为什么中国的火星车不像“好奇号”一样采用核电池？ 核电池因为长寿命、结构紧凑、稳定性好、兼具保温、不依赖阳光等优点，更适合于长时间、连续、长机动距离的地面探测任务或深空探索任务，同时也是深空探索的趋势。中国嫦娥任务采用过，这次火星车没用是因为.其实，中国在嫦娥4号探月任务中，就首次使用了同位素温差电池，这也是我国首个在航天器上成功应用的同位素电源，也就是你所说的核电池。（当然嫦娥3号也使用了同位素热源，但主要是用来抵抗月亮-180℃的低温）。核电池也分好多种我们知道，核反应主要有3种，核聚变、核裂变、核衰变，嫦娥4号与美国的“好奇号”所使用的同位素温差电池利用的就是放射性锕系材料（钚238）的核衰变能量。那有人就说了：既然有核衰变电池，那是不是有核裂变电池、核聚变电池？核裂变是有的，比如很厉害的KiloPower。这也是未来建立月球基地、火星基地在能源方面的明星方案，主要提供千瓦级以上的功率，这个以后再单独讲吧，核聚变电池，闹呢！核聚变都还没搞成呢！什么是同位素温差电池？就核衰变能量的利用方式的不同，核衰变电池又可分为热电式、辐射伏特效应式、压电式、闪烁中间体式。具体来讲，这些分类就是对核衰变产生的子核动能（热量）、阿尔法粒子、贝塔粒子以及伽马光子的利用。
请问小型太阳能晒板如何DIY 取一个类似抽屉的木盒子，底部和四周铺一层4-5厘米厚的泡沫板(或旧棉被)，木盒子上面盖一块玻璃(或塑料布)。内放1-2只，直径15-20厘米，高60-100厘米，用镀锌板制成的装水的。
嫦娥四号什么时候“软着陆”？ 嫦娥四号在奔向月球的过程中要经过入轨、地月转移、近月制动、环月飞行、环月降轨、动力下降、着陆月球背面这些个不同的阶段，12月8日凌晨两点多发射的嫦娥四号，四天飞行后，近月制动，进入到了月球的环绕轨道，近月制动时，要将探测器的速度从2.4km/s降低到1.6km/s，近月制动要非常的精准无误，否则，探测器将可能会进入不了环月轨道。在环月轨道飞行的这么多天里，嫦娥四号在进行着轨道降低，并且在于中继星—鹊桥在进行着相关测试，并为未来3-5天之内的着陆月球表面做好准备。至于嫦娥四号什么时候确切的着陆月球表面，目前没有什么消息，只是说到了最后的关键阶段了，考虑到马上月球背面就要迎来长达14天的光照时间了，所以，嫦娥四号着陆也就是最近这几天的事情了，大家可以关注下。嫦娥四号着陆地在月球南极—艾特肯盆地中的冯卡门陨石坑中，这片地势相对来说还是比较的平坦的，在着陆之后，将随之进行展开太阳能电池板，以及之后的着陆器与巡视器分离操作，嫦娥四号搭载着不同的电能来源，一个是同位素温差发电（主要用来让嫦娥四号度过月球上的漫长黑夜）以及太阳能电池板，期待嫦娥四号着陆成功！个人浅见，欢迎评论！本回答由一枚游戏科幻迷原创，感谢点赞关注，。
为什么玉兔月球车速度慢，美国月球车与之相比会跑得更快？ 玉兔二号速度确实慢，1小时200米，而美国当年载人登月月球车时速十几公里，不过两者用途不一样，玉兔二号是月面探测器，美国登月月球车只是宇航员的代步工具。美国当年登月的时候，宇航员的宇航服都是很笨重的，虽然在月球上，宇航员感觉上宇航服不是很重，但是宇航服的加压层、关节保护等构造，仍然使得宇航员行走比较困难，从登月视频中可以看出来宇航员就像快步小跳一样，腿都不带弯的，在月面行走的时候，也用过拐杖，即便如此宇航员还是经常摔倒，搞的灰头土脸。后来阿波罗15号之后，就带着月球车，以蓄电池为动力，作为宇航员代步工具，所以美国前几次登月行走的距离都比较近，最后两次走的远。玉兔二号不一样啊，搭载了几种科学载荷，包括中性原子探测仪、红外光谱等仪器，为的是了解太阳风对月球的影响，了解月球地表的元素组成，了解月球地下近地表及地下深层的信息。有人的和无人的就是不一样，人的自主性很高，即便月球车翻了，人也能把它翻过来，坏了不用就行了，可是玉兔二号不一样，它是为月面探测制造的，跑得快无法探测，加上月尘可能卡住构件，使得无法行进。性质和用途的不一样，决定它们的行驶速度。玉兔二号要是不用管探测任务，也可以设计的速度比较高，。
