，啮合过程中，轮齿的接触面积小，在脉动变化的接触应力反复作用下，齿向面缺陷生疲劳裂纹，扩展中旨引起小块金属削落，形成小坑，绝大多数发生在靠近节线的齿根部分。（2）齿面磨损：啮合时齿面间存在相对滑动，若有灰砂等有豁物质进入啮合齿面，产生刮伤，凹沟，严重时使齿厚减薄，产生冲击，引起轮齿折断。（3）齿面较，重载高速时，齿面油膜被破坏，使两面金属直接接触。（4）轮齿折断；轮齿受到短期严重冲击而突然折断，或者是交尖力超过疲劳极，引起疲劳裂纹的扩展，致使轮齿断。（5）塑性变形，软齿面钢齿轮短期过载，或齿面摩擦采数较大时，使齿面金属发生塑性流动而变形，主动轮齿面节线外表成凹坑，被轮齿面节线外形成风，在齿顶边处会出。扩展资料齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大。
齿轮传动常见的失效形式有哪些 齿轮传动主要的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等。轮齿折断通常有两种情况：一种是由于多次重复的弯曲应力和应力集中造成的疲劳折断；另一种是由于突然产生严重过载或冲击载荷作用引起的过载折断。尤其是脆性材料（铸铁、淬火钢等）制成的齿轮更容易发生轮齿折断。两种折断均起始于轮齿受拉应力的一侧。增大齿根过渡圆角半径、改善材料的力学性能、降低表面粗糙度以减小应力集中，以及对齿根处进行强化处理（如喷丸、滚挤压）等，均可提高轮齿的抗折断能力。扩展资料工程实际中，对齿轮传动的基本要求之一是传动比保持不变，否则，当主动轮等角速度回转时，从动轮的角速度为变量，从而产生惯性力。这不仅影响齿轮传动的工作精度和平稳性，甚至可能导致轮齿过早失效。齿轮机构的传动比是否恒定，直接取决于两轮齿廓曲线的形状。齿廓啮合基本定律就是研究当齿廓形状符合何种条件时，才能满足这一基本要求。按照一对齿轮传动的传动比是否恒定，齿轮机构可以分为两大类：其一是定传动比齿轮机构，齿轮是圆形的，又称为圆形齿轮机构，是应用最广泛的一种；其二是变传动比齿轮机构，齿轮一般是非圆形的，又称为非圆形齿轮机构，仅在某些。
齿轮传动的失效形式都有哪些？
