直排和回压排气管有什么区别 直排和回压排气管主要从外观形状、性能这两个方面来区别：一、从外观形状上区分直排是直的，一通到底；回压是弯的，还分S弯、M弯。二、从性能特点上区分1、直排排气筒，噪音大，这样的排放效果好，比较适合长时间跑高速和赛跑道，声音在100分贝左右，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，提升高转速马力，中低转速扭力不尽人意，会损失一定的扭矩。2、回压排气噪音小、低速扭力佳；但高速时废气无法快速排出，影响引擎动力输出。扩展资料：减少尾气污染措施：1、绿色出行，环保相伴3公里以内选择步行，既环保又锻炼身体，一举两得；5公里以内选择骑自行车出行，既省心又省力，低碳出行，乐在“骑”中；10公里以内选择公共交通出行，划算又方便，准时有保障。2、使用优质油品：油品质量的优劣对于车辆的污染物排放状况具有直接的影响，加入劣质燃油会导致车辆动力下降，同时使积碳增加堵塞三元催化，增加污染物排放。使用优质油品，向劣质油品说不，既保护你的爱车，又减少污染物排放，一举两得。3、安装尾气净化装置，使用车用尿素：重型柴油货车车主请注意了，安装尾气净化处理装置和添加车用尿素能有效减少氮氧化物排放，。
摩托车买国三还是国四的好？ 排放越高，车越没劲
摩托车电喷和不是电喷的优缺点有什么？ 不是电喷的，就是化油器车了。电喷和化油器摩托车的形象比喻，可以用马车和当代汽车形容，化油器车是马车，谁都会养马，谁都会修木架子，非常简单，不是那么可靠了，效率低下。电喷摩托车是当代汽车，结构复杂，但是成熟后稳定性好，坏了不是谁都会修理的，效率高。从发展角度来看，这是一种产品和技术上的进化了，虽然马车有很多优点，化油器摩托车也是，像汽车淘汰马车一样，电喷摩托车最终淘汰了化油器摩托车，请关注：容济点火器1、与传统的化油器供给系统相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器，通过微电子技术对系统实行多参数控制，可使发动机的功率提高10％，在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％；油耗降低10％；废气排污量可降低34％一50％，系统采用闭环控制并加装三元催化器，排放量可下降73％。电子燃油喷射系统有两个类型：压力电喷型与常压电喷型。化油器车优先供油后配气，如气路阻塞则会造成燃烧不完全，废气污染严重。电喷车优先配气后供油，如气路阻塞则会出现车子乏力，污染相对化油器车要低很多，但需立即维修保养。2、简单点说，就是发动机供给燃油的方式不同，电喷式发动机比化油器式发动机的先进之处在于，以计算机系统为控制核心，使。
摩托车买国三还是国四的好？ 诚邀，首先来说说什么是国三，国四？国三：摩托车国三标准是一个环保标准，主要针对摩托车尾气排放污染物限值，它是参照欧洲三号环保标准制定的，但参些方面比欧三标准还要严格些，目的是减少尾气对空气的污染。为实现国三达标最好的方式是电喷，但由于国内摩托车技术相对落后，电喷技术还没有大量普及和成熟（合资品牌的技术成熟），且电喷相对价格较贵，所以目前国内的三车摩托车大多还在采用化油器技术，它通过“精调”化器、二进补气、添加有触媒的排气管和油箱防蒸发装置等，来降低尾气排放中有害气体的含量，来达到减少空气污染的目的。不过由于对化油器的调试过于苛刻，也使国三车普遍有冷起动性能和加速性、动力性能等的下降。跟国二车相比不一样在于：油箱燃油蒸发，以前直接排到大气，现在收集到碳管里面，启动后参与燃烧，正规的排气管里面有贵金属触媒，还有就是精调化油器，国四：预订2018年下半年将实施摩托车国4标准，到那时候所有新生产的摩托车，都必须达到四4标准才能生产和销售，基本上将彻底淘汰化油器车，全部采用电喷技术。电喷促使燃油在发动机内完全燃烧，从而大大降低了尾气污一般来说，相对于化油器车具有功率、省油、噪音低、一次点火率高等性能。
摩托车化油器欧一与欧二有何区别，结构图及如何清洗及调试。 一般的 摩托车，欧一和欧二的 化油器 并没有区别，欧二只是通过增加二次补气装置来降低尾气排放的，它们的化油器大多完全一样，结构及清洗、调试方法也没有区别。。