为什么玉兔月球车速度慢，美国月球车与之相比会跑得更快？ 同样是月球车，有轮子能在月球上移动，但我们的月球车“玉兔号”与美国月球车“漫游者”却是完全不同的两样东西。别着急，且听我一一道来：“玉兔”月球车是我们自主研制的可在月球表面自主行走的移动探测设备，是6轮全驱动月球车，长1.5米宽1米高1.1米，自重140公斤，可以承受月球极端高低温、强宇宙辐射等恶劣环境，可爬20度的斜坡、翻过20厘米的障碍。这些数据看起来并没什么大不了的，更何况“玉兔号”的速度极慢，只有200米/小时，连小宝宝的童车都能轻松超过它。（“玉兔号”月球车）为什么“玉兔”跑这么慢，是它根本就跑不快吗？不是。月球车之所以跑得不快，是因为它身上装着十多件精密科学仪器，它的任务并不是在月球上撒欢，而是要像科学家那样对月球表面进行各种科学探测，并将探测所得到的数据通过无线通信链路发到“嫦娥”月球着陆器，再由嫦娥回传给地球上的测控站。我们的第一辆月球车“玉兔号”上搭载了共4台全景相机和导航相机，它可以自主判断障碍并避开障碍，还可以自主规划行进路线。它还搭载了红外成像光谱仪、激光点阵仪、粒子激发X射线谱仪、测月雷达等十多台不同功能的科学设备。月球车不仅可以通过测月雷达对下方100米厚度的月球土壤结构进行探测。
嫦娥四号在月球背面是怎样得到电能的？
请问太阳能电池板系统电压是什么意思
嫦娥四号在月球背面怎么发电，没有光线怎么拍照？ 这个问题好玩，而且一定代表性。其实，月球也在自转，上面的任何区域都能得到阳光普照，所以嫦娥四号探测器有太阳能电池板，提供电力供应。另外，月球的背面和黑暗是两码事。古人就发现，我们在地球上看到的月球，似乎一直不变，都是同一张脸，所以在地球上都看到的月球一侧被称为正面，而月球的背面在地球上是永远也看不到，这是由于月球绕地球公转的周期和月球自身自转的周期相同而导致的现象，在天文学当中把这种由于重力梯度使天体永远以同一面对着另一个天体的现象称为“潮汐锁定”，被锁定的一个半球会固定不变的朝向伙伴，这种现象在宇宙中普遍存在。总结一下，月球和地球一样，也在自转，而且是同步自转，尽管在地球上只能看到月球的一侧，但月球的每个区域都能被阳光照射到，这和地球上一样，黑夜和白昼会更替。
嫦娥四号什么时候“软着陆”？ 不是今晚，即在明晨，嫦娥四号的着陆器就要实际软着陆了，国人且待拭目一观。这是人类首次在月球的背面登月，是中国的创举，也是世界一大科学创举。2018年12月8日凌晨发射后，经过110个小时飞行，12日在距离月球100公里临门一脚，踩住了刹车，成功进入月球轨道，又进行了半个月的飞行后，说话这就要登月了，荣誉属于我们。嫦3登月，围绕月球飞了13天，为了更精准，这次在月球的背面，选择在月球的白天着陆，已于5月21日发射了一颗名为“鹊桥”的月球中继通信卫星，给我们登陆月球背面带来的便利，现在“鹊桥”与月球，月球与嫦4之间，联系非常热络，精确些，再精确些，到了无限精确，即可完成这最后的一着了。为这一天，我们的航天科工人已经准备了五年时间，那次是嫦3的一着，于2013年展开，“玉兔”首次进入了月宫。等着吧，再静静地等上一会，我们一起看直播。等待不是航天人的精神。他们已为国人备下一份非常厚重的大礼，嫦5要取样返回，就在近年展开，走完这一步，绕落回的探月计划即可大功告成。然而距离这一步之遥，付出了相当艰辛的努力，“胖五”于2016年首次发射成功后，2017第二次发射遭遇不利，第三次发射推迟至今，没有它，嫦五的计划无法安排。我们总是把计划排。
